Migliore ricetrasmittente aeronautica di backup

[Luke3]

Buonasera a tutti,

Sarei interessato a comprarmi una ricetrasmittente aeronautica da portare sempre a bordo durante i voli come backup in caso di avaria radio o qualunque altro problema possa persistere che richieda l'utilizzo di un secondo impianto radio. Può anche essere utile ad esempio per sintonizzare un VOLMET senza dover lasciare la frequenza principale, sintonizzare un secondo VOR laddove serva e altre operazioni simili. Parlando con molti piloti ed istruttori all'aeroclub, l'opinione generale è che sia un buon acquisto da fare e può sempre tornare utile in un gran numero di situazioni.
Vorrei chiedere un consiglio a voi sull'apparecchio migliore e più utile secondo voi, contando di spenderci possibilmente non più di 250 Euro.

Credo che la soluzione migliore sia ordinarle dal famoso "Sporty's Pilot Shop" in America che offre una bella scelta e prezzi molto convenienti.

L'occhio mi è caduto su due modelli in particolare, entrambi con ricevitore COM ma anche NAV e relativo CDI per VOR e LOC. Sono la Vertex VXA-300 a $220 (http://www.sportys.com/acb/showdetl.cfm ... &CATID=165) e la Sporty's SP-200 a $280 (http://www.sportys.com/pilotshop/sp-200.cfm). Ci sarebbe poi un'altra soluzione più economica, però non ha il ricevitore NAV.

Secondo voi quale sarebbe l'aqcuisto migliore? Il ricevitore NAV è inutile, o visto che ci siamo tanto vale avercelo in caso di emergenza?
Grazie in anticipo dei consigli

[Aldus]

Data la cifra irrisoria (50 euro) che balla da un modello e l'altro, io personalmente opterei per quello più completo.
50 euro sono due pizzate in un mese, un sacrificio che si può fare.
Tuttavia (aldilà della funzione NAV) dovresti tenere conto anche del peso e della trasportabilità.
Il modello inferiore è più compatto rispetto al modello bello.
Se la trasportabilità credi sia un'esigenza importante (più importante della funzione NAV) allora prendi il modello più piccolo.

P.S anche gli ICOM non sembrano male: http://www.icomamerica.com/en/products/ ... fault.aspx

[N757GF]

La funzione nav non so bene quanto possa essere utile. Se c'e` meglio, ma mi pare scomoda per navigare "sul serio".

Per la navigazione mi orienterei per un gps portatile (con le pile nuove )

[vihai]

La Vertex-710 mi sembra proprio bellina. Il peso e la compattezza mi sembrano dei plus importanti.

http://www.sportys.com/acb/showdetl.cfm ... &CATID=165

Qualcuno la possiede?

[AirGek]

Quella di avere un radio di riserva mi sembra un ottima idea, però devo dire che una volta ho fatto un volo solista insieme ad un altro aereo, per comunicare tra di noi avevamo deciso di usare appunto ricetrasmittenti portatili, ma almeno quella che avevo io dava una leggibilità di 0,5/5. Quando la provavamo al suolo funzionava perfettamente ma appena il motore partiva anche al parcheggio stando distanziati di qualche metro non riuscivo a capire nulla. Una volta in volo nonostante fossimo affiancati a meno di 10m l'uno dall'altro stessa storia. Voglio sperare sia la qualità della ricetrasmittente portatile che era piuttosto scadente, perchè altrimenti serve a poco, se non puoi comunicare con uno che ti sta affianco, figurati con l'APP.

[vihai]

Quando la provavamo al suolo funzionava perfettamente ma appena il motore partiva

Motore? Quale motore

[AirGek]

Lascia stare, siamo di 2 scuole differenti.

[lux636]

La pilot della vetex standard. in volo va bene è piccola e sporattutto è certificata,
Per possederla è necessaria la certificazione ,controlla che anche le altre la abbiano, ma non credo essendo per standar americani!
QUindi mi sa che devi fare come ho fatto io e comperarla in Italia con certificazione delle poste, purtroppo non credo sia legale usare i italia una radio acquistata dall'america ,informati anche per questo , non si sa mai
ciao