allineamento pista

[EH-101]

Dunque, giorni fa...volo Roma-Palermo, decollo ore 21.30, sono seduto fila sx, come sempre faccia incollata all oblò, dopo 50 minuti vedo la Sicilia, noto la pista del Falcone-Bordellino, è alla mia sinistra, scendiamo di quota, è sempre troppo disassata, ci voliamo sopra una volta, riattacca, facciamo un altro giro, la ritrovo alla mia sx, ancora mi accorgo (da profano!) di un allineamento impossibile...altro giro, altri 10 minuti....ci passiamo sopra....altro giro, altri 10 minuti...andiamo mooolto oltre...finalmente ci allineamo....
Mi chiedo, errore del pilota? traffico in atterraggio praticamente nullo....

[Ashaman]

Come fai a dire che non c'era traffico? Avevi il tuo iPod attivato in funzione radar?

E anche se non s'era traffico, non è detto che non ci fosse un altro tipo di problema.

[zittozitto]

Palermo ha due piste incrociate, orientate per 25 e 20 ... allineati per una siamo messi male per l'altra.
quello che è successo lo sa solo il pilota.
posso ipotizzare che non aveva svuotato i serbatoi segreti per le sci chimiche e allora ha fatto altri due giri.

[Maxx]

Io sono atterrato due volte a Punta Raisi ed entrambe le volte l'aereo si è allineato piuttosto vicino alla soglia: guarda la foto in allegato che è abbastanza esplicativa e tieni conto che ne ho altre nelle quali la pista è molto più vicina e l'aereo non è ancora allineato. Sul sito di Augusto Laghi ci sono molte foto simili. Evidentemente le procedure sono fatte così, vista anche la vicinanza con le montagne e il rischio di wind shear. Perchè abbia riattaccato, come dicevate prima, lo sa solo il pilota: magari dal cockpit vedevano le spigole volanti!!

[EH-101]

Mille grazie...

[neutrinomu]

Ma è vero che a Palermo c'è molto wind shear, causa la vicinanza della montagna?

[Maxx]

E' vero che il fenomeno del wind shear è piuttosto frequente ma non so fino a che punto sia solo la vicinanza della montagna a determinarlo. I piloti ci sapranno dire meglio! Da dire che wind shear non significa automaticamente pericolo per l'aereo, aeroporto chiuso e dirottamento: io stesso a luglio sono atterrato a Linate in condizioni di wind shear che evidentemente non causava problemi per le operazioni. http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 12#p410312

[Ashaman]

Beh, l'unica volta che ci sono atterrato a PMO (su Fokker 100 AlpiEagles) l'atterraggio è stato piuttosto lavorato, con uso abbastanza incisivo di freno aerodinamico e discesa in lungo finale abbastanza ripida, sulla 25 (stimata, era notte, ma avevamo le montagne a sinistra), con atterraggio duro e rimbalzato. Vento non ce n'era proprio (magari ce ne fosse stato), era l'estate record del 2007 e tutti noi, uscendo dall'aria condizionata dell'aereo, boccheggiavamo nell'umidità stantia di Punta Raisi come tante carpe nella siccità. Credo quindi che come atterraggio in generale, anche quando non c'è pericolo di windshear, sia un aeroporto abbastanza particolare.

Sarà forse la vicinanza di entrambe montagna e mare a creare a questo aeroporto problemi sotto il punto di vista degli avvicinamenti? Chi sa dirlo?

[EH-101]

anni fa lessi di un c130 di stanz a Birgi che "rinunciò" all'atterraggio....