strana procedura ancora....

[giano1968]

ritornato da poco da un lungo viaggio con Etihad sono a sottoporre il seg. quesito ai Sigg. manovratori di Airbus:
il sopraddetto vettore lascia la configurazione 1+F in parking su tutti i propri aerei AB (320-33-34). noto che viene applicata solo ad AUH e non ad es. a MXP ove quest'oggi sono atterrato. (non ad esempio sul triplo7 che mi ha portato a KUL: ala pulita ai tacchi.)
why?

[flyingbrandon]

ritornato da poco da un lungo viaggio con Etihad sono a sottoporre il seg. quesito ai Sigg. manovratori di Airbus:
il sopraddetto vettore lascia la configurazione 1+F in parking su tutti i propri aerei AB (320-33-34). noto che viene applicata solo ad AUH e non ad es. a MXP ove quest'oggi sono atterrato. (non ad esempio sul triplo7 che mi ha portato a KUL: ala pulita ai tacchi.)
why?

Airbus consiglia di mantenere CONF 1 con temperature maggiori di 30°C
Ciao!

[giano1968]

ritornato da poco da un lungo viaggio con Etihad sono a sottoporre il seg. quesito ai Sigg. manovratori di Airbus:
il sopraddetto vettore lascia la configurazione 1+F in parking su tutti i propri aerei AB (320-33-34). noto che viene applicata solo ad AUH e non ad es. a MXP ove quest'oggi sono atterrato. (non ad esempio sul triplo7 che mi ha portato a KUL: ala pulita ai tacchi.)
why?

Airbus consiglia di mantenere CONF 1 con temperature maggiori di 30°C
Ciao!

grazie, per intanto! ma la ratio qual'è?

[zittozitto]

ritornato da poco da un lungo viaggio con Etihad sono a sottoporre il seg. quesito ai Sigg. manovratori di Airbus:
il sopraddetto vettore lascia la configurazione 1+F in parking su tutti i propri aerei AB (320-33-34). noto che viene applicata solo ad AUH e non ad es. a MXP ove quest'oggi sono atterrato. (non ad esempio sul triplo7 che mi ha portato a KUL: ala pulita ai tacchi.)
why?

Airbus consiglia di mantenere CONF 1 con temperature maggiori di 30°C
Ciao!

grazie, per intanto! ma la ratio qual'è?

[giano1968]

ritornato da poco da un lungo viaggio con Etihad sono a sottoporre il seg. quesito ai Sigg. manovratori di Airbus:
il sopraddetto vettore lascia la configurazione 1+F in parking su tutti i propri aerei AB (320-33-34). noto che viene applicata solo ad AUH e non ad es. a MXP ove quest'oggi sono atterrato. (non ad esempio sul triplo7 che mi ha portato a KUL: ala pulita ai tacchi.)
why?

Airbus consiglia di mantenere CONF 1 con temperature maggiori di 30°C
Ciao!

grazie, per intanto! ma la ratio qual'è?

uhm, come mai mi parla di "during transit" e non in parking?

[zittozitto]

ritornato da poco da un lungo viaggio con Etihad sono a sottoporre il seg. quesito ai Sigg. manovratori di Airbus:
il sopraddetto vettore lascia la configurazione 1+F in parking su tutti i propri aerei AB (320-33-34). noto che viene applicata solo ad AUH e non ad es. a MXP ove quest'oggi sono atterrato. (non ad esempio sul triplo7 che mi ha portato a KUL: ala pulita ai tacchi.)
why?

Airbus consiglia di mantenere CONF 1 con temperature maggiori di 30°C
Ciao!

grazie, per intanto! ma la ratio qual'è?

uhm, come mai mi parla di "during transit" e non in parking?

in caso di "leaving the airplane" ... i sistemi si raffreddano e non ho problemi.
durante un transito ( si riparte tra poco ) con una "AIR BLEED LEAK " mica te ne puoi ripartire facile facile.

[flyingbrandon]

uhm, come mai mi parla di "during transit" e non in parking?

Perchè il parking presuppone un tempo maggiore ad un transit quindi piu' tempo per raffreddarsi e nessun problema di warning...
Ciao!

(EDIT)
PS: Pardon...ha gia' risposto zittozitto....

[giano1968]

thanks folks!

[zittozitto]

thanks folks!

levami na curiosità Giano ... n'è che ste stai a fa il type rating ?

[N176CM]

thanks folks!

levami na curiosità Giano ... n'è che ste stai a fa il type rating ?

Non vedi dove si trova? é in un CPT (Centro di Permanenza Temporanea), non credo che lì gli facciano fare un TR!

[giano1968]

thanks folks!

levami na curiosità Giano ... n'è che ste stai a fa il type rating ?

per N176CM, invece: CPT, alias Cape Town...