Ho vissuto tre esperienze di "go around" e devo dire che in quelle occasioni una discreta ansia mi ha sempre assalito.
Sei bello rilassato in attesa dell'imminente touch down, ti godi il panorama, tieni il conto delle tacche di flap
e all'improvviso.. ulp!..senti i motori che iniziano a urlare, avverti la salita, il carrello che rientra, i flap che si retraggono, gli AA.VV che si guardano negli occhi quasi a chiedersi che succede. Un mezzo shock, alimentato dal totale silenzio dal cockpit almeno fino a quando non hanno raggiunto l'holding pattern 
(e questo scatena pensieri cupi e turpi nella main cabin 
)Mi sono sempre chiesto cosa succede nel cockpit durante qugli attimi (suppongo) frenetici
Supponiamo di essere belli allineati e pronti al flare, quando la vocina della torre chiama imperiosa il "Go around"
Che si fa (dopo le imprecazioni di rito
) e in che ordine? Basta premere un pulsante G/A e tutto avviene automaticamente?TIA
).
. Sarà perchè eravamo con poco carburante e quindi (relativamente) leggeri, sarà che ero in testa all' A/M, sarà che le mie sensazioni erano falsate dal jet leg 
, ma ricordo che volevo riporre il giornale sulla tasca di fronte ma facevo fatica a staccare la schiena dal sedile.
Però ricordatevi di noi che siamo in ansia eh? 
) per mancanza di riferimenti visivi alla minima dopo una procedura NDB, una fredda sera d'inverno in quel di Bucarest...
