Domanda sulle luci di atterraggio

[diego]

Salve volevo porvi questa domanda: c'è una distanza minima in cui i piloti devono "accendere i fari", li chiamo cosi perchè non so altro termine, quando si avvicinano all'aeroporto d'arrivo oppure è a discrezione di chi sta in cabina decidere l'accensione? Vi pongo questa domanda perchè ieri (20/07) ero a berlino (txl) e ho notato un aereo della SAS che ha attivato i fari solo circa 10/15 secondi prima che toccasse terra, cosa che molti aerei facevano gia molto prima! Grazie a chi sapra darmi una risposta..

Titolo modificato per maggior chiarezza [JT8D]

[davymax]

Salve volevo porvi questa domanda: c'è una distanza minima in cui i piloti devono "accendere i fari", li chiamo cosi perchè non so altro termine, quando si avvicinano all'aeroporto d'arrivo oppure è a discrezione di chi sta in cabina decidere l'accensione? Vi pongo questa domanda perchè ieri (20/07) ero a berlino (txl) e ho notato un aereo della SAS che ha attivato i fari solo circa 10/15 secondi prima che toccasse terra, cosa che molti aerei facevano gia molto prima! Grazie a chi sapra darmi uan risposta..

In genere li si accende quando ci autorizzano all'atterraggio, come promemoria per ricordarti che sei stato autorizzato

In quel caso, potrebbero averlo autorizzato alla fine, magari la pista era occupata. Capita spesso nei grandi aeroporti di avere il "cleared to land" gia sul calvert, a volte hai gia le dita sul TOGA per andare via se non arriva in tempo l'autorizzazione.

[cpt riccardo]

ma le luci di atterraggio non si attivano mica passano i 10000ft?

[davymax]

ma le luci di atterraggio non si attivano mica passano i 10000ft?

In genere gli aerei di linea hanno 2 tipi di landing lights. Il 737 ha le inboard (alla radice dell'ala e fisse) e le outboard (a circa 3/4 di ala vicino l'estremità, estendibili). Passando 10000ft si accendono le inboard, quando autorizzati all'atterraggio accendiamo le outboard.
Comunque, se usi la funzione "cerca" trovi molte cose a riguardo qui sul forum.

Saluti

[diego]

Grazie a tutti per la risposta!!

[davymax]

Grazie a tutti per la risposta!!

A "tutti"? Ho risposto solo io! Gli altri sono dei mandroni....

[Tiennetti]

Il SAS era un MD80?

[air.surfer]

Grazie a tutti per la risposta!!

A "tutti"? Ho risposto solo io! Gli altri sono dei mandroni....

Finchè parli delle luci, ti lascio da solo. Grossi danni non ne puoi fare!
ROTFL!

[zittozitto]

scordate no eh ?

[diego]

no, molto probabilmente era una airbus 320 o un 318!

[davymax]

Grazie a tutti per la risposta!!

A "tutti"? Ho risposto solo io! Gli altri sono dei mandroni....

Finchè parli delle luci, ti lascio da solo. Grossi danni non ne puoi fare!
ROTFL!

E mica so scemo, io rispondo alle domande facili



Ciau

[Luke3]

Grazie davymax anche io mi chiedevo come funzionasse sui liners. Ma il protocollo è fisso o come la maggior parte delle cose è la compagnia che decide quindi può variare?
Io con il 152 le (anzi "la" perchè è una sola )accendo poco prima di virare in finale