Area dedicata alla discussione sugli incidenti e degli inconvenienti aerei e le loro cause. Prima di intervenire in quest'area leggete con attenzione il regolamento specifico riportato nel thread iniziale
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PeppinoATC
01000 ft
Messaggi: 138 Iscritto il: 14 settembre 2005, 18:21
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da PeppinoATC » 15 settembre 2005, 8:06
Ciao,
dove è successo?
Peppe
"o che bel mestiere fare il controllore"
Ospite
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da Ospite » 15 settembre 2005, 9:24
Posso sapere le marche dell'aereo in questione?
bruno
10000 ft
Messaggi: 1430 Iscritto il: 15 ottobre 2004, 16:39
Località: Roma
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da bruno » 15 settembre 2005, 12:25
Perchè traino con il trattore? Non poteva tornare indietro con i propri motori?
Se hai provato per una volta l'emozione del volo,camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo.
Peppe
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da Peppe » 15 settembre 2005, 12:39
Eh! L'avevo immaginato, stavo per scriverlo.
Peppe
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da Peppe » 15 settembre 2005, 12:43
A proposito, e' vero che per comandare il ruotino nelle manovre a terra, esiste un volantino apposito (steering wheel) solo per il CM1 ?
Ospite
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da Ospite » 15 settembre 2005, 12:54
Francesco , ma in quale airport è successo? Se non chiedo troppo si possono sapere anche le marche dell'aeromobile in qiestione?
Grazie.
Fede
FL 300
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da Fede » 15 settembre 2005, 14:41
ammazza!
Anche a me piacerebbe saperlo, ma credo si tratti di LIMC...
Il Siciliano
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da Il Siciliano » 15 settembre 2005, 14:52
Proprio tutte a Windjet devono capitare....
Luke3
FL 500
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da Luke3 » 15 settembre 2005, 16:17
si, anche sul 777, dipende dai modelli. Ma se perdi il fluido verde, non perdi anche le superfici di controllo?? Oppure quelle hanno un sistema apparte?
federico pilot
10000 ft
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da federico pilot » 15 settembre 2005, 19:22
io credevo che perdessi le sup. di controllo..boh
AT LEAST I'M NOT AN AIRBUS
Back from hell..