Comunicazioni del pilota in caso d'emergenza

[Peretola]

Vorrei sapere quali sono le frasi (e, possibilmente, i loro significati...) che i piloti usano in caso di emergenza...Ho sentito parlare ultimamente del "pan pan pan" e già conoscevo il "classico" mayday. Ce ne sono altre? Grazie in anticipo!

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Rixx]

Come giustamente dice Alainvolo c' è una differenza sostanziale dal punto di vista prioritario tra un "pan pan" e un mayday, il primo in fatti è un messaggio di Urgenza, si utilizza quando si vengono a creare delle situazioni piu o meno gravi che però non mettono in immediato pericolo l' incolumità dell' equipaggio e dell' aereo, ad esempio può essere usato in caso un passaggero stia male o nel caso di un guasto al carrello o addirittura per segnalare un0 incendio a terra o un' incidente stradale.
Il Mayday invece è un messaggio di emergenza, si utilizza quando si è in immediato pericolo ad esempio guasto al motore perdita di controllo dell' aereo ecc...( se non sbaglio si deve utilizzare anche quando si hanno meno di 30 minuti di autonomia)

i messaggi sono fomulati così:

pan pan pan pan pan pan, Forli' TWR, I-ABCD ha un passeggero che necessita di immediato soccorso, richiediamo istruzioni per l' artterraggio.
idem nel caso del Mayday

[Peretola]

Vorrei sapere quali sono le frasi (e, possibilmente, i loro significati...) che i piloti usano in caso di emergenza...Ho sentito parlare ultimamente del "pan pan pan" e già conoscevo il "classico" mayday. Ce ne sono altre? Grazie in anticipo!

"pan pan pan pan pan pan" e' un messaggio di URGENZA,che e'' ben diverso,dal punto di vista prioritario da una EMERGENZA (mayday mayday mayday).

Ok...Grazie mille delle spiegazioni a entrambi! Ce ne sono altri di messaggi di emergenza o urgenza (di qualsiasi tipo...anche se a un passeggero scappa la pipì e il bagno è occupato) o sono soltanto questi 2?un saluto

[air.surfer]

Le comunicazioni del pilota in caso di pericolo sono fondamentalmente due
DISTRESS MESSAGE e URGENCY MESSAGE accuratamente descritti nell'annesso 10 icao.
Il primo viene identificato con la parola MAYDAY ed il secondo con le due parole
PAN PAN. In entrambe i casi devono essere preferibilmente ripetuti 3 volte.
La differenza è che un messaggio MAYDAY richiede assistenza immediata ed il secondo
denota un'urgenza che non richiede assistenza immediata.
Un passeggero con un attacco cardiaco o qualsiasi altro malessere giudicato grave dall'equipaggio
o da un eventuale medico presente a bordo, richiede un MAYDAY (immediata assistenza)

L'annesso ICAO specifica anche gli elementi che devono essere forniti in caso di distress o urgency
coms:
1) Nominativo
2) Identificazione Aeromobile
3) Natura dell'emergenza
4) Intenzioni
5) Posizione, quota e prua.

[alainvolo]

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[Peretola]

Grazie mille! informazioni esaurientissime le vostre...

X alainvolo: volevo chiderti dei chiarimenti sugli ATR (dato che sei primo ufficiale)...ho sentito e letto informazioni discordanti su questi apparecchi e vorrei farmi un'idea precisa. Posso chiedere un questa pagina del forum o apro un altro argomento? Grazie

[alainvolo]

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[dirk]

Un mayday non dovrebbe essere dichiarato solo qualora fosse messa in discussione la sicurezza del volo, e a tal proposito si richieda assistenza immediata?
Nel caso di un malore di un passeggero, non sarebbe più opportuno richiedere priorità o al limite dichiarare un pan pan? Semplice curiosità, mi rendo conto che spesso la differenza tra urgency e distress è molto labile...

[air.surfer]

Un mayday non dovrebbe essere dichiarato solo qualora fosse messa in discussione la sicurezza del volo, e a tal proposito si richieda assistenza immediata?
Nel caso di un malore di un passeggero, non sarebbe più opportuno richiedere priorità o al limite dichiarare un pan pan? Semplice curiosità, mi rendo conto che spesso la differenza tra urgency e distress è molto labile...

Dipende... la differenza è che il primo caso richiede assistenza immediata, nel secondo no. Se un passeggero ha avuto un infarto, l'importante è scendere il piu' presto possibile.

[dirk]

Capito, thank you!