A320 TAM (PT-MZV) e la grandine

[vihai]

Non mi pare che se ne sia già discusso qui... comunque qualche foto:

http://www.aeroentusiasta.com.br/phpBB2 ... hp?p=79812
http://www1.airliners.net/discussions/g ... n/2744722/

I cumulonembi non sono morbidi come sembra

[Maxx]

Zero visibilità a causa del parabrezza rotto. Sono atterrati sporgendosi dal finestrino?

[fbasili]

Certo che a volte siamo in mano proprio a degli incoscenti! Ma come si fà a volare dentro un CB... Da prenderli a calci nel c**o dopo l'atterraggio.

fbasili

[Black Magic]

Certo che a volte siamo in mano proprio a degli incoscenti! Ma come si fà a volare dentro un CB... Da prenderli a calci nel c**o dopo l'atterraggio.

fbasili

non conosco l`incidente in questione...
mi parli della dinamica e mi argomenti le tue conclusioni?
(non e` una domanda polemica)

[1stAirbus]

Perchè incoscienti?
Non sappiamo perchè lo hanno fatto.
Non dare dell'"incosciente" così...

[luciocaste]

Ma era grandine oppure gli hanno sparato con il mortaio?

[francesco.mi]

Zero visibilità a causa del parabrezza rotto. Sono atterrati sporgendosi dal finestrino?

CAT III---> autoland

Corregetemi se sbaglio, io sapevo che la grandine te la puoi beccare anche senza entrare necessariamente in un CB. Es, grandine trasportata dal vento

[JT8D]

Certo che a volte siamo in mano proprio a degli incoscenti! Ma come si fà a volare dentro un CB... Da prenderli a calci nel c**o dopo l'atterraggio.

fbasili

Dato che non hai a disposizione nessuna informazione ulteriore su quanto accaduto e sulle condizioni presenti (e se le hai comunicale anche a noi....), forse la tua affermazione non è proprio felicissima, in un'area tecnica oltretutto..... Ci siamo capiti ?

Paolo

[fausto.m]

mi sa che non abbia potuto fare l'autoland

ocasionando danos nos párabrisas, no radar, no piloto automático e o
desprendimento do radome, que atingiu o dreno de água e o 'taxi light'

non conosco questa lingua (spagnolo? portoghese?) ma probabilmente dice che il pilota automatico è rimasto danneggiato. dice anche qualcosa sui motori,qualche rigo prima, ma non so...

secondo voi in quelle condizioni come ha fatto ad atterrare, cioè ci sono procedure precise da seguire?

[Dany80]

Porcaccia che legnate!!!

Abbiamo appurato che i chicchi di grandine sono un po' "duretti"


Non deve essere stata una bella esperienza ne per i piloti ne per i passeggeri

Certo che a volte siamo in mano proprio a degli incoscenti! Ma come si fà a volare dentro un CB... Da prenderli a calci nel c**o dopo l'atterraggio.

fbasili

Io a volte non capisco questo tipo di uscite...

Eri forse in torre di controllo, eri sull'aereo, hai la certezza che il pilota abbia volato deliberatamente in un CB così per divertimento?

Ci sono tanti altri modi per prendersi una scarica di grandine... anche in atterraggio magari, senza necessariamente volare dentro un CB

Credo che le chiacchiere da bar stiano bene in altre aree dove si può liberamente discutere delle "ali che flettono troppo", qui è bene cercare di essere il più chiari possibile portando notizie valide o supposizioni valide e non portando accuse senza fondamento.

Questo non per far polemica ma per cercare di evitare queste uscite che non fanno bene al forum e alla qualità di quest'aerea.

[taxidriver]

Certo che a volte siamo in mano proprio a degli incoscenti! Ma come si fà a volare dentro un CB... Da prenderli a calci nel c**o dopo l'atterraggio.

fbasili

Ma dico no, ste frasi così,ma sono necessarie? Cosa ne sai tu,noi del perchè di questo incidente!
"Incoscenti" ..........bha!

Velatamente polemico,ma in amicizia

[araial14]

Comunque, il blog brasiliano dice espressamente che dopo aver incontrato la tempesta di grandine subito dopo il decollo da Congonhas, l'equipaggio ha deciso di atterrare a Guarulhos senza procedimenti di emergenza, quindi penso che nonostante le "mitragliate" prese, abbiano fatto ritorno nell'altro aeroporto cittadino con la coscienza professionale necessaria e non sicuramente da incoscienti come qualcuno ha paventato.

[Zapotec]

non conosco questa lingua (spagnolo? portoghese?) ma probabilmente dice che il pilota automatico è rimasto danneggiato

Mi pare evidente che si siano rotte un pò di antenne, per cui sicuramente non avevano tutti i segnali necessari per l'autoland

[francesco.mi]

non conosco questa lingua (spagnolo? portoghese?) ma probabilmente dice che il pilota automatico è rimasto danneggiato

Mi pare evidente che si siano rotte un pò di antenne, per cui sicuramente non avevano tutti i segnali necessari per l'autoland

Certo che la vedo difficile atterrare con il vetro con non ti permette di vedere niente!

Prende sempre più spazio la tesi di maxx

[Zapotec]

Non poteva (penso io, per l'amor del... cielo ) fare l'autoland perchè almeno una delle antenna del DME era andata, per cui l'autoland, per il quale sono necessari entrambi i NAV completi, non era possibile (penso che il forum intendesse questo con "pilota automatico danneggiato").
Mi pare che anche un pitot sia stato danneggiato.
Ma questo non toglie che probabilmente un atterraggio in ILS "manuale" era possibile

Ovviamente parlo da insperto, esprimo una mia interpretazione

ciao ciao

[jasair]

Per rispondre a chi parla di incoscienza...qualche anno fa è successa una cosa simile a MXP: le condimeteo erano abbastanza avverse, molti CB sopra ed intorno all'aeroporto, temporali in tutta la lombardia...poco dopo il decollo un a/m è entrato in un CB prendendosi una grandinata tale da farlo rientrare in emergenza...si è poi appurato che in cockpit non avevano visto quella formazione perchè, sia sul radar che a vista, era coperto da altri due CB opportunamente evitati dal pilota.

[Maxx]

Ma sì Francesco, non è poi impossibile. A 150 kts si riesce a tenere la capoccia fuori dal finestrino e ci si fa pure un lifting naturale! A parte gli scherzi, secondo me la storia della zero visibility è un pò dubbia, forse riuscivano a vedere almeno qualcosa.

[Ayrton]

per chi parla di incoscienza.....mai sentito parlare di CB Embedded?

[Maxx]

E' il caso esposto poco sopra da Jasair! E lì mi sa che c'è poco da fare, a meno di non virare a coltello stile Eurofighter.

[francesco.mi]

per chi parla di incoscienza.....mai sentito parlare di CB Embedded?

Forse...

..potresti spiegare meglio?

[Ayrton]

per chi parla di incoscienza.....mai sentito parlare di CB Embedded?

Forse...

..potresti spiegare meglio?

come dice la parola Embedded Cumulonimbus, sono dei CB affogati in altri sistemi nuvolosi, come possono essere cumuli e/o nembostrati, difficili se non impossibili da vedere...anche il radar meteo a volte viene inchiappettato...per questo nel limite del possibile è sempre meglio cercare di evitare anche una piccola formazione che all'apparenza può sembrare innocua.
Logicamente dico nel lmite del possibile, perchè durante un vettoramento e/o sid o star...le deviazioni che si possono effettuare sono davvero minime, o in discesa / salita, per ragioni di traffico non ci si può scostare dal routing assegnato.

in un metar vengono identificati come EMBD CB

[francesco.mi]

per chi parla di incoscienza.....mai sentito parlare di CB Embedded?

Forse...

..potresti spiegare meglio?

come dice la parola Embedded Cumulonimbus, sono dei CB affogati in altri sistemi nuvolosi, come possono essere cumuli e/o nembostrati, difficili se non impossibili da vedere...anche il radar meteo a volte viene inchiappettato...per questo nel limite del possibile è sempre meglio cercare di evitare anche una piccola formazione che all'apparenza può sembrare innocua.
Logicamente dico nel lmite del possibile, perchè durante un vettoramento e/o sid o star...le deviazioni che si possono effettuare sono davvero minime, o in discesa / salita, per ragioni di traffico non ci si può scostare dal routing assegnato.

in un metar vengono identificati come EMBD CB

Grazie non lo sapevo!

Altra cosa, è possibile stando sottovento ad un CB beccarsi della grandine?

[alessandrogentili]

in un metar vengono identificati come EMBD CB

Però dato la natura del fenomeno può essere che il metar non lo riporti perchè nessuno si è ancora beccato la "grandinata" e da terra non è stato rilevato, sbaglio?

[Ayrton]

in un metar vengono identificati come EMBD CB

Però dato la natura del fenomeno può essere che il metar non lo riporti perchè nessuno si è ancora beccato la "grandinata" e da terra non è stato rilevato, sbaglio?

beh certo...può non essere riportato ma esserci comunque....come può essere prevista una raffica di 38kts e poi essere in realtà di 55

[alessandrogentili]

come può essere prevista una raffica di 38kts e poi essere in realtà di 55

Ogni riferimento e numero è puramente casuale