FPV...mi spiegate cosa sia?

[J0K3R]

Come da titolo, poichè ho trovato questo pulsante nel pannello PMDG 737NG e da quel che ho capito rivela l'assetto reale dell'aereo sul PFD mi sapreste dare spiegazioni più esaurienti?
Grazie in anticipo

[FAS]

Flight Path Vector

indica vettorialmente dove il velivolo stá andando.

i piloti professionisti ti sapranno dare spiegazioni piu precise e valide delle mie

[TKO]

quella funzione FPA e FPV permette al pilota di controllare la reale direzione di volo sia orizzontalmente che verticalmente.
se voliamo con A/P ON ... gli imputs sul sistema vengono volati in maniera da produrre le traiettorie richieste.
mi spiego : se sto usando la funzione FPV quando sulla flight guidance scrivo una direzione, questa sarà una track e la heading sarà calcolata dall'aereo ( il wca lo mette lui !!) . Se voglio scendere su un determinato un angolo di pendenza ( vedi angoli di pendenza di procedure di avvicinamento non precision ) devo impostare solo l'angolo, sarà la macchina ad accoppiare assetto e spinta per la IAS che sta volando.
insomma è utile specialmente in presenza di vento, ma comunque per seguire con più facilità le traiettorie di avvicinamento.

ciao

[J0K3R]

capito grazie a tutti per le risposte.

[TKO]

una tipica rappresentazione di FPA e TRACK

[FAS]

prova del nove!


@ J0K3R
cosa leggi dalla strumentazione???

[Black Magic]

n.d.m. Spostato in navigazione. BM

[radarcello]

....io leggo che è un pazzo che prova ad atterrare a linate con 18 nodi di vento in coda....

[Giulio88]

prova del nove!


@ J0K3R
cosa leggi dalla strumentazione???

..cattivissimo!

[pippo682]

....io leggo che è un pazzo che prova ad atterrare a linate con 18 nodi di vento in coda....

Si,ma con un aereo di quelle dimensioni neanche se li sente.

Li sente eccome. Sarà molto difficile che qualcuno con qualsiasi aereo cerchi di atterrare con 18 nodi in coda.

[Giulio88]

Gs=149
Se po' fa?

boh....

[radarcello]

....io leggo che è un pazzo che prova ad atterrare a linate con 18 nodi di vento in coda....

Si,ma con un aereo di quelle dimensioni neanche se li sente.

Scherzi?? 18 nodi di vento in coda sono veramente tanti,fai conto che molti aeroporti cambiano la pista in uso con 7 nodi o più di vento in coda,un motivo ci sarà....
Solo dove è un casino cambiare pista,tipo linate o malpensa, si aspetta intorno ai 11 12 nodi ma mai di più.Sarebbe veramente pericoloso.
Poi considera che ci sono anche le massime componenti di vento in coda previste da ogni singola compagnia,non le conosco approfonditamente, ma credo che nessuna autorizzi un atterraggio con una simile componente di vento caudale.

Ciao ciao

[Galaxy]

Ok mi avete convinto.
Credevo che si potesse atterrare ancora con + vento.

Ciò che conta è la provenienza del vento

Se atterro per la 36 e ho 50 nodi da Nord, non me ne frega più di tanto...

Se ne ho già solo 10 da Sud e atterro sempre sulla 36... quasi quasi cambio pista...

Chiaro?

[I-PVLG]

Credevo che si potesse atterrare ancora con + vento

Se ti vuoi ammazzare si...Ricordati che nella vita si può fare tutto...ma non per forza tutto è giusto...

[FAS]

senza il vento non avreste visto il vettore deviato o no?

pensateci....

il velivolo in questione é sulle 62 t

[PeppinoATC]

...dipende da quanta pista hai e in che condizioni si trova (contaminazioni varie), non so a linate ma a raisi sulla 25 si atterra con 15 o 18 nodi in coda tranquillamente.
Peppo

[TKO]

allora :

il vento in coda non è 18k ma un po di meno diciamo circa 16/17 visto che abbiamo 20° di impatto da sinistra.

il 320 è certificato a 15k in coda in atterraggio e decollo.

ricordiamo che siamo nello strato di attrito e che il vento cambia di intensità e direzione con molta velocità. quello che conta è il vento in soglia pista !!!

GS 149 k ... qual'è il problema ? hai mai letto la GS di un MD11 ???

a tutti i "signori pilotoni" del forum ... check brain ON before starting mouth.

bye

[Appe]

....io leggo che è un pazzo che prova ad atterrare a linate con 18 nodi di vento in coda....

Si,ma con un aereo di quelle dimensioni neanche se li sente.

Scherzi?? 18 nodi di vento in coda sono veramente tanti,fai conto che molti aeroporti cambiano la pista in uso con 7 nodi o più di vento in coda,un motivo ci sarà....
Solo dove è un casino cambiare pista,tipo linate o malpensa, si aspetta intorno ai 11 12 nodi ma mai di più.Sarebbe veramente pericoloso.
Poi considera che ci sono anche le massime componenti di vento in coda previste da ogni singola compagnia,non le conosco approfonditamente, ma credo che nessuna autorizzi un atterraggio con una simile componente di vento caudale.

Ciao ciao

4 giorni fa genova ha girato pista da 29 a 11 per 8 nodi!