ENG. SYNCHRONIZER SYSTEM

[aetio57]

Nell'aft-overhead panel c'è il selettore dell'ENGINE SYNCHRONIZER SYSTEM.... Non sono riuscito a capirne l'uso corretto, e a cosa serva in pratica. Leggendo la check list del maddog
- nella COCKPIT PREPARATION và selezionato OFF
- nella AFTER TAKEOFF è su AS RQD (cioè?)
- nella DESCENT/APPROACH và selezionato EPR

Come viene in realtà gestito questo sistema e a cosa serve?
...
GRAZIE anticipato !!


ezio.

[JT8D]

Il sistema agisce solo sul motore sinistro. Esso prende come master engine il motore destro e lo usa come riferimento, agendo sul sinistro per sincronizzare gli rpm (N1 o N2) o la spinta (EPR). In alcuni operatori è in uso un commutatore a tre posizioni, in cui la posizione OFF corrisponde all'EPR mode, in altri c'è un commutatore a quattro posizioni, con separate le posizioni EPR e OFF.
Il sistema controllerà che il left engine mantenga un valore uguale al destro. In caso di diversità, esso agisce tramite un attuatore sull'FCU del sinistro per ottenere la variazione e la sincronizzazione tra i due valori.

Le modalità N1 e N2 sono vietate in decollo, dove è prioritaria la spinta. L'utilità delle posizioni N1 e N2 è soprattutto "acustica", cioè di eliminare battimenti acustici.

Paolo

[JT8D]

Come viene in realtà gestito questo sistema e a cosa serve?
...
GRAZIE anticipato !!


ezio.

Un pò di tempo fa un pilota di Md, su questo forum, disse: "Serve a un c....o.....

Fondamentalmente è vero che non serve ad un ca**o. Ed è anche vero che è fonte di notevoli rogne per i tecnici dato che si stara spesso.

Paolo

[aetio57]

GRAZIE!!

......come al solito, siete fantastici!!.........



ezio

[zittozitto]

Come viene in realtà gestito questo sistema e a cosa serve?
...
GRAZIE anticipato !!


ezio.

Un pò di tempo fa un pilota di Md, su questo forum, disse: "Serve a un c....o.....

quoto

[aurum]

Nell'aft-overhead panel c'è il selettore dell'ENGINE SYNCHRONIZER SYSTEM....
ezio.

Engin synch.... ma che e'?

[Luke3]

miyomo all'epoca disse che (almeno in AZ) non viene usato praticamente mai ed è obbligatorio disattivarlo sotto i 4000ft ASL o una quota giù di li non mi ricordo con precisione.

[zittozitto]

Nell'aft-overhead panel c'è il selettore dell'ENGINE SYNCHRONIZER SYSTEM....
ezio.

Engin synch.... ma che e'?

Comandante ... è quello switch sopra la sua capoccia, pieno pieno di polvere, che attiverebbe un non so cosa che in Az è stato barattato per l'autobrake.

[Luke3]

Nell'aft-overhead panel c'è il selettore dell'ENGINE SYNCHRONIZER SYSTEM....
ezio.

Engin synch.... ma che e'?

Comandante ... è quello switch sopra la sua capoccia, pieno pieno di polvere, che attiverebbe un non so cosa che in Az è stato barattato per l'autobrake.

Quindi gli 80 AZ come quelli SAS e a differenza di quelli Meridiana sono stati retrofittati con autobrake?