Addestramento LICR

[dream]

leggendo le carte di Reggio Calabria, ho visto che l'equipaggio deve essere abilitato all'atterraggio e l'abilitazione ha anche una scadenza.
A tal riguardo vorrei porre alcune domande.
1- I voli di addestramento AZ si fanno al simulatore o realmente?
2- Cosa comprende un ciclo di addestramento(touch&go, go-aroung, ecc.)?
3- Che piano di volo si presenta all'ATC?
4- Quanto può durare una sessione?
5- I voli di addestramento si possono fare anche con passeggeri?

grazie mille in anticipo

[Myers]

Provo a risponderti io per quello che so, ma sono sicuro che ci saranno persone più precise di me.

L'abilitazione ha validità che varia dai 6 ai 12 mesi.

1) Si segue un corso a terra di teoria visionando delle video cassette. Di alcune compagnie come AirMalta e Italì sono a conoscenza che hanno effettuato alcune prove in volo.

2) Si eseguono le varie procedure di atterraggio (diretto pista 15, circle to land pista 33, llz pista 33) e se non sbaglio è permesso solo il go-around e non il touch and go per ragioni di sicurezza.

3) Il piano di volo non lo conosco.

4) La sessione di solito varia dai 30 ai 60 min.

5) Si effettuano senza passeggeri.

Ciao!.

[air.surfer]

Ecco le i requisiti minimi di ENAC per abilitaziore Reggio:
-sessione informativa ground (video)
-un avvicinamento notturno con atterraggio come PF sotto supervisione di un controllore seduto a destra (t.r.e)
-500 ore di comando
-la qualifica dura 6 mesi
-il volo puo' essere un normale volo passeggeri

Sono validi per tutte le compagnie che intendono operare a Reggio.

[dream]

grazie mille!
Nei video vi spiegheranno la procedura, ma penso che siano le 500 ore da comandante che fanno la differenza, giusto?

Si usa questa procedura?



grazie

[air.surfer]

grazie mille!
Nei video vi spiegheranno la procedura, ma penso che siano le 500 ore da comandante che fanno la differenza, giusto?
Si usa questa procedura?
grazie

Esattamente. Quella però, è una cartina AZ.

[dream]

la carta era stata pubblicata in questo forum anni or sono!
Ricordi?

Quindi Alitalia non fa delle vere e proprie sessioni di addestarmento in loco, le fa in linea, e i piloti che fanno la rotta verso Reggio C. saranno sempre i soliti per non perdere l'abilitazione.

E nel caso di altri vettori che fanno addestramento sull'aeroporto, che piano di volo presentano, VFR?

Ciao
grazie

[dirk]

Non so se può essere utile...
http://www.enav.it/enavWebPortalStatic/ ... PCR5-1.pdf
Quì ci sono le carte di avvicinamento dall'AIP.

[dream]

Non so se può essere utile...
http://www.enav.it/enavWebPortalStatic/ ... PCR5-1.pdf
Quì ci sono le carte di avvicinamento dall'AIP.

grazie

[air.surfer]

la carta era stata pubblicata in questo forum anni or sono!
Ricordi?

Eh eh.. si!

Quindi Alitalia non fa delle vere e proprie sessioni di addestarmento in loco, le fa in linea, e i piloti che fanno la rotta verso Reggio C. saranno sempre i soliti per non perdere l'abilitazione.

Si. Sono normali voli di linea ma in realtà sono delle abilitazioni in volo. Solo i comandanti hanno bisogno dell'abilitazione e in genere tutti i comandanti az di md80 con piu' di 500 ore sono abilitati a Reggio.

E nel caso di altri vettori che fanno addestramento sull'aeroporto, che piano di volo presentano, VFR?

Ciao grazie

Non ti so dire, ma dato che l'addestramento costa, credo che facciano coma AZ. Pero' non te lo garantisco..

[dream]

OK grazie mille tutto chiaro,

ciao
a presto