Lieve inconveniente al JFK per velivolo di Stato

beluga · Messaggio da **beluga** » 21 dicembre 2007, 9:21

Piccolo inconveniente ad uno dei nostri velivoli di Stato

Notizia tratta dal sito web de La Repubblica

L'articolo parla di A310, un piccolo errore veniale sul quale si può chiudere un occhio

Messaggio da **N176CM** » 21 dicembre 2007, 9:24

Poverini, sono stati costretti a prendere un volo Alitalia per tornare a casa.... ma non potrebbero farlo sempre?

MiamiVice · Messaggio da **MiamiVice** » 21 dicembre 2007, 9:26

Notate anche Air Bus

beluga · Messaggio da **beluga** » 21 dicembre 2007, 9:28

ehhh...come siamo pignoli stamani, insomma è quasi Natale, un po' di indulgenza

MiamiVice · Messaggio da **MiamiVice** » 21 dicembre 2007, 9:30

Le indulgenze a Pasqua. A Natale si bastona

ras78 · Messaggio da **ras78** » 21 dicembre 2007, 10:10

Pasquale ha scritto:Ma l'a310 non somiglia ad un boeing?

A me ricorda molto il dhc-8

SicurezzaVolo · Messaggio da **SicurezzaVolo** » 21 dicembre 2007, 10:44

Non sarà per caso Airbus A319 CJ?

Non mi sembra che la nostra AMI abbia degli A310...

Ciao e buone feste a tutti...

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 21 dicembre 2007, 10:49

Il 319 arriva al JFK senza scalo? Forse qualcuno che ne sa qualcosa c'è, dalle nostre parti!!!!

beluga · Messaggio da **beluga** » 21 dicembre 2007, 10:57

Guarda qua

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 21 dicembre 2007, 11:03

Strepitoso. Da Roma al JFK sono 4.280 miglia nautiche.

alessandrogentili

Gli fa bene a Massimino un giretto assieme al popolo... (umh, tanto avra viaggiato in business

)

Maxx ha scritto:Strepitoso. Da Roma al JFK sono 4.280 miglia nautiche.

Beh sai togliendo il peso e lo spazio di passeggeri/bagagli si crea spazio per aggiungere serbatoi supplementari nella stiva.

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 21 dicembre 2007, 11:57

Certo. Ad ogni modo, sul sito di Airbus c'è scritto che il 319 è l'aereo della famiglia 320 con la massima autonomia, immagino in configurazione standard per un volo di linea. Quello che mi interesserebbe capire è se i motori di un 319, o un 737 o quello che volete, sono certificati o testati per funzionare per molte ore. Voglio dire: è un problema per tali motori funzionare per più ore rispetto all'utilizzo consueto e per cui, immagino, sono stati progettati o è del tutto normale?

aviation · Messaggio da **aviation** » 21 dicembre 2007, 12:08

Come ci ha raccontato Gigi nella visita al 31° gli Airbus presidenziali, non avendo la stiva per i bagagli, sono dotati di serbatoi supplementari che gli consentono in tranquillità un viaggio fino a New York ed anche oltre...

Male non gli fà comunque ai nostri politici ad utilizzare i servizi della compagnia di bandiera (di sicuro non sono andati in economy).

^_^

alessandrogentili

Gli ACJ dello stato italiano sono dotati di CFM-56, certificabili ETOPS.

Visto e considerato che le prime specifiche ETOPS sono anteriori all'inizio dello sviluppo del CFM56 (o almeno così mi pare, correggetemi nel caso), penso proprio che il produttore (CFM = Snecma/GE) sia stato lungimirante e abbia progettato il suo propulsore in modo adeguato.

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 21 dicembre 2007, 12:21

Come mai i nostri 319 non hanno la stiva per i bagagli?

alessandrogentili

Maxx ha scritto:Come mai i nostri 319 non hanno la stiva per i bagagli?

Perchè sono configurati per portare solo una 40ina (?) di persone, per cui la stiva c'è, ma è ridotta.

Foggy · Messaggio da **Foggy** » 21 dicembre 2007, 15:22

E pensare che hanno dovuto attendere poche ore.....poveretti!!!!

Galaxy · Messaggio da **Galaxy** » 21 dicembre 2007, 15:36

D'Alema, la moglie Linda e il capo della scorta sono partiti alla volta del JFK approfittando dei pochi posti disponibili in un periodo particolarmente intenso qual e' quello delle vacanze di Natale.

La Repubblica

Riformuliamo la frase...

Chissà chi hanno lasciato a terra per far posto a loro...

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 21 dicembre 2007, 15:43

Se fossi rimasto io a New York non sarei stato mica tanto triste!!! D'Alè, vuoi viaggiare al posto mio? E viaggia, basta che mi paghi il biglietto e un'altra notte al Marriott.

aviation · Messaggio da **aviation** » 21 dicembre 2007, 16:37

Galaxy ha scritto:
D'Alema, la moglie Linda e il capo della scorta sono partiti alla volta del JFK approfittando dei pochi posti disponibili in un periodo particolarmente intenso qual e' quello delle vacanze di Natale.

La Repubblica
Riformuliamo la frase...
Chissà chi hanno lasciato a terra per far posto a loro...

Se fossi stato tra i passeggeri rimasti a terra per colpa loro... penso avrei combinato un casino... allucinante.

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 21 dicembre 2007, 16:43

Davanti al ministro degli Esteri e al suo staff? Chiunque sarebbe stato messo immediatamente a tacere.

PA111 · Messaggio da **PA111** » 21 dicembre 2007, 17:05

Io mi sarei offerto subito volontario per lo scambio.
Al ministro e al suo seguito il 777 AZ e io con famiglia (non appena risolti i problemi tecnici) sull'A319. Magari con un paio di notti al Waldorf Astoria.
Quando la nazione chiama....

AZ055B-) · Messaggio da **AZ055B-)** » 21 dicembre 2007, 18:00

Maxx ha scritto:Il 319 arriva al JFK senza scalo? Forse qualcuno che ne sa qualcosa c'è, dalle nostre parti!!!!

Nella versione Corporate Jet usa serbatoi più capienti

La versione CJ è stata usata anche da Eurofly in configurazione All-Business e veniva usata per i voli MXP-JFK

. Peccato che ora siano stati rivenduti

BA.ALE · Messaggio da **BA.ALE** » 21 dicembre 2007, 18:01

e io pago...

duck44 · Messaggio da **duck44** » 22 dicembre 2007, 10:24

Scusate... ero fuori... alle domande vi siete risposti da soli

Serve altro?

Black Magic · Messaggio da **Black Magic** » 22 dicembre 2007, 12:54

duck44 ha scritto:Scusate... ero fuori... alle domande vi siete risposti da soli
Serve altro?

...e che vuoi saperne tu?!?

Su Repubblica avranno anche scritto consigli e commenti su come riparare tutto.

Stamattina ho rincontrato il mio veccio barbiere e mi ha fatto, a proposito: "Sta attento co' tutti 'sti apparecchi che prendi...hai visto stava a succede 'na disgrazia pure a D'Alema..."

Mal che va chiedo a lui com'è andata...

Otaku · Messaggio da **Otaku** » 22 dicembre 2007, 13:44

Maxx ha scritto:Certo. Ad ogni modo, sul sito di Airbus c'è scritto che il 319 è l'aereo della famiglia 320 con la massima autonomia, immagino in configurazione standard per un volo di linea. Quello che mi interesserebbe capire è se i motori di un 319, o un 737 o quello che volete, sono certificati o testati per funzionare per molte ore. Voglio dire: è un problema per tali motori funzionare per più ore rispetto all'utilizzo consueto e per cui, immagino, sono stati progettati o è del tutto normale?

Un motore non deve fermarsi a riposare, come un maratoneta con problemi di acido lattico, però, per questioni di sicurezza, se è impiegato su un aeroplano in numero di due deve avere la certificazione ETOPS per le rotte lunghe.
L'A340 serie 200-300, essendo un quadrimotore, non ha la certificazione per i propri motori CFM56, eppure affronta le rotte più lunghe esistenti.

Qui trovi uno scritto sulle ETOPS...
http://a257.g.akamaitech.net/7/257/2422 ... /07-39.htm

luciocaste · Messaggio da **luciocaste** » 22 dicembre 2007, 17:11

AZ055B-) ha scritto: La versione CJ è stata usata anche da Eurofly in configurazione All-Business e veniva usata per i voli MXP-JFK (

Se non vado errato l'Airbus A319-115/CJ della Eurofly che faceva MXP-JFK lo ha acquistato Berlusconi alcuni mesi fa per la sua flotta aerea.

duck44 · Messaggio da **duck44** » 22 dicembre 2007, 18:25

luciocaste ha scritto:
AZ055B-) ha scritto: La versione CJ è stata usata anche da Eurofly in configurazione All-Business e veniva usata per i voli MXP-JFK (
Se non vado errato l'Airbus A319-115/CJ della Eurofly che faceva MXP-JFK lo ha acquistato Berlusconi alcuni mesi fa per la sua flotta aerea.

No non sbagli, ora lo stanno riconfigurando.
Però ce ne era un'altro Eurofly che non so dove sia finito o se non è mai neanche entrato in linea

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 23 dicembre 2007, 11:04

luciocaste ha scritto:
AZ055B-) ha scritto: La versione CJ è stata usata anche da Eurofly in configurazione All-Business e veniva usata per i voli MXP-JFK (
Se non vado errato l'Airbus A319-115/CJ della Eurofly che faceva MXP-JFK lo ha acquistato Berlusconi alcuni mesi fa per la sua flotta aerea.

Ed eccolo nella nuova livrea di Alba Servizi Aerotrasportati.

Ciao Steve

duck44 · Messaggio da **duck44** » 23 dicembre 2007, 11:06

Hanno ripittato solo la coda...

max70 · Messaggio da **max70** » 23 dicembre 2007, 11:21

Leggo:

"D'Alema, la moglie Linda e il capo della scorta sono partiti alla volta del JFK approfittando dei pochi posti disponibili in un periodo particolarmente intenso qual e' quello delle vacanze di Natale.

La Repubblica"

il fatto che sia citato il "capo" della scorta fa pensare che questa debba essere composta da altre persone. Quindi: se il ministro viaggia su un aereo di Stato la sua scorta è composta da più operatori, invece se è costretto a prendere un aereo di linea la stessa scorta si riduce ad un solo componente!!!

Sicuramente la scorta non serve solo durante il tragitto aereo, ma la cosa mi sembra un po' poco logica!

zerbos · Messaggio da **zerbos** » 23 dicembre 2007, 11:25

Scusate... luciocaste ha parlato di 'flotta aerea' di Berlusconi... Ma giusto per avere un'idea.. di quanti aeromobili dispone?

Buon Natale a tutti!

duck44 · Messaggio da **duck44** » 23 dicembre 2007, 11:28

4 o 5 più gli elicotteri

zerbos · Messaggio da **zerbos** » 23 dicembre 2007, 11:30

Grazie Duck!