pompe idrauliche MD80

[dream]

Recentemante ho letto qualcosa sulle transfer pump dell'ottanta e mi è sorto un dubbio:
è vero che si mettono le transfer in ON durante la preparazione del cockpit?
E per quale motivo?
E' vero che agendo sul sistema idraulico si spengono le spie dell'olio motore?
Che rapporto c'è tra idraulica e olio motori?

Scusate se ho fatto confusione, spero di non aver detto troppe boiate!!

Grazie mille

[Snap-on]

Recentemante ho letto qualcosa sulle transfer pump dell'ottanta e mi è sorto un dubbio:
è vero che si mettono le transfer in ON durante la preparazione del cockpit?
E per quale motivo?
E' vero che agendo sul sistema idraulico si spengono le spie dell'olio motore?
Che rapporto c'è tra idraulica e olio motori?

Scusate se ho fatto confusione, spero di non aver detto troppe boiate!!

Grazie mille

Le Transfer sono le pompe del carburante. Non mi risulta che allo start-up si agisca sulle pompe idrauliche!

In effetti non ho capito molto bene la domanda !

Saluti

Steve

[dream]

intendo le transfer delle hyd aux pump

[Tiennetti]

Intendi LA transfer, visto che solo ce n'é 1
L'altra é la AUXiliary che é una pompa elettrica

Dipende dalle procedure di compagnia... in AZA si fá per tenere sotto pressione il sistema (per i freni?) e per fare un po' piú di rumore

Negli EFIS, quando scende la pressione idraulica si accende una delle piccole luci (quella di low oil press) nel pannello degli strumenti motore (niente a che vedere con l'OAP... il perché me l'hanno detto, ma adesso mi sfugge

[dream]

Intendi LA transfer, visto che solo ce n'é 1
L'altra é la AUXiliary che é una pompa elettrica


Negli EFIS, quando scende la pressione idraulica si accende una delle piccole luci (quella di low oil press) nel pannello degli strumenti motore (niente a che vedere con l'OAP... il perché me l'hanno detto, ma adesso mi sfugge

E' proprio quello che intendevo, le piccole luci (1gialla 1 rossa) nel pannello strumenti motore, ma che relazione hanno con l'impianto idraulico?

[peterfly 65]

Se non sbaglio le lucine sono sullindicatore di pressione impianto idraulico e non motore

[dream]

Se non sbaglio le lucine sono sullindicatore di pressione impianto idraulico e non motore

http://www.hilmerby.com/md80/md_spanel.html

3. OIL PRESS readout.
Indicates oil pressure downstream of main oil filter. If oil pressure exceeds 56 psi, digits will start to flash. OIL PRESS low caution light (amber) comes on when oil pressure is in the 35 to 40 psi range. OIL PRESS low warning light(red) comes on if oil pressure is below 35 psi.

che olio è questo?
nel rettangolo "3" dove c'è scritto 35 e 40, quei numeri diventano due spie una gialla 40 e una rossa 35

[peterfly 65]

Se non sbaglio le lucine sono sullindicatore di pressione impianto idraulico e non motore

http://www.hilmerby.com/md80/md_spanel.html

3. OIL PRESS readout.
Indicates oil pressure downstream of main oil filter. If oil pressure exceeds 56 psi, digits will start to flash. OIL PRESS low caution light (amber) comes on when oil pressure is in the 35 to 40 psi range. OIL PRESS low warning light(red) comes on if oil pressure is below 35 psi.

che olio è questo?
nel rettangolo "3" dove c'è scritto 35 e 40, quei numeri diventano due spie una gialla 40 e una rossa 35

Hai ragione ho detto una c.....

[aurum]

Recentemante ho letto qualcosa sulle transfer pump dell'ottanta e mi è sorto un dubbio:
è vero che si mettono le transfer in ON durante la preparazione del cockpit?
E per quale motivo?
E' vero che agendo sul sistema idraulico si spengono le spie dell'olio motore?
Che rapporto c'è tra idraulica e olio motori?

Scusate se ho fatto confusione, spero di non aver detto troppe boiate!!

Grazie mille

Le luci di bassa pressione olio motore si spengono con i motori fermi dopo un certo intervallo di tempo da quando questi vengono spenti.(lamp saving)
Vengono riattivate quando viene messo in pressione l'impianto idraulico(avviamento in corso).
Ciao

[dream]

ok tutto chiaro e semplice,
quindi nessuna connessione fisica tra i due impianti.

grazie mille