Quando i piloti dormono...

[aviation]

Segnalo questo articolo (spero non ci sia stato qualcuno che mi abbia preceduto) apparso su Repubblica Viaggi:

http://viaggi.repubblica.it/dettaglio/Q ... ono/169785

[Nik]

Grazie mille per il link..ma sbaglio o comparve un po' di settimane fa?

[aviation]

Grazie mille per il link..ma sbaglio o comparve un po' di settimane fa?

Difatti non sapevo se era già stato presentato questo articolo. Casomai chiudete pure il post. Sorry...

[Nik]

Difatti non sapevo se era già stato presentato questo articolo. Casomai chiudete pure il post. Sorry...
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Non è mio compito...io li lascerei tutti i post,ma mi pare di averlo letto sui viaggi un bel po' di tempo fa!!

[Maxx]

Se pensate che a bordo di un aereo su una tratta di 12 ore ci sono 4 piloti, e su un autobus su tratte anche più lunghe c'è un solo autista...

[Nik]

Se pensate che a bordo di un aereo su una tratta di 12 ore ci sono 4 piloti, e su un autobus su tratte anche più lunghe c'è un solo autista...

e pensare che la strada è più pericolosa del cielo....che tristezza.

[Maxx]

Diciamo che le cose da tenere d'occhio su un aereo sono un pò di più rispetto ad un autobus. Ad ogni modo, la differenza di sicurezza e prevenzione è evidente.

[Limosky91]

quoto appieno Maxx

[Flyfree]

Diciamo che le cose da tenere d'occhio su un aereo sono un pò di più rispetto ad un autobus. Ad ogni modo, la differenza di sicurezza e prevenzione è evidente.

Maxx hai ragione solo in parte. Anche se non è il mio lavoro guido molto spesso dei mezzi grossi, diciamo di quelli con più di 16 ruote. Ti assicuro che andando su certe strade e dopo qualche ora di guida si capisce cosa significa. Non c'è nessun AP che ti aiuta e l'imprevisto è veramente sempre dietro l'angolo.
Diciamo che fare il Pilota è uno dei lavori che richiedono attenzione, ma ci sono anche altri lavori dove si richiede molta attenzione è conoscenze tecniche.
Se vuoi ti porto in centrali a 150kV e ti spiego cosa intendo.
Ciao

[Maxx]

Assolutamente Flyfree, non volevo mancare di rispetto a nessun conducente di nessun mezzo: non è una cosa semplice e il problema non è tanto il conducencte in sè (anche se pure qua ci sarebbe da dire, ma non è il momento) ma il fatto che i conducenti vengono lasciati da soli per tratte lunghissime per risparmiare.

[Scatto88]

Se pensate che a bordo di un aereo su una tratta di 12 ore ci sono 4 piloti, e su un autobus su tratte anche più lunghe c'è un solo autista...

Da quello che so non è proprio così,anche gli autisti di autobus hanno un tot massimo di ore giornaliere dove possono guidare. mi ricordo che quando sono andato a praga gli autisti erano due,e mi hanno spiegato che era per quel motivo. su ogni autobus c'è una specie di hard-disk che registra il tempo di viaggio,e periodicamente viene controllato per vedere se vengono rispettati i parametri.
lo stesso autista di cui sopra ha ricevuto una multa di circa 3000€ per aver guidato in passato senza rispettare il max ore..
in fondo è una regola giusta secondo me..

[Flyfree]

non è una cosa semplice e il problema non è tanto il conducencte in sè (anche se pure qua ci sarebbe da dire, ma non è il momento) ma il fatto che i conducenti vengono lasciati da soli per tratte lunghissime per risparmiare.

Gli autisti devono fare una pausa di 45 minuti ogni 4,5 ore di guida. Questi 45 minuti possono essere presi in pause di 15 minuti o più.
Il Tachigrafo è lo strumento di registrazione dei tempi e delle velocità di guida.
Le maggiori infrazioni non vengono fatte dagli autisti dipendenti, ma dai cosiddetti "Padroncini".