Carte VFR

[brezzalife]

Ho trovato su bancaero piu' carte VFR molto simili :
Carta Low Flying Chart Italia, Scala 1:500.000
Carte JEPPESEN VFR + G.P.S. ITALIA
qual' e' la differenza? quale mi consigliate?quale usate voi?
grazie 1000


[Titolo modificato perchè interamente maiuscolo - Miamivice]

[Ospite]

Ciao, io uso le Jeppesen VFR. Le altre che citi non le conosco; per le Jeppesen ti posso dire che mi ci trovo benone, a parte il fatto che la grafica (in particolare le sfumature di colore) usata per rappresentare l'altimetria è ben poco chiara, al punto che secondo me queste carte non sono molto indicate per il volo in montagna.

Ciao
Filippo

[Hartmann]

Concordo con Filippo.

Ciao
H

[pippo682]

Idem. Pessime per l'altimetria, ottime per la rappresentazione degli spazi aerei.

[I-PVLG]

Nelle Jeppesen VFR + G.P.S. ITALIA le minime di griglia sono scritte tenuto conto della separazione minima di 1000ft dagli ostacoli...
Nelle Low Flying Chart Italia,le minime di griglia rappresentano l'ostacolo più alto nella griglia stessa...senza tenere conto delle separazioni minime...che tu dovrai aggiungere alla quota riportata in griglia...
C'è da stare attenti a ste cose...se voli con una Jeppesen e in griglia ce scritto 4.8 te puoi stare benissimo a 4.8 che sei separato da TUTTI gli ostacoli nelle griglia...se invece voli con una Low Flying Chart e c'e sempe riportato 4.8 in griglia...nel caso tu stessi a 4.8 saresti in teoria alla stessa quota del più alto ostacolo presente sulla griglia...senza IN TEORIA neanche 1 metro i separazione...
Questo è un piccolo ma importante particolare che,soprattutto quando si vola in montagna o comunque su rilievi è da notare...
Ciao!

[brezzalife]

OK chiaro; ma entrambe i tipi sono scala 1:500.000 ????
io non le ho viste ancora fisicamente,ma saranno diverse anche come colori,testo ecc.??? aahh... in particolare deduco che anche le grandezze sono diverse: cioe' con jeppesen 1 foglio copre tutta una regione; l' altra invece di meno... come mai?

[I-PVLG]

Se hanno la stessa scala...sono uguali per forza...
La GPS come ha detto pippo sono chiare per quanto riguarda gli spazi aerei ma scarse per quanto riguarda le isoipsie e l'altimetria in generale...
Io uso e sempre userò le militari cioè le le Low Flying Chart...sono fatte bene e non mi sono mai lamentato...Ho comunque anche le Jeppesen...prendile tutte e 2...i pregi di una coprono i difetti dell'altra...certo...in volo non te portare tutte e 2...altrimenti poi...non vedi manco fuori...

[I-AINC]

Io uso sia le Jeppesen che le altre (se sono quelle che penso io)...

[Ospite]

con jeppesen 1 foglio copre tutta una regione

Con le carte Jeppesen l'Italia è suddivisa in quattro parti, ciascuna delle quali è rappresentata da un foglio (quindi avrai LI-1, LI-2, LI-3 e LI-4). Pertanto ogni foglio delle Jeppesen copre più di una regione. Ad esempio la LI-1 copre tutto il nord Italia (Veneto, Friuli, Lombardia, Piemonte, Trentino-Alto Adige, Val d'Aosta, Liguria e parte di Emilia Romagna e Toscana).

Ciao
Filippo

[flynet77]

scusate si trovano le jeppesen online per il volo simulato?
saluti

[I-PVLG]

scusate si trovano le jeppesen online per il volo simulato?

Cioè??Scusa l'ignoranza...

[Ospite]

si trovano le jeppesen online per il volo simulato?

Ciao,

esiste un prodotto della Jeppesen, si chiama "Simcharts" e serve proprio per il volo simulato.

Cerca info sul sito http://www.jeppesen.com

Ciao
Filippo

[brezzalife]

Riprendo un attimo la discussione... riguardo le carte LAMBERT? cosa si differenzia dalle jeppesen? a cosa sono utili? ultimo dove posso comprarle? sulla "bancarella" non ci sono!!!

[Hartmann]

Le jeppesen sono carte di lambert. Lambert è il tipo di proiezione. La proiezione di lambert è di tipo conico, mentre quella di Mercatore di tipo cilindrico.

Spero di non avre detto cavolate.

Ciao
H

[brezzalife]

si infatti mi chiedevo che vantaggio ho a prendere una carta con proiezione LAMBERT ed una di un altro tipo.
PS. le jeppesen non specificano la proiezione a cui si riferiscono.

[Hartmann]

PS. le jeppesen non specificano la proiezione a cui si riferiscono.

Sulle jeppesen è riportato che trattasi di proiezioni di Lambert.

Non la ho sottomano, ma se non erro è scritto in piccolo vicino al bordo.

Ciao
H

[brezzalife]

OK tutto chiaro ora; daltronde ho contattato anche la bancarella! non capisco perche' il mio istruttore si ostini a consigliare la O.A.C.I invece delle JEPPESEN combiano i colori e l' orografia,ma quest' ultime le trovo piu' adatte, mi ci trovo, danno un aiuto sempre in piu',oltre ad essere intuitive.
Speriamo che sia convincente con l' istruttore...
PS1 ma una volta preso il necessario bisogna avere anche una bella borsa per portare tutto,carte regolo ecc. voi quele avete?
PS2 e riguardo il cosciale ma e' davvero necessario?

[Giulio88]

PS2 e riguardo il cosciale ma e' davvero necessario?

E' una bella comodità!!

[pippo682]

Il cosciale è indispensabile, secondo me. Ci tieni la checklist, il piano di volo, qualche strumentino per pianificare al volo un cambio rotta, un sacchetto (non si sa mai...).

Per le carte, usa quelle che ti suggerisce l'istruttore, ed eventualmente prendine una differente per provare a pianificare su entrambe e vedere con quale ti trovi meglio. Il fatto di usare quelle suggerite dall'istruttore serve anche ad unificare il comportamento nella scuola e rendere omogeneo l'insegnamento. Così tra allievi riuscite a conforntarvi meglio. Una volta brevettato sceglierai quello che preferisci.

[brezzalife]

Per il cosciale mi e' arrivata voce che sta per uscire in allegato alla rivista VOLARE; qualcuno mi puo' confermare?

[pippo682]

Mi sembra sia già uscito. Non so se lo faranno di nuovo....

[Hartmann]

Mi sembra sia già uscito. Non so se lo faranno di nuovo....

Confermo, già uscito un paio di mesi fa.

Ciao
H

[pont]

io uso la jeppesen VFR + GPS

[brezzalife]

ANCORA UNA DOMANDINA: ma le carte plastificate che vantaggio danno? in questo caso diventano rigide da non piegarsi?cosa mi consigliate? voi la rotta la scrivete con matita nera sulla carta vfr?