Determinazione apertura carrelli

[aviation]

Cosa determina l'apertura dei carrelli? Mi spiego... dipende dalla distanza dall'aeroporto, oppure da cosa? Ad esempio a Roma Ciampino abbassano i carrelli quando sono sopra il cimitero del Verano. Cosa segnala quand'è il momento di abbassare?

[air.surfer]

Cosa determina l'apertura dei carrelli? Mi spiego... dipende dalla distanza dall'aeroporto, oppure da cosa? Ad esempio a Roma Ciampino abbassano i carrelli quando sono sopra il cimitero del Verano. Cosa segnala quand'è il momento di abbassare?

per AZ

Prec App : 1.5 dot di glide
Non Prec : poco prima del fix inbound
Contin. Desc. : 3000ft (9nm)
Visual App.: Al termine dei 45 sec di est. sottvent (20 in circling)
Operazioni normali : quando gli va al comandante

[Galaxy]

Operazioni normali : quando gli va al comandante

Ecco.. mi mancava la sicurezza di dire esattamente questo

[aviation]

Cosa determina l'apertura dei carrelli? Mi spiego... dipende dalla distanza dall'aeroporto, oppure da cosa? Ad esempio a Roma Ciampino abbassano i carrelli quando sono sopra il cimitero del Verano. Cosa segnala quand'è il momento di abbassare?

per AZ

Prec App : 1.5 dot di glide
Non Prec : poco prima del fix inbound
Contin. Desc. : 3000ft (9nm)
Visual App.: Al termine dei 45 sec di est. sottvent (20 in circling)
Operazioni normali : quando gli va al comandante

Quando gli và al comandante è troppo forte.

Ma è vero che ad esempio sul Concorde il carrello scende solo se l'aereo è ad una velocità bassa? L'ho provato sul simulatore... nella realtà è anche così? E qual'è questa velocità massima, su aerei di linea, con carrello abbassato?

[Galaxy]

Limitations and Operating Parameters






Ciao!

[air.surfer]

Ma è vero che ad esempio sul Concorde il carrello scende solo se l'aereo è ad una velocità bassa? L'ho provato sul simulatore... nella realtà è anche così?

Boh.

E qual'è questa velocità massima, su aerei di linea, con carrello abbassato?

Md80
Extension 300
Retraction 250 (piu' o meno)
Extended 300

[TKO]

per Airbus

il carrello andrebbe esteso tra flap 2 e flap 3

ma quando cominciare a spocare ? ... come air.surfer dice " quando lo dice il comandante "

come del resto il sistema antighiaccio :

se non lo hai inserito -" che fai non lo metti l'antighiaccio ?"
se lo hai già inserito -" ma non serve ! leva st'antighiaccio!"

Speed limitation airbus 320 family

VLE ( già esteso ) = 280k/M.67
VLO (retraction ) = 220k
VLO (extension ) = 250k
Max altitude for extension 25000ft

[air.surfer]

se non lo hai inserito -" che fai non lo metti l'antighiaccio ?"
se lo hai già inserito -" ma non serve ! leva st'antighiaccio!"

F/O as PF:

F/O "Gear Down!"
CPT " No.. aspettiamo un po'. E' ancora troppo presto!"
Passano 2 secondi...
CPT "Ok, adesso si! Gear Down."

Quando ero piccolo, dividevo i comandanti in due grosse categorie. Quelli che entrando al parcheggio non dicevano nulla e quelli che invece ti dicevano "Flap e Slat. Grazie."

[TKO]

tu sai di chi parlo :

cpt as PF
cm2 have communication

controllo " .... reduce to 230 knots "
il CM2 sta per rispondere ...
Cpt al F/o " non rispondere "

[air.surfer]

80? Be visto che il re dell HighSpeed (come direbbe I-TIGI) è andato in pensione, la rosa si restringe.

A proposito.. qualche notte fa, in qualche aeroporto del nord, dove tutti effettuavano il circling perchè c'erano 13 tail tesi piu' un goccetto di raffica, uno dei petali è atterratto con il vento in coda.
Alla domanda della torre "com'era il vento" risposta "Ehr.. era come dite voi."

[TKO]

parlo del RE Carletto che ora è in pensione... il famoso ONE MAN BAND

[air.surfer]

parlo del RE Carletto che ora è in pensione... il famoso ONE MAN BAND

ROAAAR!!! Come lui, nessuno! COmunque non perdere le speranze.. l'altro giorno ho incontrato il figlio... sta facendo il passaggio per una compagnia italiana...

[TKO]

e non faceva nemmno un'eccedenza !!! mittico.