la vita dei piloti....

[Afrodite]

vorrei sapere di preciso

[Andre]

Ti becchi una bella strilliata dalla torre e dalla compagnia e metti in pericolo il tuo stesso aereo.

[Afrodite]

sanzioni?

[Andre]

Ma, penso di si

[Afrodite]

ok aspetto notizie piu' dettagliate

[Ospite]

Senza contare che come minimo in pochi minuti ti ritrovi affiancato da due caccia militari armati di tutto punto che vogliono sapere che cavolo ci fai fuori rotta(poi crdo una bella insifonata da parte della compagnia).

[Andre]

Ma i caccia militari non vengono solo quando invadi un altro spazio aereo?

[Ospite]

No di solito gli scramble li fanno anche perchè un aereo è segnalato fuori dalle cosidette aereovie poi dall'11 settembre i caccia si alzano per qualsiasi avvistamento anomalo anni fà girava un documentario dell'ami sugli scramble e faceva proprio vedere un intercettazione di un nostro 747 finito fuori rotta con relativa procedura di identificazione e delle manovre di comunicazione visiva tra gli aerei.

[Afrodite]

ricordo qualcosa del genere...

[diginex]

Ma l'ATC che sta momentaneamente seguendo il tuo aereo non dovrebbe indicarti che stai andando fuori rotta?
Anche perché enso che i caccia si alzino se, invece di puntare a Hong Kong, prendi l'interfono e dici ai passeggeri: "Boys & Girls: Jamme alle Maldive!" e punti verso un posto completamente diverso.
O smuovono i Fighter pure se hai perso per un attimo la rotta?

[veltro15]

Ma l'ATC che sta momentaneamente seguendo il tuo aereo non dovrebbe indicarti che stai andando fuori rotta?
Anche perché enso che i caccia si alzino se, invece di puntare a Hong Kong, prendi l'interfono e dici ai passeggeri: "Boys & Girls: Jamme alle Maldive!" e punti verso un posto completamente diverso.
O smuovono i Fighter pure se hai perso per un attimo la rotta?

di solito non per così poco, ma ultimamente basta perdere il contatto radio e... scramble!

[Andre]

Con tutto quello che c'è stato c'era anche da aspettarselo.
Incidenti, TERRORISMO......

[veltro15]

altra domanda sulla vita dei piloti di linea:
i turni/orari di lavoro sono tali per cui devi per forza adattarti ad abitare vicino all'aeroporto su cui fai base?
Tempo fa sentivo un pilota che diceva di poter tranquillamente vivere lontano, visto che i ritmi comunque gli consentivano di spostarsi quando serviva (mi pare che vivesse a Pescara e facesse base a Fiumicino).

Immagino che per questo dipenda molto il tipo di tratta che fai, forse è più fattibile per i lungo raggio, o sbaglio?

[darth.miyomo]

altra domanda sulla vita dei piloti di linea:
i turni/orari di lavoro sono tali per cui devi per forza adattarti ad abitare vicino all'aeroporto su cui fai base?
Tempo fa sentivo un pilota che diceva di poter tranquillamente vivere lontano, visto che i ritmi comunque gli consentivano di spostarsi quando serviva (mi pare che vivesse a Pescara e facesse base a Fiumicino).

Immagino che per questo dipenda molto il tipo di tratta che fai, forse è più fattibile per i lungo raggio, o sbaglio?

Il pendolarismo tra i piloti e AAVV è molto diffuso. Si divide in 2 categorie, "tranquillo" e "stretto" in funzione dei voli disponibili tra l'orario di partenza da casa e l'orario di inizio servizio. I pendolari ci sono sia per il medio che per il lungo ovviamente. Sulla difficoltà è ovvio che dipende dal numero di voli che esistono dalla tua città alla base di armamento.
In AZ ci sono persone che pendolano da posti anche molto lontani, tipo Barcellona o Parigi. Ho sentito di persone che pendolavano anche dagli stati uniti (volutamente minuscolo) ma credo che si trattasse di leggende metropolitane.

[veltro15]

grazie darth x le info

[pinetto]

altra domanda sulla vita dei piloti di linea:
i turni/orari di lavoro sono tali per cui devi per forza adattarti ad abitare vicino all'aeroporto su cui fai base?
Tempo fa sentivo un pilota che diceva di poter tranquillamente vivere lontano, visto che i ritmi comunque gli consentivano di spostarsi quando serviva (mi pare che vivesse a Pescara e facesse base a Fiumicino).

Immagino che per questo dipenda molto il tipo di tratta che fai, forse è più fattibile per i lungo raggio, o sbaglio?

Il pendolarismo tra i piloti e AAVV è molto diffuso. Si divide in 2 categorie, "tranquillo" e "stretto" in funzione dei voli disponibili tra l'orario di partenza da casa e l'orario di inizio servizio. I pendolari ci sono sia per il medio che per il lungo ovviamente. Sulla difficoltà è ovvio che dipende dal numero di voli che esistono dalla tua città alla base di armamento.
In AZ ci sono persone che pendolano da posti anche molto lontani, tipo Barcellona o Parigi. Ho sentito di persone che pendolavano anche dagli stati uniti (volutamente minuscolo) ma credo che si trattasse di leggende metropolitane.

certo che fare il pendolare da stati uniti italia non è così tanto comodo, volevo sapere sè in base a chi sarebbe pendolare ha determinate tratte per agevolare il pilota o gli viene assegnata la tratta ad indovinello e dove si trova deve arrivarci con tutti i mezzi esistenti.

[darth.miyomo]

certo che fare il pendolare da stati uniti italia non è così tanto comodo, volevo sapere sè in base a chi sarebbe pendolare ha determinate tratte per agevolare il pilota o gli viene assegnata la tratta ad indovinello e dove si trova deve arrivarci con tutti i mezzi esistenti.

Il pendolarismo è una scelta individuale che non deve penalizzare l'azienda in nessun modo. Certo è che da noi (AZ) in genere si cerca sempre di dare una mano ai pendolari.

[Andre]

certo che fare il pendolare da stati uniti italia non è così tanto comodo, volevo sapere sè in base a chi sarebbe pendolare ha determinate tratte per agevolare il pilota o gli viene assegnata la tratta ad indovinello e dove si trova deve arrivarci con tutti i mezzi esistenti.

Il pendolarismo è una scelta individuale che non deve penalizzare l'azienda in nessun modo. Certo è che da noi (AZ) in genere si cerca sempre di dare una mano ai pendolari.

Quoto miyomo....

[darth.miyomo]

che mi fai?

[Andre]

Ma con chi stai parlando?

[GIGI]

A Myo', te quota.




Ora che mi son preso questa confidenza, ritorno a portarle il rispetto che merita, e prometto che non lo faccio piu'



Mi scusi ma non ho resistito.



Ciao Steve

[darth.miyomo]

A Myo', te quota.

Aaah...

[adiemme]

Se uno dei due piloti deve andare in bagno è vero che l'altro deve indossare la maschera?

[Galaxy]

Se uno dei due piloti deve andare in bagno è vero che l'altro deve indossare la maschera?

Mai sentita questa...

[=Casio=]

Se uno dei due piloti deve andare in bagno è vero che l'altro deve indossare la maschera?

Mmh..Mi sembra una grossa caz***a.... L'hai letta da qlc parte?

[Maxx]

Confermo. Deve indossare la maschera ad ossigeno a causa dei miasmi provenienti dalla toilette.

[iceman]

Troppi film di fantascemenza!!!!!!!!!!!!!!!

[airbusfamilydriver]

la normativa stabilisce in caso di voli sopra FL410 che uno dei due piloti indossi la maschera,perchè in caso di decompressione rapida,si avrebbero davvero pochi secondi di lucidità prima di svenire se non già con la mascherà indossata,a causa dell'elevata rarefazione dell'aria

[adiemme]

Se uno dei due piloti deve andare in bagno è vero che l'altro deve indossare la maschera?

Mmh..Mi sembra una grossa caz***a.... L'hai letta da qlc parte?

In uno di quei film Airport,quello con Burt Lancaster c'era la scena dove uno dei due andava in bagno e l'altro diceva che per regolamneto doveva indossare la maschera.
In quel film erano entrambi comandanti e uno era messo li dalla compagnia a testare le capacita dell'altro