piloti italiani in compagnie straniere..

[antes56]

salve a tutti...ero curioso di sapere come è la situazione dei piloti italiani nelle compagnie straniere..cioè se esiste la possibilità concreta che un italiano venga preso in compagnie estere (qualsiasi)...
grazie a tutti

[Nik]

La possibilità è molto maggiore rispetto a essere presi nelle compagnie italiane.Soprattutto se si prova nel low cost straniero.Ciao.

[Giulio88]

La situazione generale non la conosco. Posso solo dirti che due giorni fa ho conosciuto un Comandante Ryanair, ovviamente italiano.

[duck44]

E' pieno. Sono in molti che vanno via. Si va via fondamentalmente perchè professionalmente in Italia non si cresce molto. Le compagnie maggiori non attraversano un buon momento e non abbiamo una mentalità molto evoluta. L'unica che avva una struttura degna di questo nome ora come ora se la passa malissimo. Rimane solo il nome. Comunque tutti quelli che lasciano il belpaese aeronautico non tornano più.

[Ospite]

salve a tutti...ero curioso di sapere come è la situazione dei piloti italiani nelle compagnie straniere..cioè se esiste la possibilità concreta che un italiano venga preso in compagnie estere (qualsiasi)...
grazie a tutti

Se inverti la domanda ti rispondi da solo.
Il problema è, che le nostre compagnie italiane assumono troppi piloti stranieri.

Bella risposta eh.
Ciao.

[Snap-on]

Io ho un paio di amici che lavorano per la Singapore e per la Cathay, un' altro ha lasciato AP è adesso è da un paio di anni che lavora per la Atlas Cargo e ne è entusiasta.

Un altro ragazzo che era un tecnico e poi ha preso l'ATPL adesso lavora per una società executive in Inghilterra.

Un altro conoscente dei tempi del militare lavora per Bae come pilota istruttore sui Tornado sauditi, mentre un altro amico fa l'istruttore militare ad Abu Dhabi.

Il mercato c'è, sia per chi comincia , sia per chi ha esperienza.

Credo che il problema sia il fatto che noi italici ci sottovalutiamo un pochino e quindi ci precludiamo determinate possibilità ed occasioni.

Saluti

Steve

[duck44]

Io ho un paio di amici che lavorano per la Singapore e per la Cathay, un' altro ha lasciato AP è adesso è da un paio di anni che lavora per la Atlas Cargo e ne è entusiasta.

Un altro ragazzo che era un tecnico e poi ha preso l'ATPL adesso lavora per una società executive in Inghilterra.

Un altro conoscente dei tempi del militare lavora per Bae come pilota istruttore sui Tornado sauditi, mentre un altro amico fa l'istruttore militare ad Abu Dhabi.
Il mercato c'è, sia per chi comincia , sia per chi ha esperienza.

Credo che il problema sia il fatto che noi italici ci sottovalutiamo un pochino e quindi ci precludiamo determinate possibilità ed occasioni.

Saluti

Steve

Allora abbiamo amici comuni...

[Maxx]

Almeno la metà delle volte in cui ho volato con Air One il comandante era straniero. Mi pare di aver sentito in particolare molti cognomi francofoni.

[duck44]

Sai qual'è la cosa peggiore? Che le compagnie estere ex di bandiera chiedono sempre la madre lingua parlata e scritta. Da noi che i piloti parlino italiano o no non interessa a nessuno. E siamo pieni. Non si protegge il mercato.

[I-FORD]

Conosco molti piloti italiani all'estero.
La grande maggioranza, però, sono andati con un curriculum "pesante" e lasciando un lavoro che già avevano in Italia.
Il problema, sia in Italia che all'estero, è che quasi tutte le compagnie cercano personale qualificato, i migliori occupano i posti migliori, lasciando quelli meno appetibili a chi non vuole o non può aspirare a qualcosa di meglio.
Gli italiani vanno a fare i piloti e comandanti in CX, EK, EY, BA, ANA, ecc...
i francofoni vengono a fare i piloti e comandanti in AP, BV ecc...

[Maxx]

E pensare che i nostri sono i migliori al mondo.

[duck44]

E pensare che i nostri sono i migliori al mondo.

Grazie... ma non è così... forse una volta.

[Maxx]

Dai Duck, è noto che siamo-siete i migliori. Come minimo, i migliori in relazione alle risorse tecniche a disposizione!!! Questo concedimelo!

[duck44]

Se parliamo di preparazione pura (con un pizzico di incoscienza) i Russi sono avanti come pochi. Loro volano con delle macchine con prestazioni allucinanti e avionica post guerra mondiale...

Se parliamo di manici (cosa anacronistica viste le macchine moderne)... si qualcosa di buono lo abbiamo. Quello che è sempre stato eccellente in Italia per l'AM è l'iter addestrativo. Noi facciamo cose come allenamento basico che nessuno fa. Infatti c'è chi ha pensato bene di non farlo più, in ottica risparmio ovviamente...

[Tiennetti]

Scappate dall'Italia

[BA.ALE]

easy jet ha anche piloti italiani, un mio paeseno era comandante di B.777 BRITISH AW ed ora è passato in air italy.

[Poker]

Credo che il problema sia il fatto che noi italici ci sottovalutiamo un pochino e quindi ci precludiamo determinate possibilità ed occasioni.

secondo me, il problema principale è nel fatto che ci sono troppi "mammoni" che per una scusa o per un'altra non si allontanano da casa nanche a calci... ma questa non è una novità in Italia o sbaglio?

Un problema secondario potrebbe essere quello della lingua che qui in italia come seconda lingua (vedi inglese...) stiamo messi maluccio come basi figuriamoci a livello medio... e quindi ecco che magari sommato al problema principale desistono...

ma come dire... se la gente continua ad accettare calci in bocca in italia dalle compagnie che spremono come agrumi i naviganti (per non dire bandite)... si vede che gli piace... quindi, de gustibus... il problema serio e molto grave è che disintegrano la categoria... già ridotta a brandelli.

Che tristezza.

[duck44]

Credo che il problema sia il fatto che noi italici ci sottovalutiamo un pochino e quindi ci precludiamo determinate possibilità ed occasioni.

secondo me, il problema principale è nel fatto che ci sono troppi "mammoni" che per una scusa o per un'altra non si allontanano da casa nanche a calci... ma questa non è una novità in Italia o sbaglio?

Un problema secondario potrebbe essere quello della lingua che qui in italia come seconda lingua (vedi inglese...) stiamo messi maluccio come basi figuriamoci a livello medio... e quindi ecco che magari sommato al problema principale desistono...

ma come dire... se la gente continua ad accettare calci in bocca in italia dalle compagnie che spremono come agrumi i naviganti (per non dire bandite)... si vede che gli piace... quindi, de gustibus... il problema serio e molto grave è che disintegrano la categoria... già ridotta a brandelli.

Che tristezza.

STRAQUOTO!