airbus 380 a bangkok

[gabrioconforti]

In visita di propaganda a bangkok ha urtato un capannone in fase di parking.

Hanno dovuto sostituire(o togliere) gli winglets.

vedi bangkokpost.com

[JamalWallace]

Oh poverello... Non me lo devono rovinare così...

[Bacione]

Ecco il link alla notizia sul Bangkok Post.

[Ospite]

bè un Battesimo dell aria ops di terra comunque speriamo che non ci prendino l abbitudine ....

[luciocaste]

Come inizio non c'è male

[Maxx]

Anche i piloti devono fare l'occhio ad un'apertura alare mai vista prima.

[duck44]

Anche i piloti devono fare l'occhio ad un'apertura alare mai vista prima.

Non possono. Non si vedono le ali. Si devono fidare delle strisce al suolo. Se le strisce son fatte male... Se son fuori dalle strisce devono affidarsi agli specialisti dei piazzali. Loro sono i tuoi occhi. E basta un segnale non standard (in Italia è difficile trovarne uno standard!) per far danni. Poi abbiamo un ragazzo di cui non ricordo il nick che lavora ad Alghero. Ed è anche bravo, lui non lo sa ma mi ha parcheggiato un paio di volte.

Chiedete a lui...

[Maxx]

Duck, il fatto che dal cockpit le ali non si vedono è una caratteristica del 380 o di tutti i liner?

[duck44]

Di alcuni. Diciamo che non è un requisito far vedere le ali. Per regolamentazioni varie la segnaletica al suolo fa riferimento. Per esempio sull'Autobus tra il 318 e il 321, che ricordo hanno le stesse ali, ci sono parecchi metri di differenza in lunghezza. E da uno all'altro non si vedono. Con le movimentazioni di oggi se i piloti dovessero mettersi a guardare pure le ali si rallenterebbero le ops. Se sei sulle strisce sei garantito, al di fuori... problemi tuoi.

[Maxx]

In effetti, per "fare l'occhio" non intendevo letteralmente sporgersi dal finestrino e dire al comandante "vai... 'n antro pò... ce stai.. basta, hai toccato", ma percepire l'ingombro dell'aereo. Anche in macchina, molto spesso, non si vede dove finisce il cofano ma non per questo tamponiamo sistematicamente chi ci precede!

[duck44]

In effetti, per "fare l'occhio" non intendevo letteralmente sporgersi dal finestrino e dire al comandante "vai... 'n antro pò... ce stai.. basta, hai toccato", ma percepire l'ingombro dell'aereo. Anche in macchina, molto spesso, non si vede dove finisce il cofano ma non per questo tamponiamo sistematicamente chi ci precede!

Non è percepibile, almeno per me. Neanche quando ero su aerei piccoli. Il giorno che pensi di averci fatto l'occhio hai sdraiato un palo! Noi in AM siamo pieni di inconvenienti simili.

[Luigi30°]

Poi abbiamo un ragazzo di cui non ricordo il nick che lavora ad Alghero. Ed è anche bravo, lui non lo sa ma mi ha parcheggiato un paio di volte.

Chiedete a lui...

????

e chi sarebbe???

[duck44]

Eccolo... scusa non ricordavo il nome.

[Jacopo]

Duck su cosa voli di bello?

[duck44]

A319CJ e F50

[Jacopo]

A319CJ e F50

AM?magari mi porti a fare un giro

[duck44]

No c'ho paura che mi commenti le manovre
Ma sai quanto ci si annoia su quelle macchine? Son fatte per lavorare... troviamo qualcosa con cui girare il mondo. Un 260?