Volo Catania-Dubai (Livingstone - A321)

[Ale18]

Ho saputo che il volo Catania-Dubai viene operato da un A321 Livingstone

mi chiedevo se questo tipo di aeromobile ha autonomia sufficiente a coprire la rotta oppure parte con un carico limitato.

grazie.

n.d. staff: titolo topic sistemato per agevolare la lettura (Stephen Dedalus)

[marioslo]

no, schedulano il volo in modo tale da farlo precipitare nel deserto arabico... certo che ha abbastanza autonomia!

[SicurezzaVolo]

Se leggi nella pagina c'è scritto che non puoi portare bagaglio. Per questo l' A321 riesce.

Ciao

[aviatore73]

no, schedulano il volo in modo tale da farlo precipitare nel deserto arabico... certo che ha abbastanza autonomia

Vi aspetto abraccia aperte nel deserto

Anzi Ale 18, se puoi imbarcati a digiuno, aiuterai il velivolo a decollare

Ciao

Staff: corretto il quote mancante (Bacione)

[Luke3]

e fra l'altro è vietato imbarcarsi se pesi più di 80 chili

[Bacione]

Scusate, ma mi sembra che Ale18 abbia posto correttamente la domanda. Ha chiesto se l'A321 ha di suo autonomia sufficiente oppure se partiva con un carico limitato per aumentare l'autonomia. Non ha mai messo in dubbio che il velivolo fosse adeguato per coprire la tratta prevista.

Quindi, sarebbe gradito ricevere informazioni su questi parametri e su eventuali particolarità. Grazie.

Sposto in Flight Operations.

[Luke3]

Hai ragione Bacione!
Tornando seri quindi l'autonomia dell'A321 è di 2300nm montando i CFM-56 che credo monti la Livingston. La rotta Catania - Dubai seguendo aerovie standard è di circa 2229nm. Molto molto stretto. O c'è qualcosa che non va nei miei dati oppure devono partire a carico ridotto, come i 777-200ER della British che coprono la Londra - Sydney

Fonte: airliners.net e routefinder

[Ospite]

Mi sembra che i Livingston montino motori IAE V2500. A parte quello, essendo una versione -200, penso che faccia un pò di più di 2300 nm .

Paolo

[MiamiVice]

Prendo dal sito Airbus:

The A321 accommodates 185 passengers in a two-class configuration over a range of up to 3,000nm/5,550km, and up to 220 passengers in a high-density configuration. It can be powered by CFM56-5 or IAE V2500 engines.
Addirittura sarebbe in grado di "saltare" l'Atlantico (vedere grafica del sito linkato)

[Luke3]

hm allora i dati di airliners.net erano sballati o riferiti ad una vecchia versione. Da quanto vedo quindi dovrebbe avere il range analogo al 757. Mi pare che infatti fosse stato concepito come rivale europeo del 757