Succede anche ai motori a pistoni?

[Fede]

Cosa puo essere successo qui? Ha preso fuoco durante la messa in moto?

http://www.airliners.net/open.file/0607276/M/

Ciao!

[Ospite]

Cosa puo essere successo qui? Ha preso fuoco durante la messa in moto?

http://www.airliners.net/open.file/0607276/M/

Ciao!

Standard Piston Engine Start!!!

[Fede]

Ma sono le famose "cartucce"??

[Black Magic]

Assolutamente normale e fantastico!

[Ospite]

Spettacolo !!!!

Paolo

[I-BICIO]

Bellissima foto!!!

[Fede]

Qual'è il motivo di quella fiammata?

[libelle]

Qual'è il motivo di quella fiammata?

E' piuttosto comune su motori a pistoni (succede solo su questi) di quel tipo ed è praticamente una prassi.
La fiammata dagli scarichi si estingue entro pochi secondi, a patto però di continuare a tenere lo starter inserito. Può succedere anche su un normale quattro cilindri di un comune aereo da aviazione generale quando si mette in funzione il motore, dopo giorni di letargo, in una fredda mattina invernale
Con le partenze a freddo può succedere che la benzina fuoriesca dagli scarichi e si incendi
Produce quindi quella famosa fiammata. Se succede è fondamentale continuare a tenere lo starter inserito per far girare il motore e tentare l'accensione regolare Finchè l'elica e il motore girano la fiamma tende a venire aspirata dentro i collettori di scarico inibendola. Se ci si fa prendere dal panico e si stacca tutto, la fiamma sarà libera di bruciare regolarmente attorno agli scarichi imbevuti di benzina e a propagarsi nell'eventuale pozza di carburante che si è formato sul terreno. In quel caso la soluzione è unica: estintore

[Fede]

Qual'è il motivo di quella fiammata?

E' piuttosto comune su motori a pistoni (succede solo su questi) di quel tipo ed è praticamente una prassi.
La fiammata dagli scarichi si estingue entro pochi secondi, a patto però di continuare a tenere lo starter inserito. Può succedere anche su un normale quattro cilindri di un comune aereo da aviazione generale quando si mette in funzione il motore, dopo giorni di letargo, in una fredda mattina invernale
Con le partenze a freddo può succedere che la benzina fuoriesca dagli scarichi e si incendi
Produce quindi quella famosa fiammata. Se succede è fondamentale continuare a tenere lo starter inserito per far girare il motore e tentare l'accensione regolare Finchè l'elica e il motore girano la fiamma tende a venire aspirata dentro i collettori di scarico inibendola. Se ci si fa prendere dal panico e si stacca tutto, la fiamma sarà libera di bruciare regolarmente attorno agli scarichi imbevuti di benzina e a propagarsi nell'eventuale pozza di carburante che si è formato sul terreno. In quel caso la soluzione è unica: estintore

Grazie!

[Luigi30°]

Naturalmente la "carrozzeria" è in materiale non infiammabile?

[aviatore73]

Bella foto, gradita ed esauriente spiegazione, complimenti
Ciao
Ugo

[MR]

Bella foto e bell'aereo!
Nel '96 stavo girando in auto nella campagna inglese. Sento un rumore di motore come non avevo mai sentito prima: mi fermo e penso "é QUEL motore... è per forza QUEL motore!" Scendo di corsa guardo su e mi passa sulla testa a poche decine di metri uno Spitfire. Non ho fatto a tempo a prendere la macchina fotografica...
E' un rumore unico, come quello di una Porsche, si riconosce anche se (come me) non ti intendi di auto...