ATC argentino

[Lesier]

I-N-C-R-E-D-I-B-I-L-E

UNO VERO SCHIFO

PARTE 1

PARTE 2

[francesco.mi]

io dopo essere atterrato sarei andato a menare il controllore!! e poi, ma solo poi, avrei compilato un report negativo

[Antonyair]

[Slowly]

Che vegogna assoluta!

In galera!

[Challenger3]

Incredibile.. davvero scandaloso!

[Luke3]

scandaloso che gente del genere possa essere messa in una sala di controllo, il rapporto era minimo se non una denuncia.
Peggio di quello che è successo a mio padre una volta con i T-38... molto peggio..

[Ben]

Sembra impossibile cavolo...noi ci voliamo in quei cieli...fa paura

[Giulio88]

Scandaloso, scandaloso!!! Che schifo...

[Jacopo]

In Italia è richiesto almeno il livello 4 di inglese

[Galaxy]

In Italia è richiesto almeno il livello 4 di inglese

Cos'è il livello 4?

Basta passare la prova di inglese nelle selezioni ENAV, no?

[Lesier]

Ma il 2° video????

Un razzo porco cane, un razzo!

Per il controllore poi sembrava si parlasse di anatre: "Bye", fa lui..

Su Pprune molti piloti si lamentano dell'atc sud-americano ma in particolar modo di quello spagnolo, ritenuto alla stregua di quello cinese e coreano (non specificano se del nord o del sud) e il peggiore d'Europa.

Pensate che ho letto su un topic che un pilota in Cina ha dovuto eseguire un vettoramento di 90° mentre era stabilizzato sul loc e nel sentiero da un bel pò. Motivo? Booooooooh!! Probabilmente (parere personale) colpa di un bel traffico in probabile conflitto.

Addirittura, si vocifera che l'atc coreano (non si sa se nord o sud) s'inceppi di continuo e sbagli nel dire i NUMERI nei livelli, prue.. semplicemente perché non se li ricorda.

Cavoli, secondo me dovrebbero rispolverare qualche tortura medievale.

[Lesier]

A questo punto preferirei farmi controllare da un tipo così:

[Giulio88]

Un razzo porco cane, un razzo!

Per il controllore poi sembrava si parlasse di anatre: "Bye", fa lui..

Su Pprune molti piloti si lamentano dell'atc sud-americano ma in particolar modo di quello spagnolo, ritenuto alla stregua di quello cinese e coreano (non specificano se del nord o del sud) e il peggiore d'Europa.

Pensate che ho letto su un topic che un pilota in Cina ha dovuto eseguire un vettoramento di 90° mentre era stabilizzato sul loc e nel sentiero da un bel pò. Motivo? Booooooooh!! Probabilmente (parere personale) colpa di un bel traffico in probabile conflitto.

Addirittura, si vocifera che l'atc coreano (non si sa se nord o sud) s'inceppi di continuo e sbagli nel dire i NUMERI nei livelli, prue.. semplicemente perché non se li ricorda.

boh, io non ho parole, sono incredulo. Non gli farei fare i controllori manco su IVAO.

[Galaxy]

Non gli farei fare i controllori manco su IVAO.

Perché secondo te su IVAO non fanno cose del genere?

[Jacopo]

Non gli farei fare i controllori manco su IVAO.

Io neanche su VATSIM!!!

[Luke3]

da questo punto di vista in IVAO sono più professionali

[Giulio88]

Perché secondo te su IVAO non fanno cose del genere?

era tanto per dirne uno. Però almeno loro hanno il buon senso di stare davanti al computer e non di giocare con la vita di centinaia di pax.

[Jacopo]

da questo punto di vista in IVAO sono più professionali

Luca quoto e straquoto!!!

[Hartmann]

Doveva menargli il comandante e tutte le persone a bordo.

H

[cidog]

Sembra quasi un gioco;...il controllore non sapeva che dire allora si stava zitto...e come dice il presentatore "è successo nel 2005..e non negli anni 90"...

ASSURDO!

[Slowly]

e non di giocare con la vita di centinaia di pax.

E' questo il punto, gravissimo, di un ATC che non parla inglese e dice ad un aereo che l'ILS va quando non è vero.

E' assurdo e al limite della tentata strage, per quanto mi riguarda.

[Slowly]

Su IVAO parlano TUTTI inglese CERTAMENTE meglio di quell'idiota e di quei teppisti che l'hanno messo al radar.

[Jacopo]

Su IVAO parlano TUTTI inglese CERTAMENTE meglio di quell'idiota e di quei teppisti che l'hanno messo al radar.

Su IVAO sì.....

[Galaxy]

Su IVAO sì.....

Mah...

[cidog]

dice ad un aereo che l'ILS va quando non è vero

e l'altro volo che si vede passare un missile balistico vicino e invece il controllore lo nega..

Su IVAO parlano TUTTI inglese

e non lo sò..popolo di Vatsim fatevi sentire.. anche noi di Vatsim abbiamo personale ATC all'avanguardia..e rispettivamente piloti in gamba..

[Jacopo]

Su IVAO sì.....

Mah...

Parlando di simulazione è nettamente meglio di vatsim

[Stephen Dedalus]

Su IVAO sì.....

Mah...

Parlando di simulazione è nettamente meglio di vatsim

...di nuovo... sul forum non si parla di simulazione!

Leo

[Jacopo]

Mi scuso

[Lesier]

Il documentarista si lamenta sulla TV pubblica

Siccome con qulache amico sud americano ho imparato abbastanza spagnolo, posso dire che sul video il documentarista (sorpresa sorpresona: ex pilota... della serie "..ho imparato a conoscere i miei polli") parla del fatto che l'ILS (ormai per pista 35 rotto) venisse collaudato direttamente in traffico reale, che una volta un aereo argentino riporto una posizione (vera) sfalsata di ben 5-6 gradi rispetto a quella del radar (errata) e cosa ben più grave, che il tutto al posto di essere risolto dalle autorità (Aeronautica Militare Argentina) è coperto addirittura dalle stesse, poiché non si vuole comprare il radar secondario e quindi lavorare in un procedurale fatto malissimissimo, con aerei allo stesso FL.

Ciliegina sulla torta: ha dato dei "cog*oni" in diretta a tutti i controllori in questione, quest'uomo dovrebbe essere fatto capo dell'ente civile aeronautico argentino.

[pippo682]

e l'altro volo che si vede passare un missile balistico vicino e invece il controllore lo nega..

Non è che lo nega, dice di non essere a conoscenza del fatto.

[cidog]

dice di non essere a conoscenza del fatto

e ti sembra poco ...

[pippo682]

Mica sempre i militari ti dicono cosa stanno facendo!

[Stephen Dedalus]

Mica sempre i militari ti dicono cosa stanno facendo!

Si, ma se per disgrazia il missile centrava l'aereo al posto di sfilarlo a 17 NM - come invece è successo - , come la mettevamo? I militari se ne lavavano comodamente le mani?

[pippo682]

Intendevo dire che in questo caso il controllore civile poteva veramente essere all'oscuro di tutto, e quindi l'unica cosa che poteva rispondere era quella. Al più avrebbe potuto dire, ma magari lo ha fatto ugualmente senza dirlo, che avrebbe analizzato l'accaduto e fatto un rapporto su quanto successo.

[marcoferrario]

Secondo me non è colpa del controllore, ma di chi l'ha messo su quella sedia senza accertarsi che sapesse fare il suo lavoro.
Domanda: è possibile richiedere di venir seguiti da un altro controllore, nel caso si manifestino (come qui) gravi problemi di comprensione?