Go Around a LIMF, oggi?

[Stefano BZ]

Probabilmente questione di traffico...

[Stefano BZ]

Nn è che il traffico deve essere + degli altri giorni. Basta che quello davanti sia + lento del previsto, quello dietro arriva alla distanza minima tra due aeromobili e gli viene dato il ga.
Quasi sicuramente è così, perchè se avrebbe avuto un problema l'aereo, nn avrebbe fatto il ga a metà ils, ma a 1 miglio circa (nn sò dove sia la minima senza carte...)

[Tarom737]

Nn è che il traffico deve essere + degli altri giorni. Basta che quello davanti sia + lento del previsto, quello dietro arriva alla distanza minima tra due aeromobili e gli viene dato il ga.
Quasi sicuramente è così, perchè se avrebbe avuto un problema l'aereo, nn avrebbe fatto il ga a metà ils, ma a 1 miglio circa (nn sò dove sia la minima senza carte...)

Verso quell'ora ero al self-service di Caselle da dove c'è una bella visuale della pista e ho visto atterrare un piccolo GA (credo un Piper), sempre verso le 13.00, magari è stato lui la causa del rallentamento del traffico che per la cronaca era tutt'altro che congestionato.

[Stefano BZ]

Era sempre lo stesso aereo/compagnia? Magari faceva training...

[Galaxy]

C'è una procedura pubblicata che prevede eventualmente un giro di holding su OMILI... Evidentemente il controllore potrebbe aver autorizzato il primo aereo all'ILS a 4000 piedi... Il secondo a 5000 piedi come da procedura pubblicata.. Giro di holding su OMILI [per separazione] in discesa per 4000 e ILS normale...

Comunque risponderei... BOH !

Oggi mi sono deliziato con Milano Arrivi Che spettacolo... Altro che gita di classe... Gita per sentire meglio gli ATC di Milano

[aledabo]

Il motivo è semplicemente perchè il radar di Caselle è spento per manutenzione, e rimmarrà tale per un mese circa, quindi separazioni più ampie e qualche orbita in più per gli aerei in arrivo.
bye

<A>

[Galaxy]

Dove hai appreso questa notizia?


Grazie!
Ciao

[N757GF]

Dove hai appreso questa notizia?

Sabato ero in volo e approach di torino mi ha detto che erano senza radar. Quanto duri il down time non lo so.

[DNL-SGR]

Io sto in Corso Rosselli e ho una bella visuale sulla ILS di Caselle. Oggi non ho notato niente di particolare (ma non ho neanche guardato) se nei prossimi giorni noterò qualche cosa di anomalo riferirò. Starò più attento del solito.

[aledabo]

Dove hai appreso questa notizia?


Grazie!
Ciao

Sto prendendo l'Atpl a Caselle e volo lì...
bye

[Galaxy]

Grazie Aledabo e in bocca al lupo!

Io sto in Corso Rosselli e ho una bella visuale sulla ILS di Caselle. Oggi non ho notato niente di particolare (ma non ho neanche guardato) se nei prossimi giorni noterò qualche cosa di anomalo riferirò. Starò più attento del solito.

Beh... Gli aeromobili non cambiano rotte di avvicinamento o altro. Seguono esattamente le procedure pubblicate, senza poter avere dei "cut" da parte del controllore, che, senza radar, fa riferimento ai riporti degli equipaggi sui punti notevoli (es. TOP VOR oppure OMILI)

Quindi... gli aerei passeranno sempre lì davanti.. stessa quota e stessa velocità

Ciao!
Federico

P.S: Sei vicino a me

[Gozer]

Ecco svelato l'arcano...

...dopo SOLO nove giorni

[aledabo]

Crepi!!!
Grazie Galaxy

<A>

[AZ055B-)]

Nn è che il traffico deve essere + degli altri giorni. Basta che quello davanti sia + lento del previsto, quello dietro arriva alla distanza minima tra due aeromobili e gli viene dato il ga.
Quasi sicuramente è così, perchè se avrebbe avuto un problema l'aereo, nn avrebbe fatto il ga a metà ils, ma a 1 miglio circa (nn sò dove sia la minima senza carte...)

Forse non mi sono spiegato bene. E' successo alle 13.00, è successo alle 18.45, è successo alle 19.00 (per quello che ho potuto vedere che, ovviamente, non ho passato il pomeriggio con la testa alla finestra).....non sembrava un problema relativo ad un singolo traffico....

Verso quell'ora c'è un bel traffico a caselle,il classico Forse sarà stata quella la causa