Scarico Carburante

Galaxy · Messaggio da **Galaxy** » 3 giugno 2007, 11:28

Praticamente viene nebulizzato e si disperde.. Come fare l'aerosol

Messaggio da **Tiennetti** » 4 giugno 2007, 19:37

Ci sono degli spruzzatori, normalmente vicino alla punta dell'ala, connessi con delle apposite pompe

http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dump_systems

Galaxy · Messaggio da **Galaxy** » 4 giugno 2007, 19:39

Il link di David è perfetto...

Nebulizzare... Disperdere nell'aria un liquido in piccolissime goccioline

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 4 giugno 2007, 19:50

Si viene autorizzati ad effettuare il fuel dumping ad una quota tale che il cherosene molto prima di arrivare a terra, evapori.

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 5 giugno 2007, 3:44

collaudatore ha scritto:Si viene autorizzati ad effettuare il fuel dumping ad una quota tale che il cherosene molto prima di arrivare a terra, evapori.

se anche lo fai a 6000agl non noti niente a terra....

Messaggio da **Tiennetti** » 5 giugno 2007, 14:50

Nessuna

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 5 giugno 2007, 20:19

Pasquale ha scritto:che utilità ha scaricare il carburante in volo oltre al fatto dell'atterraggio d'emergenza?

Con quello che costa il carburante penso proprio che alle compagnie dispiaccia molto buttarlo per aria se non strettamente indispensabile, come nel caso di un rientro in emergenza

Paolo

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 6 giugno 2007, 0:00

Pasquale ha scritto:che utilità ha scaricare il carburante in volo oltre al fatto dell'atterraggio d'emergenza?

alleviare il peso dell'aeroplano per rientrare nei limiti di peso per l'atterraggio o per aumentare il rapporto spinta peso e abbassare la velocità di avvicinamento e ridurre la corsa di arresto dopo il decollo....
quindi non nessuna

Messaggio da **Tiennetti** » 6 giugno 2007, 2:34

zksimo ha scritto:
Pasquale ha scritto:che utilità ha scaricare il carburante in volo oltre al fatto dell'atterraggio d'emergenza?
alleviare il peso dell'aeroplano per rientrare nei limiti di peso per l'atterraggio o per aumentare il rapporto spinta peso e abbassare la velocità di avvicinamento e ridurre la corsa di arresto dopo il decollo....
quindi non nessuna

Giá, ma tu faresti queste cose in situazioni che NON fossero di emergenza?? Io credo di no

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 6 giugno 2007, 2:41

Tiennetti ha scritto:
zksimo ha scritto:
Pasquale ha scritto:che utilità ha scaricare il carburante in volo oltre al fatto dell'atterraggio d'emergenza?
alleviare il peso dell'aeroplano per rientrare nei limiti di peso per l'atterraggio o per aumentare il rapporto spinta peso e abbassare la velocità di avvicinamento e ridurre la corsa di arresto dopo il decollo....
quindi non nessuna
Giá, ma tu faresti queste cose in situazioni che NON fossero di emergenza?? Io credo di no

io credo che l'ho fatto oggi pomeriggio invece...purtroppo non viviamo in un mondo perfetto e ci sono continenti che preferiscono buttare via il carburante ....lo sai perchè?perchè per ogni anno fiscale viene assegnato un quantitativo di carburante...se l'anno fiscale finisce con delle rimanenze di carburante l'anno successivo i $$$ per il carburante diminuiscono perchè il consumo di carburante si stima sia inferiore...ecco perchè tanker airplane partono carichi con il solo scopo di andare per aria e fare fuel dumping nelle aree designate...e pensare che in Italia siamo in ginocchio con la situazione carburante...

Messaggio da **Tiennetti** » 6 giugno 2007, 3:52

Mi fa piacere sapere sté cose... o forse no

comunque rimaniamo on-topic

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 6 giugno 2007, 8:24

Tiennetti ha scritto:Mi fa piacere sapere sté cose... o forse no
comunque rimaniamo on-topic

sistava parlando del perchè si fa dumping fuel...queste sono altre ragioni...non esiste solamente la condizione di emergenza...tutto qui...

Snap-on · Messaggio da **Snap-on** » 6 giugno 2007, 11:00

Finalmente la verità sulle "scie chimiche!"

Ok, basta ! Prometto di fare la persona seria!

Saluti

Steve

Messaggio da **aurum** » 6 giugno 2007, 21:13

zksimo ha scritto:[io credo che l'ho fatto oggi pomeriggio invece...purtroppo non viviamo in un mondo perfetto e ci sono continenti che preferiscono buttare via il carburante ....lo sai perchè?perchè per ogni anno fiscale viene assegnato un quantitativo di carburante...se l'anno fiscale finisce con delle rimanenze di carburante l'anno successivo i $$$ per il carburante diminuiscono perchè il consumo di carburante si stima sia inferiore...ecco perchè tanker airplane partono carichi con il solo scopo di andare per aria e fare fuel dumping nelle aree designate...e pensare che in Italia siamo in ginocchio con la situazione carburante...

Beh,allora venitelo a scaricare su qualche base italiana.Non c'hanno neanche la nafta delle autobotti!

Messaggio da **aurum** » 6 giugno 2007, 21:15

A proposito di fuel dumping !

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 6 giugno 2007, 22:08

aurum ha scritto:
zksimo ha scritto:[io credo che l'ho fatto oggi pomeriggio invece...purtroppo non viviamo in un mondo perfetto e ci sono continenti che preferiscono buttare via il carburante ....lo sai perchè?perchè per ogni anno fiscale viene assegnato un quantitativo di carburante...se l'anno fiscale finisce con delle rimanenze di carburante l'anno successivo i $$$ per il carburante diminuiscono perchè il consumo di carburante si stima sia inferiore...ecco perchè tanker airplane partono carichi con il solo scopo di andare per aria e fare fuel dumping nelle aree designate...e pensare che in Italia siamo in ginocchio con la situazione carburante...
Beh,allora venitelo a scaricare su qualche base italiana.Non c'hanno neanche la nafta delle autobotti!

eh lascia stare...non tocchiamo tasti dolenti...