Aereovie

[Liuke]

Voci di Hangar mi dicono che le aereovie hanno un'ampiezza (orizzontale) pari a 18 Km,qualcuno/a può confermarlo ? magari spiegandone il motivo?

cià

[davymax]

Le aerovie hanno una larghezza di 10 NM, sono spazi aerei "controllati" in cui vige il controllo dell'ACC (area control center). Il motivo è che serve per avere uno spazio protetto (controllato) dal controllo del traffico aereo. Come sai (penso) non tutto lo spazio aereo è controllato (quindi gestito da ATC), fuori dalle aerovie e da TMA, CTR ecc. lo spazio (in italia) non è controllato ma assistito, l'ente preposto è il FIC (flight information center) che non controlla, ma da solo informazioni (di traffico, meteo ecc.)

Un saluto
Davide

[Liuke]

grazie Davy
... percaso mi sai dire il motivo tecnico del perchè sia larga 10 Nm pittosto che...

[davymax]

Esattamente non saprei perchè proprio 10 Nm, ma penso che sia per dare sufficiente spazio protetto, soprattutto se si vola "parallel" all'aerovia, o per dei margini di fuorirotta.

Davide

[Giordano]

Si esatto! 10NM dovrebbe garantire un buon livello di sicurezza, perchè c'è sempre un margine di errore e è necessario avere dei margini di sicurezza

[teddy beer]

le aerovie possono essere anche in spazi non controllati, anche se credo che in europa non ne esistano.
Durante la navigazione ci si può scostare dalla linea centrale dell'aerovia di max 2 dot (circa 3°) che alla distanza massima raggiungibile dal VOR corrisponde a circa 5NM (per parte) dalla linea della radiale che stiamo percorrendo.
non so se mi la mia spiegazione è chiara, chi si ricorda le formule trigonometriche lo può verificare facilmente

[davymax]

Ovviamente dipende dalla distanza dal VOR;

se per esempio ci troviamo a 100 NM, saremo a 5 miglia a destra o a sinistra se siamo fuori rotta di circa 2° 51' (circa 3°).
5/100= 0.05 (tangente dell'angolo) -> facciamo l'arco tangente (tasto "tan-1" nelle calcolatrici) di 0.05 e troviamo 2°51' (2,86 in decimi) Oppure si usa la regola dell'1:60........che dice (approssimando):
Con un angolo di 1°, a una distanza di 60nm (cateto adiacente), corrisponde circa 1nm (cateto opposto). Formula principale:

Angolo x Adiacente = Opposto
60

Rigirando la formula a piacimento troviamo:

opposto x 60 = Angolo
adiacente

Angolo = 5 nm x 60 = 300 -------> 300/100 = 3° (buona approssimazione di 2° 51'.

Quindi, valendo 2° ogni "dot" (i "pallini" del HSI o dell'indicatore VOR), saremo al limite dell'aerovia quando a 100NM siamo fuori rotta di circa 3° e abbiamo il CDI tra il primo e il secondo "dot" a destra o a sinistra.

Davide

[teddy beer]

Ah è vero! la formula del 60, l'avevo dimenticata.
Comunque basta fare sin3° (scostamento due dot) x 200 NM (portata max VOR) e si ottiene circa 10 NM (corridoio aerovia)