sono un tecnico che lavora nell'officina csd/idg/generatori area tecnica di fco.
è un periodo senza tregua per cercare di capire , su alcuni csd, la causa di frequenti sbarchi per alta temperatura , che però , una volta esaminati in officina , testati , non danno nessun tipo di problema.
Sono stati chiamati per una consulenza anche degli ingegneri della hamilton sundstrandi di rockford , che non sono riusciti a darci una risposta certa , hanno dato solo consigli per migliorare la qualità del prodotto , ma niente che possa ricondurre a questo problema.
vorrei sapere se qualcuno di questo forum , sopratutto comandanti e piloti,ha dovuto disconnettere il csd per problemi di alta temperatura , o alto rise , sopratutto in quale fase del volo.
csd md80 alitalia
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Re: csd md80 alitalia
Ne ho avuti 2 negli ultimi 16 mesi 1 in crociera e 1 in avvicinamento.(ma che c'e', un virus?)pocodemocratico ha scritto:sono un tecnico che lavora nell'officina csd/idg/generatori area tecnica di fco.
è un periodo senza tregua per cercare di capire , su alcuni csd, la causa di frequenti sbarchi per alta temperatura , che però , una volta esaminati in officina , testati , non danno nessun tipo di problema.
Sono stati chiamati per una consulenza anche degli ingegneri della hamilton sundstrandi di rockford , che non sono riusciti a darci una risposta certa , hanno dato solo consigli per migliorare la qualità del prodotto , ma niente che possa ricondurre a questo problema.
vorrei sapere se qualcuno di questo forum , sopratutto comandanti e piloti,ha dovuto disconnettere il csd per problemi di alta temperatura , o alto rise , sopratutto in quale fase del volo.

Per la statistica basta chiedere a SRT -FCO
Ciao