Real Tv.

[Ospite]

Vi propongo questi 2 link, vi sono dei video di incidenti aerei realmente accaduti abbordabili a tutti, in quanto leggeri:

1° link

2° link

[Ospite]

Se vi interessa posso darvi anche un link contenente video riguardanti l'icidente delle twin towers!

[Sienamonza2]

Agghiaccianti i video "pessimo decollo", quello del mig, e anche quello dei due elicotteri

[Giordano]

Si agghiaccianti davvero.
Non mi riesco a spiegare perchè l'A320 Air France non abbia cercato di riprendere quota., non si è neppure sentito il tentativo di farlo dando piena potenza ai motori. Chi sa il motivo?

[Il Siciliano]

Si agghiaccianti davvero.
Non mi riesco a spiegare perchè l'A320 Air France non abbia cercato di riprendere quota., non si è neppure sentito il tentativo di farlo dando piena potenza ai motori. Chi sa il motivo?

Già....

[plunio]

Visto l'angolo di beccheggio credo fosse già in stallo ancora prima di entrare nella boscaglia... non saprei se dando semplicemente più motore, a quell'altezza, sarebbe riuscito a cavarsela..... Però non ricordo le cronache di quell'incidente Air France, era forse un volo di collaudo?

[Ospite]

Sinceramente il dubbio che fosse in stallo mi è venuto anche a me, poi ho pensato che era in fase di decollo e che in stallo non ci poteva andare.................... forse un calo di potenza dei motori, ma di tutti e due? boh.

[Ospite]

L'AP è quello che ogni tanto si riavvia solo?

[Sienamonza2]

mmm no no, quello è il BSCU o qualcosa del genere, comunque il sistema di gestione dei freni, non l'A/P

Patata è giusto?

Speriamo di non aver detto una stupidagine, senò che figura...

[Ospite]

Credo che tu abbia ragione Stefano, infatti mi ricordo che quando si rullava poteva esserci il rischio di un eventuale riavvio del BSCU. Ne avevamo parlato.

[Ospite]

Plunio non credo che quel A320 era in fase di collaudo,in quanto era già stato consegnato con livrea air france.

Fafa un airshow con aerei di linea?

[Ospite]

Scusami non lo sapevo, bellissimo!

[plunio]

Non sapevo si trattasse di un airshow, quando vengono fatte alcune revisioni agli aeromobili so per certo che alcune compagnie fanno dei voli di collaudo prima di farci salire di nuovo i passeggeri, intendevo quello.
Comunque no problem... Fabrizio è stato molto sollecito nel darci le informazioni corrette... del resto è o non è il responsabile del portale???

[plunio]

si e allora? non è la prima volta che lo fanno

A chi lo dici... io ero a Ferrara nel mitico Airshow in cui il papà del nostro mitico Sturla fece un passaggio moooooooooolto radente con un MD80 Meridiana... che spettacolo...

OOOOPPPSSSS. Dubbio amletico. Era Ferrara o Ravenna..... capperi ho un vuoto di memoria, bhè sono passati anche un bel po' di anni....

[Ospite]

Si ,l'ho avevo capito dopo che intendevi un collaudo di quel genere,tanto che ero indeciso se cancellare o meno il messaggio.

Grande Fabrizio.

[Alien]

No, che io sappia era un touch n go durante un airshow e da quello che mi avevano detto è stato un problema dell'AP o del fly-by-wire....

Fabrizio, non possiamo sapere molto dal punto di vista tecnico di quell'incidente per il semplice motivo che il Crash Recorder era stato manomesso o sostituito dopo l'incidente! Qui c'é un giallo vero e proprio, e quindi é meglio non fare alcuna analisi tecnica....

[Ospite]

Sono appena stato su un sito dove c'era lo stesso video dell'aereo air france ,solo che stavolta si dice che l'aereo è in fase di atterraggio e non di decollo (come dice nel 1° link che vi avevo postato); se così fosse veramente l'incidente si spiegherebbe con una semplice situazione di stallo in cui è incappato l'aereo in fase di atterraggio!

[Ospite]

Altro piccolissimo video, da brividi:clicca qui

[Sienamonza2]

Sono appena stato su un sito dove c'era lo stesso video dell'aereo air france ,solo che stavolta si dice che l'aereo è in fase di atterraggioe non di decollo (come dice nel 1° link che vi avevo postato); se così fosse veramente l'incidente si spiegherebbe con una semplice situazione di stallo in cui è incappato l'aereo in fase di atterraggio!

Secondo me invece era una semplice riattaccata, con effetti disastrosi come abbiamo potuto vedere

[Sienamonza2]

3 of the 137 passengers died in the accident

Solo 3 persone? Siamo sicuri? Inoltre durante un airshow, ci sono 137 persone a bordo?

Scusate, ma c'è qualcosa che non mi quadra

[Sienamonza2]

Beh, mi sembra improbabile che dopo quell'impatto, siano morte solo 3 persone

E poi scusa, chi andrebbe su un aereo che fa un airshow?

[Kitano]

io ero a Ferrara nel mitico Airshow in cui il papà del nostro mitico Sturla fece un passaggio moooooooooolto radente con un MD80 Meridiana... che spettacolo...
OOOOPPPSSSS. Dubbio amletico. Era Ferrara o Ravenna..... capperi ho un vuoto di memoria, bhè sono passati anche un bel po' di anni...

L'AirShow in questione era a Ferrara, solo che Francesco Sturla non pilotava un MD-80 bensì un DC-9-50...
Ecco le foto:

http://www.md80.it:80/mig/index.php?cur ... tartFrom=2

http://www.md80.it:80/mig/index.php?cur ... tartFrom=2

[Ibi]

Il video lo avevo visto, pazzesco...sembra che proprio l'aereo non ce la faccia. Chissà cosa è successo.

Queste ultime due foto sono spettacolari...alla faccia del volo radente...

[bruno]

Ragazzi il volo dell'air france presente nel primo link postato da zeno è il primo volo effettuato da un computer, da come si può sentire dalla voce di sottofondo, ed è per questo che penso che all'interno non ci sia stato nessuno.....

[Dario]

Sono appena stato su un sito dove c'era lo stesso video dell'aereo air france ,solo che stavolta si dice che l'aereo è in fase di atterraggioe non di decollo (come dice nel 1° link che vi avevo postato); se così fosse veramente l'incidente si spiegherebbe con una semplice situazione di stallo in cui è incappato l'aereo in fase di atterraggio!

Secondo me invece era una semplice riattaccata, con effetti disastrosi come abbiamo potuto vedere

Visto che il sito diceva che l'incidente era stato in fase di atteraggio non poteva essere che il pilota aveva fatto erroneamente un atteraggio lungo ed era troppo tardi per riattacare oppure voleva fare un volo radente sulla pista e non si aspettava che gli alberi ereno così alti da travolgere l'aereo le ipotesi sono tantissime!!!

[Kitano]

Lo so, anche io ho letto questa cosa, ma in realtà dai siti internet risulta che era una manifestazione e che a bordo c'erano persone.. boh..!

[bruno]

bhooooooo.... ma se ci fossero state persone al suo interno, e soprattutto se ci fosse stato il comandante, vedendo gli alberi avvicinarsi, perchè non ha riattaccato?....Il mistero continua....

[plunio]

E' vero mitico Zeno era un DC9 e vi posso assicurare che ho ancora in mente il musetto che sbuca dietro una fila di alberi, in fondo alla pista, si abbassa ancora ma non si vedono i carrelli estratti, poi il fragore dei motori in riattaccata, e l'aereo che scompare all'orizzonte diretto verso la città.
Chissà quei poveri abitanti delle case in testata pista..... avranno pensato a un pazzo ai comandi...

[Sienamonza2]

Mah, da quanto ho capito dovevano fare una riattaccata, il computer di bordo era impostato in modalità descend però, quindi il computer non ha dato manetta

Avrebbero dovuto staccare il FD e mettere al max la manetta "a mano"

[silver69]

Mi inserisco nel topic per ricordare un attimo l'airshow di Ferrara
l'ultimo che vide la partecipazione della PAN a Ferrara.
Dopo quel passaggio radente, il comandante Sturla ritornò indietro e fece un touch and go sulla pista dell'aeroclub di Ferrara, considerando la lunghezza ridotta della pista, la presenza di una linea ferroviaria da una parte e di un centro commerciale dall'altra, fu un numero da delirio!!!
(c'ero anch'io)

[Slowly]

Mitico il papà di Riccardo.

Io però prorpio non vado molto d'accordo col loro cagnolino che in fiera all'Eudishow mi ha tirato scemo..........

[Sienamonza2]

Mitico il papà di Riccardo.

Io però prorpio non vado molto d'accordo col loro cagnolino che in fiera all'Eudishow mi ha tirato scemo..........

Em, say again please

[Michele]

Dalle informazioni che sò:
1) L'Airbus A320 Airfrance prendeva parte ad un airshow
2)Era una dei primi esemplari dotati di fly-by wire ,ed il comandante stava dando prova della manovrabilità del mezzo.
3) Dal report dell'incidente si evince che molto probabilmente l'altitudine segnata era leggermente più alta di quella reale.Il comandante ha sostenuto di aver creduto di essere leggermente più alto a quanto ,ostrato dal video.(effettuava comunque passaggio rasoterra.)
4) A quanto pare c'erano realmente passeggeri a bordo,non mi ricordo quanti,comunque allora ne consguì polemica al riguardo.Da allora negli Airshow non sono ammessi passeggeri (almeno da parte di AF)
Spero di non aver preso un granchio...Ciao!

[XAMIR]

Dalle informazioni che sò:
1) L'Airbus A320 Airfrance prendeva parte ad un airshow
2)Era una dei primi esemplari dotati di fly-by wire ,ed il comandante stava dando prova della manovrabilità del mezzo.
3) Dal report dell'incidente si evince che molto probabilmente l'altitudine segnata era leggermente più alta di quella reale.Il comandante ha sostenuto di aver creduto di essere leggermente più alto a quanto ,ostrato dal video.(effettuava comunque passaggio rasoterra.)
4) A quanto pare c'erano realmente passeggeri a bordo,non mi ricordo quanti,comunque allora ne consguì polemica al riguardo.Da allora negli Airshow non sono ammessi passeggeri (almeno da parte di AF)
Spero di non aver preso un granchio...Ciao!

Oltre a questo, il Comandante disse che il FADEC impiegò più tempo a comandare la spinta per il GA nonostante le manette fossero tutte avanti (TO/GA). Si nota infatti che l'aereo tutto fa tranne che riuscire a riattaccare. Dicono anche che il ritardo di 8/10 secondi sia normale...
Ad ogni modo sembra sia stato errore umano.

[CASEY]

Salve, sono un benemerito "ignorante" in materia e, anche se totalmente aviofobico, affascinato dagli aerei di linea.
Beh volevo solo dire che su Pessimo decollo la voce fuori campo dice "questo è il primo aereo totalmente automatico. Guidato da un computer".
Se potesse servire eh.