VFR no flight plan

[congo]

Avrei un dubbio a rigurdo quanto in oggetto:
da quanto ho appreso io posso volare da un a/d non sede di ente ATS ad altro a/d non sede di ente ATS ( o con atz classe G ) senza presentare il fpl. Ma se durante questo tipo di trasferimento devo attraversare CTR (spazi aerei c/d) ho l'obbligo di presentare il fpl o posso comunque attraversarli chiedendo l'autorizzazione prima di entrarvi? Grazie, Luca.

[filippo1974]

Che io sappia, l'unico modo di fare un volo VFR no flight plan è di partire e arrivare su aeroporti non sede di ente ATS e attraversare esclusivamente spazi aerei non controllati.

In qualunque altro caso, puoi fare un no flight plan solo se hai l'ELT a bordo (ELT = Emergency Locator Transmitter).

Ciao
Filippo

[alebest]

l'AIP dice che il piano di volo non è richiesto per i voli VFR che:

operano di giorno con origine e destinazione nel territorio nazionale, senza scali intermedi in territorio estero, purché il velivolo sia munito d'idoneo apparato trasmittente per la localizzazione d'emergenza [art. 7 bis legge 204 del 30/05/1995],

decollano e atterrano sullo stesso aerodromo non sede di ente ATS,

decollano da aerodromo non sede di ente ATS diretti su aerodromo non sede di ente ATS ed il cui volo si svolga in spazio aereo di classe "E", "F" e "G",

operano in VFR Notturno ed effettuano un volo locale in continuo contatto radio con l'ente ATS dell'aeroporto di partenza o, se aviosuperficie, in continuo contatto radio sulla frequenza radio assegnata.

NOTA. Quanto previsto nei punti 2 e 3 si applica anche nei confronti dei voli non equipaggiati con ELT.

Questo significa che, come dice filippo1974, se hai l'elt puoi attraversare spazi aerei controllati senza FPL. Se non ce l'hai, puoi solo attraversare spazi di classe E (controllato), F e G (non controllati). Io da Forlì che si trova nel ctr romagna classe D ho visto qualche volta piloti che facevano voli VFR no flight plan ma solo perchè disponevano di ELT.
Comunque io lo faccio sempre anche perchè è una piccola fatica che fai prima del volo, ma in caso di bisogno l'ente ATC riesce ad aiutarti meglio ed in volo ci vai con una sicurezza in più che ti tranquillizza e ti fa godere il piacere del volo maggiormente. CIAO!!!

[congo]

Ok, grazie per le risposte. Risolta la questione. Mi ero posto il dubbio per quei casi in cui volevo fare un volo condotto quasi totalmente fuori spazi controllati ad eccezzione di una breve tratta in cui volevo ineressare una CTR a causa della conformazione orografica del terreno. Ciao a tutti!