Ci sono anch'io!! mi presento...!
Moderatore: Staff md80.it
- cav.ok
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Ci sono anch'io!! mi presento...!
Finalmente ho trovato un sito pieno di appassionati come me con cui condividere la passione per questa fantastica cosa che è l'aeronautica!
Mi presento, sono un pilota dell'aeroporto di Biella, ho conseguito la PPL inizio 2004, da allora ho accumulato 89 ore di volo su diversi aerei di A.G., dal c152 che fu il primo aereo a cui misi le mani sul volantino (ricordo ancora le emozioni del mio primo volo!!) , al tb-9 che mi fece avere l'attestato di allievo pilota e con cui feci i primi trasferimenti in solitaria al pa28r sul quale ho conseguito l'abilitazione complex.
Essendo giovane la mia "carriera" da pilota è in continua crescita e per forza di cose anche in continua salita!! il prossimo obbiettivo è la CPL per la quale sto accumulando le fatidiche 150 ore per sostenere l'esame pratico, in vista in futuro di un impiego professionale come pilota (il mio sogno)!
Per ora mi limito a inventarmi mete per accumulare ore di volo e a condividere con altri appassionati come voi i fatti che il mondo dell'aviazione ci propone!
con questa mia presenza su questo forum spero di imparare cose nuove da piloti più esperti di me (sono sempre assetato di sapere da chi ne sa di più)
e di svelare tante curiosità, purtroppo accessibili solo ai piloti, sul mondo degli aerei a tutti i semplici appassionati che iscrivendosi qui cercano di approfondire questo affascinante argomento!
con cordialità, Cav.Ok
Mi presento, sono un pilota dell'aeroporto di Biella, ho conseguito la PPL inizio 2004, da allora ho accumulato 89 ore di volo su diversi aerei di A.G., dal c152 che fu il primo aereo a cui misi le mani sul volantino (ricordo ancora le emozioni del mio primo volo!!) , al tb-9 che mi fece avere l'attestato di allievo pilota e con cui feci i primi trasferimenti in solitaria al pa28r sul quale ho conseguito l'abilitazione complex.
Essendo giovane la mia "carriera" da pilota è in continua crescita e per forza di cose anche in continua salita!! il prossimo obbiettivo è la CPL per la quale sto accumulando le fatidiche 150 ore per sostenere l'esame pratico, in vista in futuro di un impiego professionale come pilota (il mio sogno)!
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Benvenuto.
P.S.: Le ragazze qui dentro sono mie. Lascia ogni speranza, tu che entri!
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Bello!deltagolf ha scritto:Ciao Cav.OK, benvenuto.
Visto che voli a Biella, quando lo vedi saluta da parte mia I-PNTG di Air Vergiate, che adesso è basato lì.
Con lui sono andato in Svezia!
Invitarmi mai eh?

(Ora tira fuori la scusa che tanto non mi consoceva ancora..............)
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grazie mille N176CM!! esatto! ho scelto questo nik perchè ogni volta che gli atis o le taf lo dicono ...mi sento più tranquillo ed è diventato quasi un rito!!N176CM ha scritto:Benvenuto! Con questo nick direi che hai ben visibile il tuo obiettivo finale! In bocca al lupo
come siete veloci a rispondere...certo la velocità è importante e da buoni appassionati facciamo sempre occhio allo stallo eh?!


bene, con questa prima battuta pietosa mi sono già giocato la vostra simpatia


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Infatti.................
Scherzo!
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Esatto.deltagolf ha scritto:Scusa Slowly, ma secondo te io vado in Svezia in volo e invito uno come te che scrive:
P.S.: Le ragazze qui dentro sono mie. Lascia ogni speranza, tu che entri!
Poi cosa vuoi? Che ti porto in volo all'Oktoberfest per farti bere la mia birra?!?!?!?
Che problema c'è?

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Slowly i problemi sono:
1) Alla tua età la birra fa male;
2) Neubiberg ha chiuso (era fantastico, in centro Monaco e col metro attaccato) e quindi...
3) Se tu paghi le tasse aeroportuali a Muenchen International, ci posso pensare (io ho già dato una volta...)
Flory, la tua icona mi fa morire dal ridere!!!

1) Alla tua età la birra fa male;
2) Neubiberg ha chiuso (era fantastico, in centro Monaco e col metro attaccato) e quindi...
3) Se tu paghi le tasse aeroportuali a Muenchen International, ci posso pensare (io ho già dato una volta...)
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- davymax
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Hai avuto il coraggio di andare in Svezia con quello scassone?? Io ci ho fatto il basico IFR con gli occhialini... In crociera stavo con piede destro per tenerlo dritto. Ogni giorno aveva la configurazione degli scarponi sul carrello diversa per cercare di raddrizzarlo; un giorno solo davanti e carrello principale nudo, il giorno dopo carrello principale vestito e nose nudo, niente sempre stortoCiao Cav.OK, benvenuto.
Visto che voli a Biella, quando lo vedi saluta da parte mia I-PNTG di Air Vergiate, che adesso è basato lì.
Con lui sono andato in Svezia!

Vabbè....
"They say every man dies twice, once when his body goes and again, when his name is uttered for the last time."
B737 Left seat heater
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Abbiamo fatto Svezia, Danimarca e Isole Baltiche. Boh... a me sembrava che andasse diritto... vuoi dire che l'ho stortato io??Hai avuto il coraggio di andare in Svezia con quello scassone??

In aero club ci dovrebbe essere ancora il numero di "Vergiate 119,77" - n. II/98 con la storia di quel volo, se no, se vuoi vedere qualcosa puoi andare su http://www.deltagolf.net/Baltico.htm
- cav.ok
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cavolo è un bel volo, ma se il tb10 con cui non ho mai volato assomiglia al fratellino tb-9 più che altro lo definirei un avventura! quanto è durato il traferimento più lungo? quote?deltagolf ha scritto:Abbiamo fatto Svezia, Danimarca e Isole Baltiche. Boh... a me sembrava che andasse diritto... vuoi dire che l'ho stortato io??Hai avuto il coraggio di andare in Svezia con quello scassone??
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In aero club ci dovrebbe essere ancora il numero di "Vergiate 119,77" - n. II/98 con la storia di quel volo, se no, se vuoi vedere qualcosa puoi andare su http://www.deltagolf.net/Baltico.htm
flory e patatina grazie del benvenuto!!
Beh, da TB9 a TB10 la differenza è l'elica a passo variabile e un po' più di potenza, ma aerodinamicamente sono praticamente identici e anche come allestimenti interni.quanto è durato il traferimento più lungo? quote?
La quota più alta è stato il passaggio sopra le Alpi sugli 11,000 ft. (Neanche tanto...)
La tratta più lunga da Friedrichshafen a Celle in Germania, circa 3 ore.
In tutto 27 o 28 ore in una decina di giorni.
Sul sito trovi foto e racconto, se ti interessa.
- cav.ok
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Il Tango Golf ha 180hp.
A 11.000 piedi se non ci stai molto tempo l'ipossia non si fa sentire, a patto che tu non abbia il pessimo vizio di fumare.
Non preoccuparti che anche il TB9 va a 11.000 e anche più su... è solo una faccenda di smagritore e di pazienza.
Nell'introduzione al volo in montagna, che è obbligatoria per avere la licenza svizzera, ti insegnano a salire a quelle quote anche col Cessnino...
A 11.000 piedi se non ci stai molto tempo l'ipossia non si fa sentire, a patto che tu non abbia il pessimo vizio di fumare.
Non preoccuparti che anche il TB9 va a 11.000 e anche più su... è solo una faccenda di smagritore e di pazienza.
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Ciao, benvenuto!
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Chi vuole sul serio qualcosa trova una strada, gli altri una scusa.
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