v1,vr,v2

[PeppinoATC]

Sono delle velocita, se fai una ricerca nel forum se ne è parlato già ampiamente.
Ciao

[Galaxy]

V1 - Velocità del non ritorno... Oltre questa velocità, qualsiasi avaria avvenga, l'aereo si deve alzare in volo (perché non c'è più spazio per fermarsi)

VR - Velocità di rotazione, alla quale si comincia ad alzare la prua del velivolo in decollo

V2 - Velocità minima di sicurezza per la salita. Normalmente appena si stacca si mantiene V2+15nodi.

Tutte queste velocità si calcolano in base al peso del velivolo, temperatura e pressione atmosferica e caratteristiche della pista

Ciao!

[aurum]

. Normalmente appena si stacca si mantiene V2+15nodi.
Ciao!

Perche?

[Galaxy]

Dal manuale operativo MD80 Continental:

After lift-off, climb at V2+10. Speeds greater than V2+10 may be required to keep the pitch attitude below 20° ANU

Ho aggiunto per sbaglio 5 nodi

[dream]

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... cartellini

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... cartellini

[davymax]

Ho aggiunto per sbaglio 5 nodi

Credo che Aurum ti chiedesse il perchè non perchè hai sbagliato (visto che sul 737 ad esempio si mantengono V2+20 Kts) ma per vedere se sapevi il perchè si aggiungono quei nodi alla V2

La V2 è più bassa della velocità di salita ripida (Vx), umentandola un po avrai un gradiente più ripido, inoltre avrai più margine sullo stallo per manovrare. Sul 737 alla V2 non puoi bankare più di 15°, mentre a V2+15 (minimo) puoi bankare a 30°.

Bye

[Galaxy]

Grazie Davide...

Comanda'... mi scusi