quando non si deve abbassare il carrello

Messaggio da **aurum** » 6 febbraio 2007, 22:37

Okkio alle ruote!

Galaxy · Messaggio da **Galaxy** » 6 febbraio 2007, 22:44

Mizzica che decelerazione

Però sembrano tutti sani e salvi...

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 6 febbraio 2007, 22:47

hai capito......

vichinga · Messaggio da **vichinga** » 6 febbraio 2007, 22:50

voga voga.....

pdani · Messaggio da **pdani** » 7 febbraio 2007, 7:48

Mammamiachebotto!

MiamiVice · Messaggio da **MiamiVice** » 7 febbraio 2007, 9:07

Che botta!!!

SicurezzaVolo · Messaggio da **SicurezzaVolo** » 7 febbraio 2007, 9:13

Ma come si fa a non saperlo? Non dico che sia di pubblico dominio però uno che è abilitato a pilotarlo certe cose dovrebbe saperle. E comunque mi sembrava un po' veloce al touchdown

Sidewinder · Messaggio da **Sidewinder** » 7 febbraio 2007, 10:29

stanno tutti bene spero!

Olly · Messaggio da **Olly** » 7 febbraio 2007, 13:40

Mamma mia che danno!
E' stato un errore o cosa?

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 7 febbraio 2007, 13:46

E' stato un errore o cosa?

eh si...il pilota ha lasciato il carrello esteso.

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 8 febbraio 2007, 0:34

Giulio88 ha scritto:
E' stato un errore o cosa?
eh si...il pilota ha lasciato il carrello esteso.

eh beh sai...errorrino cosi da poco...tipo dimenticarsi di abbassare il carrello su una pista....

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 8 febbraio 2007, 14:20

eh beh sai...errorrino cosi da poco...tipo dimenticarsi di abbassare il carrello su una pista....

appunto...

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 8 febbraio 2007, 14:24

Su un liner qual è il sistema che avvisa i piloti della (eventuale) mancata estensione del carrello?

Messaggio da **N176CM** » 8 febbraio 2007, 14:29

Sull'80 c'è una "simpatica" vocina che dice "landing gear - landing gear" in base alla configurazione dell'aereo e credo anche della velocità

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 8 febbraio 2007, 14:36

E sicuramente della quota, no?

Annalisa · Messaggio da **Annalisa** » 8 febbraio 2007, 17:06

ma io ho fatto tre voli....solo una volta mi sono accorta del rumore del carrello.....ero distratta oppure possono esserci altri motivi?

O.T?

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 8 febbraio 2007, 17:07

Può dipendere anche dalla posizione che occupavi sul velivolo. Se ti trovi nel piano di sopra nel 744 non sentirai nulla.

Annalisa · Messaggio da **Annalisa** » 8 febbraio 2007, 17:14

no...737, una volta parallela all'ala, e un'altra volta più indietro

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 8 febbraio 2007, 17:18

Si si, la mia era una estremizzazione. Credo comunque che più stai lontano dal carrelo e più e difficile che tu lo possa sentire. Sulla rumorosità dell'impianto stesso che può variare da aeromolbile ad aeromobile sinceramente non ho fatto molto caso.
CIAO!

pippo682 · Messaggio da **pippo682** » 8 febbraio 2007, 18:35

Maxx ha scritto:Su un liner qual è il sistema che avvisa i piloti della (eventuale) mancata estensione del carrello?

Su molti alianti c'è un cicalino che suona se estrai i diruttori con il carrello retratto. L'estrazione dei diruttori, infatti, avviene in genere una prima volta nel sottovento del circuito di traffico come check della loro funzionalità, quando dovresti aver già estratto il carrello, e sicuramente per regolare la traiettoria in finale. Se suona il cicalino, fuori subito il carrello!

Poi c'è qualche raro caso in cui usi i diruttori in volo, ad esempio se ti trovi in una termica talmente forte che ti sta risucchiando all'interno di una nuvola, o comunque in quei casi in cui vuoi perdere quota velocemente. Potrebbe capitare anche durante la fase di traino, se l'aereo davanti a te iniziasse una discesa per qualunque motivo. L'aliante infatti, avendo una efficenza aerodinamica maggiore fa fatica a scendere allo stesso modo.