Concezione del cockpit

[Giulio88]

Ci sono differenze per così dire "filosofiche" nella proggettazione del cockpit tra Boeing ed Airbus?

[Ottovolante]

Bella domanda, molto tecnica!
Dal punto di vista puramente emozionale ti posso dire che in vita mia sono stato colpito da due cockpit, e per colpito intendo il guardarli a bocca
aperta.
Quello del concorde, immenso. Ti da una sensazione di potenza e maestosità.
Quello del 380. Immenso anch'esso, pulito come linee, ultramoderno e ipertecnologico, sembra di star seduti al centro di controllo NASA per le missioni dello Shuttle con i glass screens e quei monitor particolari che ha ai lati.
Quelli boeing li ho sempre trovati spartani e disordinati. Meglio quello del 777 rispetto ai fratelli, ma non a livello dei 340.
PARLO DI ESTETICA e IMHO.

[Lesier]

Vero i cockpit Boeing sono un pò spartani ma ora col 787 penso che si stia andando su di un'ottima strada!

[Marilson]

Per quello che so io i cockpit degli A318/A319/A320/A321 e del A330 sono praticamente uguali. Quello del A340-200/300 ci si avvicina tantissimo a parte il thrust panel configurato per i 4 motori e altre cosuccie, mentre il cockpit dell'A340-600 è ancora molto simile ma presenta soluzioni nuove venute dagli studi sull'A380 e sul futuro A350. Da un punto di vista generale si può tranquillamente dire che è lo stesso cockpit per tutti gli aerei, quindi per quanto riguarda airbus sono molto facilitati i passaggi macchina proprio per questo motivo. In particolare credo che tra un A319 e un A330 un pilota debba riguardarsi semplicemente i diversi dati di configurazione come MTOW e le varie V1, Vr e V2... e i settaggi flap + velocità in avvicinamento.. poi di più non saprei.
Boeing? Praticamente i cockpit sono tutti diversi... ho notato una leggera somiglianza tra il cockpit del 772 e del 744... ma in generale dovrebbero essere diversi..

[FAS]

warning/switch....
e tavolino estraibile