JT8D-200 Ignition System

[Tiennetti]

A parte le differenze dei vari sistemi... quante ignition plug ci sono in ogni motore?
E i due Sistemi (se presenti) alimentano tutte le ignition plug o uno alimenta solo alcune e l'altro alimenta le altre?

Grazie mille!

[Tiennetti]

Ok, 2 candele, una nella 4 camera e uno nella 6 o 7º, vero?

Prendiamo in considerazione il sistema con Ignition selector (SYS A, OFF, SYS B, BOTH, OVRD) che non só se é lo stesso che equipaggia gli aerei AZA (o quelli a cui fai namutenzione )
Se selezioniamo il singolo sistema (A o B) vengono alimentate entrambe le candele? E in BOTH i due sistemi alimentano entrambe le candele?

Grazie mille

[Tiennetti]

Ehm... scusa non ho capito

Quale sistema alimenta quale candela??

[JT8D]

Mi sembra che la spiegazione di francesco sia molto chiara
Sul motore ci sono due Ignition Exciters, A e B, che trasformano la 115 Vac in alta tensione per le candele. Le candele sono due, una nella camera 4 e una nella 7. L'Ignition Exciter A alimenta la candela nella camera 7, il B quella nella camera 4. Con il selettore in cabina decidi quale sistema attivare, A, B o entrambi (nella posizione Both).

Paolo

[Galaxy]

Ok, 2 candele, una nella 4 camera e uno nella 6 o 7º, vero?

Prendiamo in considerazione il sistema con Ignition selector (SYS A, OFF, SYS B, BOTH, OVRD) che non só se é lo stesso che equipaggia gli aerei AZA (o quelli a cui fai namutenzione )
Se selezioniamo il singolo sistema (A o B) vengono alimentate entrambe le candele? E in BOTH i due sistemi alimentano entrambe le candele?

Grazie mille

Per evitare ciò che successe in ATI, se il selettore è in posizione OFF, la Starter Valve non si apre

Ciao

Per ATI intendi AZ?

Cosa accade con lo switch in posizione OVRD?

Grazie France'!
Fede

[JT8D]

Con lo switch su "Ovrd" entrambi i sistemi vengono alimentati bypassando però lo switch applicato sulle fuel shutoff levers. Su both il sistema funziona solo con le fuel shutoff levers su on.

Paolo

[Tiennetti]

Mi sembra che la spiegazione di francesco sia molto chiara
Sul motore ci sono due Ignition Exciters, A e B, che trasformano la 115 Vac in alta tensione per le candele. Le candele sono due, una nella camera 4 e una nella 7. L'Ignition Exciter A alimenta la candela nella camera 7, il B quella nella camera 4. Con il selettore in cabina decidi quale sistema attivare, A, B o entrambi (nella posizione Both).

Paolo

Perfetto, grazie!!
Avevo l'idea sbagliata che attivando il sistema a si alimentavano le due con il sistema a.. ecc ecc
Dubbio chiarito

Grazie ancora!

[Galaxy]

Con lo switch su "Ovrd" entrambi i sistemi vengono alimentati bypassando però lo switch applicato sulle fuel shutoff levers. Su both il sistema funziona solo con le fuel shutoff levers su on.

Paolo

Grazie Paolo!

Quindi con switch su OVRD puoi fare "scintille" a vuoto... e con switch su BOTH viene scoccata la scintilla solo all'arrivo del carburante.

Giusto?

Grazie ancora

[Galaxy]

Con lo switch su "Ovrd" entrambi i sistemi vengono alimentati bypassando però lo switch applicato sulle fuel shutoff levers. Su both il sistema funziona solo con le fuel shutoff levers su on.

Paolo

Grazie Paolo!

Quindi con switch su OVRD puoi fare "scintille" a vuoto... e con switch su BOTH viene scoccata la scintilla solo all'arrivo del carburante.

Giusto?

Grazie ancora

E A & B ?

ciao

cosa vuoi di' ?

[Tiennetti]

Grazie Paolo!

Quindi con switch su OVRD puoi fare "scintille" a vuoto... e con switch su BOTH viene scoccata la scintilla solo all'arrivo del carburante.

Giusto?

Grazie ancora

Non proprio...
Con lo switch in both non ci sono scintille se le Fuel Levers sono in OFF, mentre in OVRD si

[JT8D]

Oltre che in Both, anche in A e B il sistema funziona solo con le fuel shutoff levers in ON (chiaramente una candela sola a seconda di che sistema è selezionato). Come detto prima invece su OVRD lo switch sulle fuel shutoff elvers è bypassato.

Paolo