Overhead ATR42

[Galaxy]

Ciao a tutti!

http://www.airliners.net/open.file/0895605/L/

Facendo riferimento alla foto... che cosa sono tutti quei piccoli oggettini ordinati con didascalia nella parte dell'overhead SOPRA alla scritta "CAUTION - HIGH VOLTAGE INSIDE" ?

Vi ringrazio

Federico

[GIGI]

Magari dico una fesseria, potrebbero essere le protezioni dell'impianto elettrico (pannello fusibili. non so il termine tecnico)
Attendo conferme, chissa se c'ho azzeccatto

Bye Steve

[Alex82]

Dovrebbero essere i circuit breakers....

[AmxGroundCrew]

Dovrebbero essere i circuit breakers....

bingo!

[Galaxy]

Che cosa sono questi circuit breakers? Scusate la mia ignoranza...

Vi ringrazio
Federico

[Challenger3]

Che cosa sono questi circuit breakers? Scusate la mia ignoranza...

Vi ringrazio
Federico

Se non ricordo male sono i fusibili dell'impianto elettrico

[AmxGroundCrew]

Che cosa sono questi circuit breakers? Scusate la mia ignoranza...

Vi ringrazio
Federico

lo dice la parola stessa.."rompono" il circuito
vengono volgarmente detti termostatici (deriva da interruttori termostatici)
funzionano come i salvavita di casa... quando c'è un sovraccarico nel circuito scattano interroppendo il circuito

hanno un bottoncino push/pull di chiusura/apertura del circuito e sono anche usati per disattivare determinati impinati per svariate cause (es a terra per manutenzione/sicurezza)

ciao

[Slowly]

Ci vorrebbe alainvolo!

ALUCCIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!

[N757GF]

Ciao a tutti!

http://www.airliners.net/open.file/0895605/L/

Facendo riferimento alla foto... che cosa sono tutti quei piccoli oggettini ordinati con didascalia nella parte dell'overhead SOPRA alla scritta "CAUTION - HIGH VOLTAGE INSIDE" ?

Sono i breakers, gli interruttori automatici che si aprono (staccano il circuito) quando la corrente che li attraversa supera una certa soglia. In questo modo proteggono l'impianto di bordo dai cortocircuiti degli utilizzatori, ed eventualmente evitano che gli utilizzatori guasti vadano a fuoco.

A differenza dei fusibili, che una volta fusi vanno cambiati, questi aprono il circuito e scattano in fuori, e possono essere ripristinati schiacciandoli di nuovo (dopo aver aspettato un paio di minuti).

Alcuni si possono anche estrarre a mano, in modo da isolare il circuito che c'e` a valle. Ad esempio se l'aul'autopilota impazzisce, puoi staccarne il relativo breaker.

Infine NON sono come i salvavita, che funzionano sulla corrente differenziale, ma piuttosto come il magnetotermico di casa.

[AmxGroundCrew]

Infine NON sono come i salvavita, che funzionano sulla corrente differenziale, ma piuttosto come il magnetotermico di casa.

giustissimo... più che altro volevo usare una terminologia meno tecnica per far capire...magari non tutti sanno cos'è un magnetotermico ma il salvavita sicuramente si volevo più che altro spiegare il concetto che scatta se ci son problemi

[Galaxy]

Danke! Chiarissimi e gentilissimi entrambi

Chissà Alain


Ciao
Federico

[alainvolo]

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[N176CM]

Un pannello simile è presente anche sull'overhead dell'MD80 e, immagino, su quello di tutti gli altri A/M

[alainvolo]

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[davymax]

Sui nostri ATR,c'e' anche un c/b giallo per il GNSS il quale viene estratto all'ultimo volo del giorno o quando c'e' un cambio equipaggio,per toglierne l'alimentazione.

Ingegnoso come metodo...

Avevano finito gli switch normali ON/OFF?

Ciauz

[pippo682]

hanno un bottoncino push/pull di chiusura/apertura del circuito e sono anche usati per disattivare determinati impinati per svariate cause (es a terra per manutenzione/sicurezza)
ciao

Come spegnere la radio se il pulsantino on/off non funziona più, in attesa della riparazione (esperienza personale...)

[alainvolo]

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[davymax]

No.Non esiste proprio il bottone on/off.

Appunto

[alainvolo]

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[davymax]

Ancora nada....

Sto aspettando un paio di cosette per la primavera.

[alainvolo]

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