Lancio parà e atterraggio in picchiata

[Giulio88]

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_ ... -4179.html
apparte il filamato che è molto bello, vorrei chiedere ai piloti del forum come si fa a portare un aeroplano giù in quel modo?
Come fa il pilota a non rimbalzare in pista e a fermarsi in cosi poco spazio con una velocità e con un rateo di discesa del genere?..non credo che il pilatus pc-6 abbia gli speed brakes...

[pippo682]

Non so dirti per il Pilatus, ma ho volato con un aliante mitico, l'ultima produzione della storica Caproni, il Calif A21, 21 metri di apertura alare, ala in alluminio, diruttori (aerofreni) talmente efficienti sul bordo d'uscita, sia sopra che sotto l'ala, lunghissimi. Tutti estratti e muso giù non si superavano i 200 km/h.

[Giulio88]

eh appunto Pippo, però il pc-6 non dovrebbe avere i diruttori. L'unica cosa che mi viene in mente è che, non essendo un aeroplano propriamente "filante" come l'f104, e che quindi opponga un bel po' di resistenza all'avanzamento, dovrebbe perdere energia in modo abbastanza rapido.
però boh..

poi certo si possono sempre estendere i flaps per rendere più ripida la discesa...

[francesco.mi]

In effetti ha fatto una bella picchiata...

[Poker]

no. è semplicemente un turboprop dotato di reverser... cambiando il passo dell'elica diventa frenante... come i vari turboprop usati anche per la linea tipo ATR ecc... ecc... per capirci.

Le discese (non ho visto il filmato in questione ma penso di aver capito di che tipo di discesa parli... ) di solito le effettuano utilizzando l'elica come freno!!!
Si sembra strano ma è una tecnica che molti utilizzano per ridurre i tempi "morti".
Se non ricordo male è la causa spesso degli incidenti strutturali che vedono protagonista questo aereo quando usato per lancio para, e sempre se non ricordo male la casa costruttrice ne vieta l'uso in volo.. ma a quanto pare...

ciao

[Giulio88]

no. è semplicemente un turboprop dotato di reverser... cambiando il passo dell'elica diventa frenante... come i vari turboprop usati anche per la linea tipo ATR ecc... ecc... per capirci.

capisco....grazie!