Curiosità su ATIS/Metar e su HSI

[iceman]

Ciao a tutti,
su altra rubrica ho descritto un'atterraggio in cabina di pilotaggio sul B777,
volevo chiedere agli amici piloti, i metar degli aeroporti, come vengono ricevuti a bordo? Ho visto che viene usato un mouse su un monitor e poi vengono stampati all'istante, ci si sintonizza sulla frequenza dell'Atis locale o giungo in altro modo?
Poi ho notato che durante il flight guidance sull'hsi non veniva commutato ne il loc ne il glide, ma hanno lasciato la funzione efis nonostante il tasto app fosse inserito, la mia domanda è per questa funzione non è preferibile commutare sul direzionale come ho già visto fare in altro atterraggio?
Grazie per le risposte spero di essere stato chiaro.
Fabrizio

Staff: Modificato titolo (Pippo682)

[Galaxy]

Allora:

Ricordiamo che c'è differenza tra METAR e ATIS

Il servizio ATIS è aggiornato ogni 30 minuti.

Il servizio METAR emette i bollettini distanziati l'uno dall'altro da circa due ore.


Quindi per avere informazioni "live" dal campo si consulta l'ATIS, mentre per sapere le condizioni meteorologiche generali si guarda il METAR, che suppongo possa arrivare a bordo tramite il sistema ACARS e quindi stampabile

[zksimo]

sia il METAR che lATIS sono aggiornati con cadenza oraria qualora le condimeteo dovessero cambiare in maniera significativa si emette uno SPECI (Special Report)che modifica il contenuto del Metar preceduto e scade all'emissione del nuovo METAR,l'ATIS è un'informazione registrata via voce o con un computer e aggiornato in numero progressivo (alpha,bravo charlie,delta,echo...e cosi via)

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Galaxy]

Ottimo Alain... Grazie

[iceman]

Ok, ma la mia domanda, era riferita al sistema che non ho ben capito come funziona circa la ricezione di codesti messaggi e di conseguenza la stampa, non mi sono osato chiedere all'equipaggio perchè abbastanza indaffarato all'avvicinamento e all'atterraggio, qualch'uno me lo saprebbe spiegare?
Ciao
Fabrizio

[zksimo]

Allora:

Ricordiamo che c'è differenza tra METAR e ATIS

Il servizio ATIS è aggiornato ogni 30 minuti.

Il servizio METAR emette i bollettini distanziati l'uno dall'altro da circa due ore.


Quindi per avere informazioni "live" dal campo si consulta l'ATIS, mentre per sapere le condizioni meteorologiche generali si guarda il METAR, che suppongo possa arrivare a bordo tramite il sistema ACARS e quindi stampabile

Devo fare una correzione sta volta a Galaxy;i METAR reports,vengono emessi ogni mezz'ora normalemnte.Possono avere anche validita' oraria.
Quanto ai messaggi ATIS,mi sembra che l'aggiornamento sia di ogni 15minuti e di 30.

CIAO!
ALAIN C.

ne avevamo già discusso delle emissioni e validità e ognuno era uscito con dei numeri diversi e anche stavolta è cosi....

[Ale]

allora i metar sono bolletini di routine, possono essere orari (ad ogni ora) oppure semi orari(cioè emessi ai 20 e 50 di ogni ora).

Per sapere il meteo all 'arrivo il piloti (che gia hanno consultato i TAF e carte significative prima del decollo) possono sintonizzarsi sull atis dell' aeroporto(se ne è provvisto ovviamnete) oppure chiedere all' ente ats di competenza...

[TKO]

posso rispondere alla domanda principale ?
...
iceman voleva sapere come si ricevono a bordo i bollettini meteo ... atis o metar o taf o quant'altro ...
...
la maniera più vecchia è la radio !!! si sintonizza la frequenza e li si ascolta.
se siamo a bordo di un B777 che vuol sapere i bollettini di aeroporti lontani dalla propria posizione, e quindi non facilmente raggiungibili per radio, si chiama il prorpio servizio di dispatcher che ci darà lettura dei bollettini.
...
il b777, come i moderni aerei, ha la possibilità di interrogare gli atis e ricevere automaticmente con un fms message i bollettini e quindi addirittura leggerli sull'eicas o stamparli !!!
...
spero di averti chiarito le ideee
ciao

[N757GF]

Ciao a tutti,
su altra rubrica ho descritto un'atterraggio in cabina di pilotaggio sul B777,
volevo chiedere agli amici piloti, i metar degli aeroporti, come vengono ricevuti a bordo? Ho visto che viene usato un mouse su un monitor e poi vengono stampati all'istante, ci si sintonizza sulla frequenza dell'Atis locale o giungo in altro modo?

Piu` o meno ti hanno risposto. Solo alcune precisazioni. L'atis e` un servizio che si riceve solo a voce per radio (o anche per telefono). Nel messaggio dell'atis c'e` *parte* del metar piu` altre informazioni.

Il metar invece e` un bollettino meteo, che viene diffuso sui sistemi di telecomunicazione aeronautica. Ad esempio qui http://adds.aviationweather.noaa.gov/metars/ vedi i metar (e altre info) del sistema aeronautico usa.

Sull'aereo ci sono svariati modi per ricevere un metar: fss, frequenza di compagnia, acars, oppure da satellite.
Ultimamente anche gli aerei piccoli con glass cockpit hanno la possibilita` di ricevere metar, taf... da satellite.

[iceman]

Ok grazie ora è tutto più chiaro, anche perchè a 200 nm dall'aeroporto in banda vhf mi sembrava un pò strano riuscire a ricevere la meteo di quell'aeroporto, penso quindi che siano frequenze hf, o comunque frequenze molto basse e sicuramente in banda laterale.
Ciao
Fabrizio

[N757GF]

Ok grazie ora è tutto più chiaro, anche perchè a 200 nm dall'aeroporto in banda vhf mi sembrava un pò strano riuscire a ricevere la meteo di quell'aeroporto, penso quindi che siano frequenze hf, o comunque frequenze molto basse e sicuramente in banda laterale.

L'ATIS non e` sicuramente trasmesso in HF. Per i metar si va di acars o di satellite.

[iceman]

Ok grazie ora è tutto più chiaro, anche perchè a 200 nm dall'aeroporto in banda vhf mi sembrava un pò strano riuscire a ricevere la meteo di quell'aeroporto, penso quindi che siano frequenze hf, o comunque frequenze molto basse e sicuramente in banda laterale.

L'ATIS non e` sicuramente trasmesso in HF. Per i metar si va di acars o di satellite.

Conosci anche le frequenze di lavoro di acars e del satellite?

[N757GF]

Conosci anche le frequenze di lavoro di acars e del satellite?

L'acars e` in banda aeronautica sia VHF che HF, e li trovi qui http://www.qsl.net/g4hbt/cars.htm

Per il satellite non lo so. Le trasmissioni via satellite credo siano criptate perche' per riceverle e` necessario pagare un canone.

[iceman]

Conosci anche le frequenze di lavoro di acars e del satellite?

L'acars e` in banda aeronautica sia VHF che HF, e li trovi qui http://www.qsl.net/g4hbt/cars.htm

Per il satellite non lo so. Le trasmissioni via satellite credo siano criptate perche' per riceverle e` necessario pagare un canone.

Grazie N757GF, ma tu su che aerei voli? Se non sono indiscreto........