potrebbe ripetersi una cosa del genere?

[pertugio]

Guardate qui:
http://www.airdisaster.com/photos/hf3378/photo.shtml

come viene operato - se si fa qualcosa - affinche' cose del genere non debbano capitare piu' ?

[BeatBox]

non ho capito,cosa e'successo?

[Maxx]

Non gli è rientrato il carrello e ha finito il carburante, non capisco se l'ha espulso o se l'ha consumato ed è andato giù pesante. A me sembra di stare su Scherzi a parte.

[SicurezzaVolo]

Il carrello ha avuto una failure in decollo (ma è rientrato normalmente), ma nessun problema, è inutile rientrare per due ottimi motivi: si è a pieno carburante e se si scarica si perderebbero dei soldi inutilmente e si creerebbe disagio ai pax. Il volo si decide quindi di proseguirlo fino a destinazione (è successo anche ad Air One di recente che abbia perso il ruotino anteriore in decollo da Catania e sia atterrato in emergenza a Fiumicino come da destinazione originale)..

Il problema è che il volo che hai menzionato ha avuto una doppia Engine failure in fase di atterraggio sull'alternato di Vienna, al momento del touchdown il carrello che aveva dato dei problemi non si era bloccato al meglio e ha ceduto causando una sterzata del velivolo di 120°.

Insomma era la giornata no per quell'aereo!! Ma l'equipaggio ha operato come avrebbe dovuto

[davymax]

Ma quale engine failure....... C'è scritto "fuel exhaustion", cioè è finito il fuel! Perchè? Perchè hanno continuato il volo col carrello giu, con maggior consumo. Le tabelle degli aerei comunque forniscono i dati di consumo anche col carrello esteso quindi a volte capita che si può continuare il volo. Ora non so esattamente come abbiano agito, ma i conti col fuel non sono riusciti un gran che bene....

[Beorn]

A me è capitato nel 2000 di dover rientrare su Verona subito dopo il decollo per il carrello anteriore che non era rientrato. Il comandante ha semplicemente annunciato che non era possibile proseguire il volo in quelle condizioni (Verona-Cagliari).

Non mi pare che abbia fatto un fuel dumping, sicuramente con i pesi ci stavamo abbondantemente (MD80 Meridiana).

comunque, in quelle condizioni non abbiamo volato.

[francesco.mi]

Mi sembra un resoconto un po' troppo superficiale per poterne trarre delle conclusioni.
Bisognerebbe leggere la relazione dell'indagine....

[Maxx]

Anyway, i passeggeri sono tranquillamente scesi dagli scivoli.

[Blood]

beh mi pare sia andata comunque bene a giudicare dalle condizioni dell'aereo...

[Galaxy]

A me è capitato nel 2000 di dover rientrare su Verona subito dopo il decollo per il carrello anteriore che non era rientrato. Il comandante ha semplicemente annunciato che non era possibile proseguire il volo in quelle condizioni (Verona-Cagliari).

Non mi pare che abbia fatto un fuel dumping, sicuramente con i pesi ci stavamo abbondantemente (MD80 Meridiana).

comunque, in quelle condizioni non abbiamo volato.

Gli MD80 non hanno la possibilità di effettuare il fuel dumping.

E normalmente sui voli nazionali il carico di carburante supera raramente le 10 tonnellate... Quindi i pesi rientrano grosso modo nei limiti

[blusky]

si vede che la foto e decisamente vecchia!!! anche perche i suoi aerei non hanno piu quel colore!!!

[francesco.mi]

si vede che la foto e decisamente vecchia!!! anche perche i suoi aerei non hanno piu quel colore!!!

l'incidente è avvenuto il 12/07/2000