Un MD80 Alitalia investe trattore a Praga

Linda · Messaggio da **Linda** » 26 maggio 2005, 19:08

Da Airliners.net, leggete qui

http://www.airliners.net/discussions/ge ... n/2133422/

Qualche messaggio sotto da anche il link alle foto:

http://www.planes.cz/foto1.asp?mode=det ... N&jazyk=cz

http://www.planes.cz/foto1.asp?mode=det ... E&jazyk=cz

AmxGroundCrew · Messaggio da **AmxGroundCrew** » 26 maggio 2005, 19:49

visto la risposta dell'americano?

AZ seems to have really bad luck in PRG

(risposta)and everywhere else they fly!

Regards - Kahala777

Andrea F. · Messaggio da **Andrea F.** » 26 maggio 2005, 20:28

ppovero md80

Luke3 · Messaggio da **Luke3** » 26 maggio 2005, 21:08

eh già, povero MD80 e povera Alitalia con la sfiga che ha avuto. Ora chissà le battute che faranno gli Americani!!

Linda · Messaggio da **Linda** » 26 maggio 2005, 21:21

Già, ho visto la risposta dell'americano, evidentemente esperto di aviazione mondiale....

Certo... l'incidente è stato in effetti un po' scemo... aveva furia??!

Andrea F. · Messaggio da **Andrea F.** » 26 maggio 2005, 21:25

evvabbè, nessuno è perfetto, mica noi ridiamo degli incidenti che fanno loro, e che non sono pochi...

Luke3 · Messaggio da **Luke3** » 26 maggio 2005, 21:27

eh si, vogliamo nominare quello del DC-9 Northwest sotto un A320 perchè quell'idiota del pilota aveva spento il motore che supportava il sistema idraulico rimanente!!

La verità è che gli incidenti, anche i più scemi capitano dappertutto...

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 26 maggio 2005, 22:04

Il problema è che gli 80 sono troppo bassi, è un problema serio secondo me,ci avete mai pensato, con un flipper non sarebbe mai successo.

Luke3 · Messaggio da **Luke3** » 26 maggio 2005, 22:07

questo potrebbe influenzare le manovre a terra e la reazione ad incidenti, ma se un Airbus da piena manetta mentre è ancora attaccato al trattore del pushback, be, credo che si sfasci il carrello pure li, nonchè sfasciare il trattore ancora di più...

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 26 maggio 2005, 22:09

Secondo te Luke3 perchè ha dato piena manetta? Cosa è potuto accadere?

AmxGroundCrew · Messaggio da **AmxGroundCrew** » 26 maggio 2005, 22:34

sul forum c'è scritto

«AZ MD80 I-DAWD colided with Kalmar towbarless pushback car. Pilot most probably started to accelerate before disconnecting pushback and turned it under the aircraft....ecc»

quindi significa che non è sicuro sia andata così..

lavoro in linea volo e barre di traino se ne rompono spesso...ma non si rompe la barra bensì la spinetta tranciabile a frattura prestabilita che collega la barra allo steering....questo per sicurezza, in modo da preservare lo steering in caso di eccessiva flessione/torsione ecc

se si rompe la spina durante il pushback il trattore va a sbattere contro il muso dell'areo e viste la mole dell'80 il trattore dovrebbe farsi molto male

penso sia difficile che i piloti abbiano commesso una leggerezza del genere, ma se lo fosse, beh...li manderei a pilotare cargo postali per il resto della loro carriera..

patata · Messaggio da **patata** » 26 maggio 2005, 22:42

penso sia difficile che i piloti abbiano commesso una leggerezza del genere, ma se lo fosse, beh...li manderei a pilotare cargo postali per il resto della loro carriera..[quote]
può capitare...

magari c'erano altri fattori che hanno influito...
magari erano stanchi, in ritardo...bisogna valutare molte cose

AmxGroundCrew · Messaggio da **AmxGroundCrew** » 26 maggio 2005, 23:29

beh con 100 persone dietro e svariati miliardi sotto il deretano, la stanchezza(=soglia di attenzione) dovrebbero sentirla varcando la soglia di casa e non a metà giornata di lavoro...

Andrea F. · Messaggio da **Andrea F.** » 27 maggio 2005, 13:57

ahee, che cavolo, un errore non possono farlo, dei piloti che stanno migliaia di ore di volo per portare persone a destinazione... non ditemi che di errori non ne fate, anch'io ne faccio...

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 27 maggio 2005, 14:27

Sbagliare è umano , per carità non l'ho metto in dubbio. Ma bisogna vedere che tipo di errori.

Messaggio da **Slowly** » 27 maggio 2005, 14:54

Bhè insomma.................se il chirurgo sbagliava a operarmi e mi faceva secco non mi accontentavo di un "scusa, ho sbagliato", effettivamente.

E' anche vero che in anni di servizio la "svirgolata" capita, niente da dire, però.................

poniamola così:
chirurghi e piloti non dovrebbero mai sbagiare, ma se prorpio capita, specie in chi già vanta anni di onorato servizio, che fai? Lo lasci a casa?
Gli fai un cazziatone e via, perchè sai che può capitare.

Dopotutto:
meglio una sventura così, anche se per errore di un pilota ogni due anni, che un dei nostri 747 sparso per terra per "fatalità" e senza colpe soggettive..........o no?

Poker · Messaggio da **Poker** » 27 maggio 2005, 23:19

Secondo te Luke3 perchè ha dato piena manetta?

non penso...

AZ MD80 I-DAWD colided with Kalmar towbarless pushback car. Pilot most probably started to accelerate before disconnecting pushback and turned it under the aircraft....ecc

ragazzi... percarità... ma chissà che cazzarola è successo... vi prego non date retta al primo imbecille che spara una cappellata del genere sul forum delle foto degli aeroplanetti...

vabbè che anche in alitalia sono entrati camion di raccomandati... però... dai su...

nice to know.....
prima di muovere dopo il pushback i piloti devono aspettare il segnale di via libera dal personaggio che ha la responsabilità della manovra... se no non si inizia il taxi... = non si accelera

cià

AmxGroundCrew · Messaggio da **AmxGroundCrew** » 27 maggio 2005, 23:31

beh Poker, tu che sei in Alitalia potresti informarti su cos'è successo...magari qualche collega conosce l'evento...

Poker · Messaggio da **Poker** » 28 maggio 2005, 4:05

AmxGroundCrew ha scritto:beh Poker, tu che sei in Alitalia...

Ciao AMX, ma ti sembro uno raccomandato io?!?!?

comunque mi informo...

Luke3 · Messaggio da **Luke3** » 28 maggio 2005, 9:11

eheh, no, non mi sembri un raccomandato Poker!!
Comunque, Alitalia ha avuto molta sfiga nell'operare a terra, non so se ricordate quel camion del catering che ha spezzato un'ala ad un MD80 a Fiumicino

Però, il pilota non può essere così Idiota da dare manetta prima che tutto sia scollegato!!!

Andrea F. · Messaggio da **Andrea F.** » 28 maggio 2005, 10:30

ragazzi... percarità... ma chissà che cazzarola è successo... vi prego non date retta al primo imbecille che spara una cappellata del genere sul forum delle foto degli aeroplanetti...:evil:

Bravco poker, la penso così anch'io

Linda · Messaggio da **Linda** » 28 maggio 2005, 11:07

Poker ha scritto: ragazzi... percarità... ma chissà che cazzarola è successo... vi prego non date retta al primo imbecille che spara una cappellata del genere sul forum delle foto degli aeroplanetti...

vabbè che anche in alitalia sono entrati camion di raccomandati... però... dai su...

nice to know.....
prima di muovere dopo il pushback i piloti devono aspettare il segnale di via libera dal personaggio che ha la responsabilità della manovra... se no non si inizia il taxi... = non si accelera

cià

Non era mia intenzione innescare alcun tipo di polemica riportando la notizia, ho solo dato il link al forum di Airliners perchè lì l'ho letta e quella è rimasta l'unica fonte che ho trovato.

A scanso di equivoci.

Poker · Messaggio da **Poker** » 28 maggio 2005, 23:51

Linda ha scritto:
Poker ha scritto: ragazzi... percarità... ma chissà che cazzarola è successo... vi prego non date retta al primo imbecille che spara una cappellata del genere sul forum delle foto degli aeroplanetti...

vabbè che anche in alitalia sono entrati camion di raccomandati... però... dai su...

nice to know.....
prima di muovere dopo il pushback i piloti devono aspettare il segnale di via libera dal personaggio che ha la responsabilità della manovra... se no non si inizia il taxi... = non si accelera

cià
Non era mia intenzione innescare alcun tipo di polemica riportando la notizia, ho solo dato il link al forum di Airliners perchè lì l'ho letta e quella è rimasta l'unica fonte che ho trovato.

A scanso di equivoci.

si, era chiaro Linda..