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Va bene.davymax ha scritto: Ma perchè non vuoi ammettere che le persone che l'hanno selezionato possono non essere all'altezza di farlo?
mah, a volte capita che nelle compagnie più spregiudicate, vuoi perchè la normativa lo consente, vuoi perchè i risparmi si fanno anche assumendo personale a basso costo, oppure perchè costa meno prendere un pilota comandante piuttosto che farne uno tra i primi ufficiali presenti in azienda, possa capitare di avere qualche piccolo problema tipo quello posto da Alain, ma sono convinto che i vertici delle operazioni volo, totalmente responsabili verso l'esercente e le autorità in caso di ...burdellamento aeronauticodavymax ha scritto:Ma perchè non vuoi ammettere che le persone che l'hanno selezionato possono non essere all'altezza di farlo?Per quanto mi riguarda, l'opinione che ha il buon Alain del suo comandante è per me totalmente ininfluente perchè, se il sovietico sta li', qualcuno piu' qualificato di Alain lo avrà giudicato in grado di espletare le funzioni di comandante.
Ecco perchè non trovo il post degno di rilievo.
Non è detto che chi deve selezionare lo fa sempre in modo giusto, specialmente in quei paesi.
Spero proprio, sia per Alain che per i passeggeri, che questo non si infili da qualche parte, altrimenti questo post diventerà si di rilievo....
Indipendentemente dal fatto che, magari, il comandante bulgaro "già volava sulla siberia quando alainvolo giocava ancora con il camper di Barbie", dice bene Poker ?Poker ha scritto:Denuncia la situazione all'Ente di controllo (locale o internazionale), non alla compagnia che a quanto pare non gli importa molto del discorso sicurezza...
Che poi è quello che mi pare più ovvio.ddaquila ha scritto:Curioso che come CPT mettano un "profano" invece che "promuovere" qualche F/O con molta più esperienza sulla macchina!
ammazza ma quanto sei grosso fabio???heron ha scritto: Con il quale (Miyomo) me ne guarderei bene dal litigare per una donna ma certamente ci volerei con piacere.
Come direbbe la Gialappa's............."e vantiamocene anche!" 
daltronde l'avevi detto no? sull'Antonov doveva solo decollare e atterrarealainvolo ha scritto:Ah dimenticavo!
Sempre ieri sera al party,l'amico comandante raccontava di come 15 minuti dopo il decollo si metteva a guardare i film in dvd sul lap top.
,) .....non è mai successo che qualcuno facesse ca**ate? (inutile che io porti esempi....o nò?)Perdonami, ma non riesco proprio a condividere questi punti di vista in generale, poi magari, per carità, i piloti e l'aviazione non seguono la normale logica come ce la insegnano Socrate, Aristotele e quelli che seguono, se è così effettivamente non ho argomenti...alainvolo ha scritto:Aggiungo che qui,dopo avere fatto 1500 ore ed aver preso l'ATPL ed essere diventato cpt,puoi gia' fare il corso per diventare TRI.Non esistono gerarchie e seniority lists come da noi.Il comandante non ha la stessa autorita' come da noi in Italia e la gerarchia e' molto meno sentita.E' questione di cultura.Sara' sbagliato?
Pensandoci bene non lo e' perche' qui non c'e' la mentalita' SBAGLIATA che c'e' in Italia,dove si crede che fare il pilota di aeroplani sia una professione da superman.Qui un pilota e' come un qualsiasi altro lavoratore,non fosse per gli stipendi maggiorati.
Forse è meglio partire dal presupposto che i SuperUomini non esistono. Nessuno ha mai messo in dubbio le alte responsabilità di un Comandante e ritengo che se nei cieli dell'europa dell'est non è presente una certa gerarchia questo può provocare più danni che banefici(E' sempre un mio modestissimo parere perchè non so nulla in proposito)! Ma nonostante le alte qualifice e gli importanti oneri che ogni giorno un Capitano è chiamato ad affrontare, questo non gli da il diritto di camminare 20 metri sopra gli altri(Penso che Alain si riferisse a questo). Diciamo che quando volo mi sento sicuro se la persona che pilota, proprio in virtù del ruolo che ricopre, è sicuro ma umile che poi è proprio l'opposto del concetto di superomismo. Nietzsche docet....non mi dispiace se è un super-uomo
Condivido il tuo pensiero Gozer, se viene valutato contestualmente all'elevatissimo grado di tecnologia raggiunta incampo aeronautico e che impone al conduttore di una macchina del genere, una capacità che certamente non ha eguali in altri mestieri analoghi.Gozer ha scritto:Perdonami, ma non riesco proprio a condividere questi punti di vista in generale, poi magari, per carità, i piloti e l'aviazione non seguono la normale logica come ce la insegnano Socrate, Aristotele e quelli che seguono, se è così effettivamente non ho argomenti...alainvolo ha scritto:Aggiungo che qui,dopo avere fatto 1500 ore ed aver preso l'ATPL ed essere diventato cpt,puoi gia' fare il corso per diventare TRI.Non esistono gerarchie e seniority lists come da noi.Il comandante non ha la stessa autorita' come da noi in Italia e la gerarchia e' molto meno sentita.E' questione di cultura.Sara' sbagliato?
Pensandoci bene non lo e' perche' qui non c'e' la mentalita' SBAGLIATA che c'e' in Italia,dove si crede che fare il pilota di aeroplani sia una professione da superman.Qui un pilota e' come un qualsiasi altro lavoratore,non fosse per gli stipendi maggiorati.
Il pilota di aeroplani, in Italia come in Bulgaria, non è proprio un lavoratore normale, ma è un tizio che ha in mano la vita di altre decine e centinaia di persone, oltre alla propria, e in modo diretto, non c'è nessun altro - se non un altro pilota che è con lui - che può farci qualcosa, non è proprio come un progettista di grattacieli, che ugualmente se sbaglia e gli crolla il palazzo muoiono un sacco di persone... lì si lavora in team molto più estesi, e il disastro può avvenire solo dopo molto tempo, ci sono molti meccanismi che possono intervenire, il pilota se fa una ca***ta muoiono tutti 2 minuti dopo!!!
Quindi quando prendo un aereo, in Italia come in Bulgaria, spero e sono contento se chi lo porta è un super-professionista e non mi dispiace se è un super-uomo.
Allora in Bulgaria dovrebbero essere tutti piloti. Chi glielo fa fare a guadagnare 100 euro al mese?alainvolo ha scritto: Qui un pilota e' come un qualsiasi altro lavoratore,non fosse per gli stipendi maggiorati.[/b]
Ro60, è quando scrivi queste cose che mi fai dubitare del fatto che tu, in passato, sia stato un pilota.Ro60 ha scritto: Ho scritto che il pilota non ha l'esclusiva sulla sicurezza dei passeggeri, semplicemente perchè ci sono altre persone altamente qualificate che mentre lui vola, gli passano dati ed informazioni vitali per la sicurezza del viaggio, quindi controllori, ecc.
