Velocità al decollo

[laurentius]

Salve, volevo sapere quale velocità si tocca generalmente subito prima del decollo e subito dopo l'atterraggio... grazie

Staff: spostato in Flight Operations (Pippo682)

[Galaxy]

Tutto dipende, come molte altre volte accade, dal peso dell'aeromobile e dalla configurazione delle superfici aerodinamiche (flaps e SLAT)...

Per il range di velocità lascio la parola ai piloti, che potrebbero magari portare l'esempio delle velocità medie usate durante una giornata di tratte nazionali (ad esempio... così si ha l'idea del quantitativo di carburante a bordo...)


Ciao
Federico

[I-DISE]

E soprattutto dipende dal tipo di aereo che si prende in considerazione...

Diciamo che un A320 e un 747 a parità di percentuale di TOW rispetto al MTOW non si staccano da terra alla stessa velocità

[laurentius]

Non per andare OT, ma mi sembra di aver notato che si 'sentono' molto meno il decollo e l'atterraggio con aerei di grandi dimensioni (io ne ho presi solo due, A340 e B767)... o è solo una mia impressione?

[Michele]

Salve, volevo sapere quale velocità si tocca generalmente subito prima del decollo e subito dopo l'atterraggio... grazie

Ad ogni modo per darti un valore indicativo un a/m (da 73X A320fam, o heavy) si stacca da terra in un range (anch'esso indicativo) da 130 a 155 nodi (chiaro che si può limare 5 o più nodi sia di quà che dillà! ).

Pe quanto riguarda la seconda domanda,credo sia un'impressione(molto diffusa a dire il vero),anche il fatto di essere talvolta lontano dal finestrino non aiuta...

[Er_Dete]

il '104 ruotava a 175kts e staccava da terrra a circa 185kts...

[veltro15]

Non per andare OT, ma mi sembra di aver notato che si 'sentono' molto meno il decollo e l'atterraggio con aerei di grandi dimensioni (io ne ho presi solo due, A340 e B767)... o è solo una mia impressione?

cosa intendi con 'sentire' di meno?
Forse il fatto di essere seduto più in alto da terra su un aereo più grosso ti dà meno la percezione della velocità (come andare a 90kmh in autostrada piuttosto che in una strada stretta)


Ciao,Luca

[laurentius]

Non per andare OT, ma mi sembra di aver notato che si 'sentono' molto meno il decollo e l'atterraggio con aerei di grandi dimensioni (io ne ho presi solo due, A340 e B767)... o è solo una mia impressione?

cosa intendi con 'sentire' di meno?
Forse il fatto di essere seduto più in alto da terra su un aereo più grosso ti dà meno la percezione della velocità (come andare a 90kmh in autostrada piuttosto che in una strada stretta)


Ciao,Luca

Intendo la sensazione di 'spinta' all'indietro al momento dell'accelerazione e del decollo, mentre su un aereo di medie dimensioni (penso a che so un MD80, un B737, un A320 ecc.) si 'sente' abbastanza, mi è sembrato che con aerei ben più grandi non si sentisse.

[pippo682]

il '104 ruotava a 175kts e staccava da terrra a circa 185kts...

Beh, 'cera anche un errore di progetto. Il progettista aveva scritto le dimensioni dell'apertura alare in metri, ma le hanno realizzate in pollici!

[Ro60]

il '104 ruotava a 175kts e staccava da terrra a circa 185kts...

175 con le A.I.D. aperte e 20.000 lb, quindi avione pulito...

[Er_Dete]

si Ro,confermo, intendevo aviozzo clean......

[laurentius]

Non per andare OT, ma mi sembra di aver notato che si 'sentono' molto meno il decollo e l'atterraggio con aerei di grandi dimensioni (io ne ho presi solo due, A340 e B767)... o è solo una mia impressione?

cosa intendi con 'sentire' di meno?
Forse il fatto di essere seduto più in alto da terra su un aereo più grosso ti dà meno la percezione della velocità (come andare a 90kmh in autostrada piuttosto che in una strada stretta)


Ciao,Luca

Intendo la sensazione di 'spinta' all'indietro al momento dell'accelerazione e del decollo, mentre su un aereo di medie dimensioni (penso a che so un MD80, un B737, un A320 ecc.) si 'sente' abbastanza, mi è sembrato che con aerei ben più grandi non si sentisse.