Vola, 747 LFC, Vola!

[pippo682]

E' talmente brutto che non vola, ma la terra lo respinge (lo dicono anche i piloti di aerei degli elicotteri...)

[City of Everett]

Non se ne trovano foto del 747 iper cargo piTTurato?!

Finora questo è l'unico "747 ipercargo" realizzato. Le foto risalgono a pochi giorni fa. Credo che verrà verniciato una volta riportato ad Everett. Quindi, ancora per un po' dovremo sorbircelo così

[valyus]

Non se ne trovano foto del 747 iper cargo piTTurato?!

Finora questo è l'unico "747 ipercargo" realizzato. Le foto risalgono a pochi giorni fa. Credo che verrà verniciato una volta riportato ad Everett. Quindi, ancora per un po' dovremo sorbircelo così

Online ci sono foto di questo modello con la coda aperta (che serve appunto per fare entrare le parti del 787, vero?

[mdottanta]

Uelaaahh!...Secondo me il 747 cargo, una volta pitturato sarà decisamente meglio. Da schifezza passerà di grado a mezza schifezza!

[Foxarts]

Beh l'importante che faccia il suo lavoro... Tra lui il e il Beluga, che orrori!

Si, è vero... ma fra lui e il Beluga, a me piace di più il secondo... se non altro perchè è un'aereo fatto e finito per quello... questa "toppa" messa al 747 proprio non ci sta.

[Ashaman]

Guarda a occhio e croce i soldi li scucirà Alenia e lo stato per mezzo della Regione Puglia o della Seap.

E io che ho detto?

I soldi li metterà lo stato italiano.

Considera anche il fatto che è un investimento necessario all'Alenia per poter far parte del progetto 787, e quindi per creare lavoro e sviluppo.

Questo è tutto da vedere. Quello che creerà di sicuro saranno nuove entrate nei conti in banca delle varie imprese. Se poi si creeranno nuovi posti di lavoro in Italia e per gli italiani è un altro paio di braghe.

Spero sinceramente che nessuno ci scommetta il proprio futuro.

[Challenger3]

E' brutto, ma preso da questa angolazione mentre decolla ha già un aspetto migliore anche se semi-verniciato:

http://www.airliners.net/open.file/1110177/M

[I-DISE]

Piuttosto nessuno sa dirmi per esempio i tubi che mandando carburante all'APU...cosi come la bleed air...o semplicemente i cavi che gestiscono le superfici di controllo come passano attraverso la sezione di coda che è "staccata" dal resto dell'aereo per consentire l'apertura???

[Snap-on]

Credo che abbiano usato lo stesso sistema che brevettò la Canadair per il CL44 nel lontano 1960. Non vorrei sbagliare, ma qualcosa di simile fu usato anche sui Guppy e Superguppy, i quali ruotando la parte anteriore della fusoliera , avevano lo stesso problema per quanto riguarda i rinvii dei comandi di volo e dei comandi motore.

Personalmente lo ritengo molto brutto esteticamente, ma dal punto di vista ingegneristico la trovo una realizzazione notevole!

Saluti

Steve

[City of Everett]

Sabato scorso 16 settembre il 747-4J6-LFC N747BC è rientarto ad Everett per concludere i test e per essere (sicuramente) verniciato.

Nel frattempo vi segnalo un altro video sul primo volo di N747BC, molto bello, visto dalla torre di controllo dell'aeroporto internazionale di Taipei, con tanto di comunicazioni torre-pilota:

http://www.flightlevel350.com/Aircraft_ ... -7077.html

[il necchi]

Sembra un gigantesco hot dog con le ali

Dite pure che è brutto... Io mi conformo con il GIGANTESCO WURSTELL!!

[Tarom737]

E pensare che la versione normale è un così bell'aereo....

Questo 747 sarà orrendo ma ste parti di fusoliera dovranno essere trasportate in qualche modo no?

[Michele]

Bè bello non è...ma non fà nemmeno schifo dai

Sembra un 747 che spunta da un Beluga ingrassato.... quasi un fotomontaggio
Ecco la prova gli U.F.O. esistono!

[Fede88-747]

Al momento il 747-400LCF non è ancora stato ridipinto in nessuna livrea, nemmeno una base di bianco, al contrario degli a300-600ST di Airbus questo 747LCF più altri due in arrivo verrano operati dall'americana Evergreen per conto esclusivo di Boeing, quindi potremmo non vederli nei colori Boeing ma di Evergreen, che già li aveva in mano a Taiwan dove si è occupata della conversione...

Poi dai, non è così brutto...

[bapilot]

Veramente brutto e antiestetico!!!

[City of Everett]

Al momento il 747-400LCF non è ancora stato ridipinto in nessuna livrea, nemmeno una base di bianco, al contrario degli a300-600ST di Airbus questo 747LCF più altri due in arrivo verrano operati dall'americana Evergreen per conto esclusivo di Boeing, quindi potremmo non vederli nei colori Boeing ma di Evergreen, che già li aveva in mano a Taiwan dove si è occupata della conversione...

Speriamo proprio di no: non si può dire che Evergreen abbia una livrea. Colori orribili. Spero più verosimilmente che alla Boeing pensino di fare come con B-18210 di China Airlines (un B747-409): è dipinto col Dreamliner, ma nel timone ha il marchio, e nella parte posteriore della fusoliera il nome, dell'aerolinea proprietaria.

[Maxx]

A proposito di 747, avete letto di un -200 trasformato in fire bomber? Sembra la nuova frontiera dell'antincendio. I piloti hanno detto che, quando sganciano l'acqua, spinge in maniera raccapricciante!!

[City of Everett]

A quanto pare è stato modificato un 747-273C della Evergreen (N470EV) per questo scopo e lo si può vedere su Airliners.net

http://www.airliners.net/open.file/1048442.jpg/M

[Maxx]

A Grottaglie hanno già allungato la pista a 3.500 metri e pensano di aprirla ai voli civili (e con una pista così lunga hai voglia).

[City of Everett]

Finalmente l'hanno verniciato! E gli hanno pure dato un nome: i 747LFC saranno i DreamLifter.
La livrea è molto semplice, tutta bianca, con timone e gondole motore blu e una grande scritta sulla fiancata DreamLifter

http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14678&ResID=4

http://boeingmedia.com/imageView.cfm?id=14702&ResID=4

Il primo a essere verniciato è il secondo DreamLifter, N780BA, mentre il primo, N747BC, continua a rimanere senza livrea.

N747BC, invece, ha effettuato il primo trasporto di pezzi di fusoliera di 787 dal Giappone a Charleston.

[Maxx]

E' incinto!!