Ciao a tutti.Questo e' il mio terzo post da quando frequento, questo splendido forum, ma sto leggendo con molta attenzione tutto quanto,ho imparato molte piu' cose qui dentro che in tutta la mia vita da appassionato di aereonautica....Grazie a tutti voi!!!!
Passiamo ora alla questione che mi sto ponendo da ieri a mezzogiorno: arrivato a casa per pranzo (abito vicino a Venezia,non so se qualcun'altro abita da quelle parti....) ho alzato gli occhi al cielo perkè tra tutte le famose scie "chimiche" che si notano di solito (tutte belle dritte o quasi!) ce n'erano un paio a forma di U come se gli aerei avessero effettuato un'inversione di rotta !!!!!! E tutto questo alle altitudini di crociera!!!! Cosa puo' essere successo?!?!? Un go-around a 30000 feet?!?!?! Brutto tempo e cambio di aereoporto per l'atterraggio?!?!?
Se avete qualche idea ......Ciao e grazie.Max
Staff: modificato il titolo. Visto che in effetti l'autore del thread ha dichiarato che si riferiva a scie di condensa, e visto che questo forum cerca di fare informazione corretta, mi sembra più corretto così - Pippo682
Grazie comunque della risposta,Slowly......quello che intendevo comunque non è tanto il fatto che un aereo NON possa virare,mica sono cosi' "ottuso"
,il fatto è che si tratta di una una vera e propria inversione ad U cioè come se fosse ritornato da dove era venuto e sinceramente mi sembrava alto per essere in holding (si dice cosi quando un'aereo mantiene una eventuale posizione d'attesa prima di effettuare l'approach,giusto?).....
Non ocnosco nello specifico quella diVenezia, ma ti assicuro che non fai altro che disegnare un bel ovale, piò o meno. L'impressine da terra è quello di una inversione, perchè di fatto lo è, se proprio vogliamo.
Non è assolutamente una manovra strana o atipica.
Tra l'altro, dipende da che tipo di traffico ha lasciato la scia, un piccolo jet certamente vira in meno spazio.
Quando si naviga bisogna virare di quando in quando!
Maximilian91 ha scritto:Ciao a tutti.Questo e' il mio terzo post da quando frequento, questo splendido forum, ma sto leggendo con molta attenzione tutto quanto,ho imparato molte piu' cose qui dentro che in tutta la mia vita da appassionato di aereonautica....Grazie a tutti voi!!!!
Passiamo ora alla questione che mi sto ponendo da ieri a mezzogiorno: arrivato a casa per pranzo (abito vicino a Venezia,non so se qualcun'altro abita da quelle parti....) ho alzato gli occhi al cielo perkè tra tutte le famose scie "chimiche" che si notano di solito (tutte belle dritte o quasi!) ce n'erano un paio a forma di U come se gli aerei avessero effettuato un'inversione di rotta !!!!!! E tutto questo alle altitudini di crociera!!!! Cosa puo' essere successo?!?!? Un go-around a 30000 feet?!?!?! Brutto tempo e cambio di aereoporto per l'atterraggio?!?!?
Se avete qualche idea ......Ciao e grazie.Max
Tienei presente che i motivi per i quali, un aereo ad elevata altitudine, possa effettuare virate di 180°, sono molteplici...
Basta pensare all'aerofotogrammetria, quella tecnica che permette di riprendere con adeguate apparecchiature a bordo, l'intera orografia territoriale.
E per fare ciò l'aereo "pennella" da quota prefissata, il terreno sottostante...
Questo è un motivo possibile, poi ci sono i voli militari in addestramento, i caccia, i ricognitori, ecc.
Maximilian91 ha scritto:Grazie comunque della risposta,Slowly......quello che intendevo comunque non è tanto il fatto che un aereo NON possa virare,mica sono cosi' "ottuso"
,il fatto è che si tratta di una una vera e propria inversione ad U cioè come se fosse ritornato da dove era venuto e sinceramente mi sembrava alto per essere in holding (si dice cosi quando un'aereo mantiene una eventuale posizione d'attesa prima di effettuare l'approach,giusto?).....
Grazie ancora....Max
I motivi possono essere molteplici,perchè un auto fà un inversione ad U?
Senza contare poi che nei cieli il traffifo è variegato, companie aree,militari,privati con i dindini....un'inversione ad U come la chiami potrebbe essere dovuta ad un qualsiasi motivo.....cambio rotta,esercitazione,separazione....e un pò tutto quello che finisce per ...
ne
Ciao
questo nuovo forum non avverte più se qualcuno stà postando mentre stai scrivendo un mess. in risposta al topic...
...eh ehe potrei barare...ma siccome non sono Juventino ( ) ...se il sistema ha accettato il tuo post per primo significa....che hai vinto tu....sigh.... ora chiamo Moggi e vedo che si può fare
potevano non necessariamente essere scie di voli di linea ma altri tipi di velivoli (militari) e quindi potrebbe essere piu' giustificabile una manovra del genere.premesso che a mio avviso un occhio "ben allenato" possa stimare grossolanamente l'altitudine di un aereo (non penso che si possa sbagliare tra 10000 metri o 3000,ma ripeto,si fa una stima grossolana) per cui si capisce se e' in rotta(che poi sia a 33000ft o 26000ft e' impossibile giudicare) oppure se e' molto piu' basso perche' e' nel sentiero di discesa(o da poco decollato).credo che molto dipenda da quanto uno sia abituato a guardare gli aerei sopra la propria testa.poi e' vero che se si vede la sola scia e' quasi impossibile giudicare ma si puo' pensare che visto che le scie sono aria condensata che si forma ad una certa altitudine immagino che a quell'altezza sia da escludere una holding.oltretutto le holding sono manovre "ovali" complete e non ad U.se poi ho detto bischerate
"....non dar retta ai tuoi occhi e non credere a quello che vedi.gli occhi vedono solo cio' che e' limitato.guarda col tuo intelletto e scopri quello che conosci gia'.allora imparerai come si vola".
R.Bach il gabbiano jonathan livingston
ops.da dove son spuntati tutti sti messaggi.ero rimasto un po' indietro
"....non dar retta ai tuoi occhi e non credere a quello che vedi.gli occhi vedono solo cio' che e' limitato.guarda col tuo intelletto e scopri quello che conosci gia'.allora imparerai come si vola".
R.Bach il gabbiano jonathan livingston
Non ocnosco nello specifico quella diVenezia, ma ti assicuro che non fai altro che disegnare un bel ovale, piò o meno. L'impressine da terra è quello di una inversione, perchè di fatto lo è, se proprio vogliamo.
Non è assolutamente una manovra strana o atipica.
Tra l'altro, dipende da che tipo di traffico ha lasciato la scia, un piccolo jet certamente vira in meno spazio.
Quando si naviga bisogna virare di quando in quando!
quando ho scritto il mio post ero rimasto a questo punto e quando l'ho inviato ho visto che c'erano altre risposte
"....non dar retta ai tuoi occhi e non credere a quello che vedi.gli occhi vedono solo cio' che e' limitato.guarda col tuo intelletto e scopri quello che conosci gia'.allora imparerai come si vola".
R.Bach il gabbiano jonathan livingston
Vi ringrazio per le vs risposte numerose!!!! Come sempre siete molto gentili....
Certamente ad occhio,vista la mia "sana" abitudine di guardare e avere la testa "tra le nuvole" mi sembravano scie ad un'altezza abbastanza "classica" per gli aerei di linea......certamente è la prima volta che mi capita una situazione del genere altrimenti non avrebbe attirato cosi' tanto la mia attenzione ,ma sicuramente curiosa.
Forse il pilota aveva dimenticato in aereoporto i Ray-ban ed è tornato a riprenderseli....
Vorrei aggiungere, frequentando le mitiche spiagge di Chioggia e dintorni, che spesso si vedono aerei militare arrivare fino al mare, ed eseguire un dietro-front. Se l'altezza e le condimeteo lo permettono, si forma la scia di condensa che evidenzia la manovra.
Diciamo che di giustificazioni ce ne sono veramente molte.
Eretiko ha scritto:
Siete a conoscenza, che anche per i Liners occorre il "permesso di sorvolo"?
Sapete quante volte è successo che un volo è partito per destinazione X, e strada facendo, l'autorizzazione non c'era: dietrofront!!!!
Na cifra de volte!!!
Ciao
PS: E' una ipotesi, ma da tenere in considerazione oltre tutte le altre!!!
Cioè?? Puoi spiegarti meglio? Mi sembra abbastanza strano...
Maximilian91 ha scritto:Ciao a tutti.Questo e' il mio terzo post da quando frequento, questo splendido forum, ma sto leggendo con molta attenzione tutto quanto,ho imparato molte piu' cose qui dentro che in tutta la mia vita da appassionato di aereonautica....Grazie a tutti voi!!!!
Passiamo ora alla questione che mi sto ponendo da ieri a mezzogiorno: arrivato a casa per pranzo (abito vicino a Venezia,non so se qualcun'altro abita da quelle parti....) ho alzato gli occhi al cielo perkè tra tutte le famose scie "chimiche" che si notano di solito (tutte belle dritte o quasi!) ce n'erano un paio a forma di U come se gli aerei avessero effettuato un'inversione di rotta !!!!!! E tutto questo alle altitudini di crociera!!!! Cosa puo' essere successo?!?!? Un go-around a 30000 feet?!?!?! Brutto tempo e cambio di aereoporto per l'atterraggio?!?!?
Se avete qualche idea ......Ciao e grazie.Max
Tienei presente che i motivi per i quali, un aereo ad elevata altitudine, possa effettuare virate di 180°, sono molteplici...
Basta pensare all'aerofotogrammetria, quella tecnica che permette di riprendere con adeguate apparecchiature a bordo, l'intera orografia territoriale.
E per fare ciò l'aereo "pennella" da quota prefissata, il terreno sottostante...
Questo è un motivo possibile, poi ci sono i voli militari in addestramento, i caccia, i ricognitori, ecc.
CIao!
Siete a conoscenza, che anche per i Liners occorre il "permesso di sorvolo"?
Sapete quante volte è successo che un volo è partito per destinazione X, e strada facendo, l'autorizzazione non c'era: dietrofront!!!!
Na cifra de volte!!!
Ciao
PS
E' una ipotesi, ma da tenere in considerazione oltre tutte le altre!!!
Sì è vero....anche se credo che questo possa avvenire più a ridosso dei confini nazionali,e difficilmente in Italia con voli in EU, esiste sempre la possibilità delle aree interdette temporaneamente (da notam).
Credo sia più probabile in altri stati,almeno chè la compagnia abbia combinato qualche malefatta negli stati di cui ha richiesto sorvolo,ed allora la cosa diventa plausibile anche in voli intra europei.
Vortexmind ha scritto:Io qualche mese fa ho fotografato una scia chimica molto sospetta, mi sa che c'è sotto qualche complotto : qui si vede lo scatto ...
Quella nuvola?!?
Scia Chimica, in questo Forum, è una parola che non sta nei nostri vocabolari. Quindi evitiamo di parlare di "chimica".
Se hai complotti da rivelarci a questo proposito... Non farlo: ci sono dei Forum molto più specializzati in tesi complottistiche.
Se invece stavi scherzando (come spero) e avevi solo voglia di farci vedere una nuvoletta, grazie per lo scatto, ma da oggi in poi usa gli Smileys (detti anche Emoticons o, per gli italiani, "faccine").
Zeno Guarienti _ md80.it _ Administrator "Non sono il migliore in alcuna delle cose che faccio, ma nessuno è migliore di me nel farne così tante"
Kitano ha scritto:Per gli interventi ironici, visto che non ci si guarda in faccia, esistono appunto gli Smileys... Usiamoli!
Beh, pensavo che l'immagine fosse auto-esplicativa
comunque complimenti per il pdf, ci sono arrivato cercando maggiori informazioni su HAARP. Ben fatto!
Riesumo il più recente dei topic che trattano di presunte scie chimiche; vi siete mai chiesti quanto questa convinzione possa essere radicata nel cervello altrui?
Ebbene, YouTube a tal riguardo fornisce tanti di quei video da lasciarmi impressionato... guardate solo in Italia, ricercando proprio la stringa "scie chimiche", quanti sono i risultati: http://www.youtube.com/results?search_q ... rch=Search
......Ciao e grazie.Max
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