Moderatore: Staff md80.it
Purtroppo è alla mercè di tutti, e può essere smontato pezzo pezzo da chiunque!!Ro60 ha scritto:NO!
Ma daiiiiiiiiiii...non si può lasciare così...ma è in un area recintata o al primo che viene in mente di caricarselo...
Non hai neppure fatto in tempo a finire di scriverlo...zksimo ha scritto:un 104 appartenuto al 5°stormo Caccia di Cervia peccato speriamo che RO60 non acceda mai a questo 3d
Confermo, non sono riuscita a farle bene all'interno xchè non avevo a disposizione nessuno scalino.Ro60 ha scritto:Non hai neppure fatto in tempo a finire di scriverlo...zksimo ha scritto:un 104 appartenuto al 5°stormo Caccia di Cervia peccato speriamo che RO60 non acceda mai a questo 3d
Ci sono ancora alcuni comandi secondari in abitacolo, anche la maniglietta del "DRAG CHUTE", il porta pugnale sul bordo sx della battuta canopy...
Cavolo,tutti questi pezzi potrebbero servire per metterne a posto qualcuno da tenere bene in museo...
Manco le automobili fanno questa fine a momenti...
Chi lo sà se lo faresti per me Azzurra...se non sei un pò esperta plagia un tuo amico capace di meccanica e fagli smontare qualche parte piccola ma significativa dell'avione...tieni tu quella che ti piace di più come ricordo di questa bestia dei cieli...le altre se mi dai un indirizzo i PM te le mando a prendere io a mezzo corriere TNT TRACO...AZZURRA ha scritto:Purtroppo è alla mercè di tutti, e può essere smontato pezzo pezzo da chiunque!!Ro60 ha scritto:NO!
Ma daiiiiiiiiiii...non si può lasciare così...ma è in un area recintata o al primo che viene in mente di caricarselo...
Ro io non riuscirei a farlo, però è qui a Roma, posso lanciare l'invito a qualcuno del forum che sia disposto a fare ciò, e che magari tecnico ed esperto in materia.......Ro60 ha scritto:Chi lo sà se lo faresti per me Azzurra...se non sei un pò esperta plagia un tuo amico capace di meccanica e fagli smontare qualche parte piccola ma significativa dell'avione...tieni tu quella che ti piace di più come ricordo di questa bestia dei cieli...le altre se mi dai un indirizzo i PM te le mando a prendere io a mezzo corriere TNT TRACO...AZZURRA ha scritto:Purtroppo è alla mercè di tutti, e può essere smontato pezzo pezzo da chiunque!!Ro60 ha scritto:NO!
Ma daiiiiiiiiiii...non si può lasciare così...ma è in un area recintata o al primo che viene in mente di caricarselo...
Se sei d'accordo...
SI! GRAZIE! C'è un ragazzo di Roma con il quale avevo colloquiato in privato proprio per i 104...AZZURRA ha scritto:Ro io non riuscirei a farlo, però è qui a Roma, posso lanciare l'invito a qualcuno del forum che sia disposto a fare ciò, e che magari tecnico ed esperto in materia.......Ro60 ha scritto:Chi lo sà se lo faresti per me Azzurra...se non sei un pò esperta plagia un tuo amico capace di meccanica e fagli smontare qualche parte piccola ma significativa dell'avione...tieni tu quella che ti piace di più come ricordo di questa bestia dei cieli...le altre se mi dai un indirizzo i PM te le mando a prendere io a mezzo corriere TNT TRACO...AZZURRA ha scritto:Purtroppo è alla mercè di tutti, e può essere smontato pezzo pezzo da chiunque!!Ro60 ha scritto:NO!
Ma daiiiiiiiiiii...non si può lasciare così...ma è in un area recintata o al primo che viene in mente di caricarselo...
Se sei d'accordo...
Se qualcuno è disponibile mi faccia sapere e io darò l'indicazione esatta di dove si trova!!!
Ro60 ha scritto:SI! GRAZIE! C'è un ragazzo di Roma con il quale avevo colloquiato in privato proprio per i 104...AZZURRA ha scritto:Ro vieni in chatRo60 ha scritto:Chi lo sà se lo faresti per me Azzurra...se non sei un pò esperta plagia un tuo amico capace di meccanica e fagli smontare qualche parte piccola ma significativa dell'avione...tieni tu quella che ti piace di più come ricordo di questa bestia dei cieli...le altre se mi dai un indirizzo i PM te le mando a prendere io a mezzo corriere TNT TRACO...AZZURRA ha scritto:Purtroppo è alla mercè di tutti, e può essere smontato pezzo pezzo da chiunque!!Ro60 ha scritto:NO!
Ma daiiiiiiiiiii...non si può lasciare così...ma è in un area recintata o al primo che viene in mente di caricarselo...
Se sei d'accordo...
Ro io non riuscirei a farlo, però è qui a Roma, posso lanciare l'invito a qualcuno del forum che sia disposto a fare ciò, e che magari tecnico ed esperto in materia.......
Se qualcuno è disponibile mi faccia sapere e io darò l'indicazione esatta di dove si trova!!!
Porca se mi viene in mente il nick...
FATTI VIVO!
Bisogna ascoltarlo...nel silenzio! Come faceva chi lo portava a spasso per i cieli,veloce, rapido, da lasciare senza fiato, secondi interminabili in apnea...a bordo, a velocità di cui solo lui era capace solo il ronzio delle elettroniche attenuato dal casco...pippo682 ha scritto:Chissa quante storie può raccontare a chi ha la pazienza di fermarsi ad ascoltarlo...
Ro se dovessi capitare qui a Roma , ti prometto che ti porto in questo posto dove è ubicato l'F-104, sperando che rimanga ancora qualche pezzo. PROMESSO!!!!!!Ro60 ha scritto:Bisogna ascoltarlo...nel silenzio! Come faceva chi lo portava a spasso per i cieli,veloce, rapido, da lasciare senza fiato, secondi interminabili in apnea...a bordo, a velocità di cui solo lui era capace solo il ronzio delle elettroniche attenuato dal casco...pippo682 ha scritto:Chissa quante storie può raccontare a chi ha la pazienza di fermarsi ad ascoltarlo...
Per farselo amico bastava poco...bastava non farlo "arrabbiare"...non lo si doveva costringere a fare cose di cui non era capace, sennò si ribellava...come succede a tutti i purosangue! E ti mette a terra, brutalmente...qualcuno ci ha provato..e non è più qui.
Portagli rispetto e lui ti rispetterà. Comprendi il suo carattere e se lo fai sarai tu a portarlo e non viceversa..
Lui, amico di sempre, amico di tutti, sempre in "prontezza" per scagliarsi come un falco su di una preda, velocissimo come mai ti ci abituerai.
E con la sua "voce" inconfondibile per farsi riconoscere da chi, qualche volta, lo aveva visto guizzare sopra la propria testa nelle caldi estati della pianura italiana..Ecco, è lui, non c'è dubbio!
E' lo spillo italiano, è il cacciatore di stelle americano, è la "bara volante" tedesca...
No...è un amico!
Grazie Azzurra! Peccato che è fuori dalla portat dei miei affari...sono sempre troppo a nord...AZZURRA ha scritto:Ro se dovessi capitare qui a Roma , ti prometto che ti porto in questo posto dove è ubicato l'F-104, sperando che rimanga ancora qualche pezzo. PROMESSO!!!!!!Ro60 ha scritto:Bisogna ascoltarlo...nel silenzio! Come faceva chi lo portava a spasso per i cieli,veloce, rapido, da lasciare senza fiato, secondi interminabili in apnea...a bordo, a velocità di cui solo lui era capace solo il ronzio delle elettroniche attenuato dal casco...pippo682 ha scritto:Chissa quante storie può raccontare a chi ha la pazienza di fermarsi ad ascoltarlo...
Per farselo amico bastava poco...bastava non farlo "arrabbiare"...non lo si doveva costringere a fare cose di cui non era capace, sennò si ribellava...come succede a tutti i purosangue! E ti mette a terra, brutalmente...qualcuno ci ha provato..e non è più qui.
Portagli rispetto e lui ti rispetterà. Comprendi il suo carattere e se lo fai sarai tu a portarlo e non viceversa..
Lui, amico di sempre, amico di tutti, sempre in "prontezza" per scagliarsi come un falco su di una preda, velocissimo come mai ti ci abituerai.
E con la sua "voce" inconfondibile per farsi riconoscere da chi, qualche volta, lo aveva visto guizzare sopra la propria testa nelle caldi estati della pianura italiana..Ecco, è lui, non c'è dubbio!
E' lo spillo italiano, è il cacciatore di stelle americano, è la "bara volante" tedesca...
No...è un amico!
!!
JT8D ha scritto:E' veramente una tristezza infinita vedere un mito abbandonato così, come un rottame qualunque. Chi ha scritto la storia dell'aviazione deve avere un trattamento diverso a fine carriera
Paolo
zksimo ha scritto:Clarence «Kelly» Johnson, capo progettista della sezione Skunk Works della Lockheed
zksimo ha scritto:in america forse...in Europa conosciuto anche come The Widowmaker (il creatore di vedove)è stato un caccia leggendario per prestazioni che sono paragonabili a quelle degli aerei moderni solo che su un progetto di 40 e passa annai fa battendo moltissimi record....in Europa ci si è trovati a confrontarsi con una macchina di prestazioni superiori doppie rispetto a quelle della generazione precedente il salto generazionale eccessivo e la scarsa manovrabilità data dalla wing area ridotta (minore portanza ma anche minore resistenza) per l'air force americana non sono mai state problematiche serie dover atterrrare a 170 KIAS anche il T-38 biposto d'addestramento (ti ricordi i mig neri di top gun biposto?quelli)atterrano vicini ai 160-170 nodi ma con le piste du 12-13000 piedi dell'USAF non è problema..inoltre non credo sia mai stato usato per missioni di bombardamento e navigazione operativa a bassa quota come invece è stato fatto in Europa...usata impropiamente sia la 500 della zia che la machcina di Schumy ti possono ammazzare......comunque se vuoi sapere tutto chiedi a RO60 che l'ha pilotato
Ora su cosa sei?Purtroppo non so chi possa aver ordinato di scaricare e abbandonare un mezzo appartenuto all'aviazione militare italiana così, so solo che ieri vedendolo mi si è accapponata la pelle xchè per me non ha diritto a una fine così!!!davymax ha scritto:Che tristezza......
chissà quanto ha veramente da raccontare quell'aereo.....
Come è possibile che venga abbandonato così? Chi è che ha "ordinato" di scaricarlo la?
P.S.: Ro60, complimenti, pilotare un 104 è il sogno di tutti
Saluti
Davide
Quello che tu esprimi è il pensiero comune di tutte le persone che si trovavano a discutere di questo aereo.aviation ha scritto:Ma è vero che dagli addetti del settore e dai piloti non abbia mai avuto grande reputazione (soprannominato "la bara volante" per la sua scarsa manovrabilità in volo... e per qualche perdita di troppo???). In effetti non sembra un aereo militare ma quasi sperimentale.
zksimo ha scritto:Clarence «Kelly» Johnson, capo progettista della sezione Skunk Works della Lockheed
Questa tua affermazione è perlomeno strana...Io non sono di certo una persona che deve per forza vedere un anima nelle macchine: esse sono tali e basta.Olanda ha scritto:Non mi fa tanto pena perchè non è un aereo di linea...
Però dai,è pur sempre un aereo per cui mi limito a dire:poveraccio!!!
Ecco, il problema invece è anche questo.zksimo ha scritto:in america forse...in Europa conosciuto anche come The Widowmaker (il creatore di vedove)è stato un caccia leggendario per prestazioni che sono paragonabili a quelle degli aerei moderni solo che su un progetto di 40 e passa annai fa battendo moltissimi record....in Europa ci si è trovati a confrontarsi con una macchina di prestazioni superiori doppie rispetto a quelle della generazione precedente il salto generazionale eccessivo e la scarsa manovrabilità data dalla wing area ridotta (minore portanza ma anche minore resistenza) per l'air force americana non sono mai state problematiche serie dover atterrrare a 170 KIAS anche il T-38 biposto d'addestramento (ti ricordi i mig neri di top gun biposto?quelli)atterrano vicini ai 160-170 nodi ma con le piste du 12-13000 piedi dell'USAF non è problema..inoltre non credo sia mai stato usato per missioni di bombardamento e navigazione operativa a bassa quota come invece è stato fatto in Europa...usata impropiamente sia la 500 della zia che la machcina di Schumy ti possono ammazzare......comunque se vuoi sapere tutto chiedi a RO60 che l'ha pilotato
Skycruiser ha scritto:Che male fa vedere ste foto..
Io,che fino a qualche anno fa me li vedevo sfrecciare sopra la testa in formazione con direzione istrana..che quando li vedevo passare mi veniva la pelle d'oca..
L'aereo che ha assicurato la tranquillità dei nostri cieli per quasi 30 anni..abbandonato li, a se stesso..Molto meglio come hanno fatto in un paese vicino a casa mia..ne hanno rimesso uno a nuovo e ne hanno fatto un monumento all'aviatore..appena posso ci vado a fare un paio di foto e le posto..
E pensare che ci sarebbe gente pronta a sborsare fior di quattrini per averne uno in giardino..dovce sarebbe trattato sicuramente meglio..
