60° picchiata crash Bombardier Learjet

[1stAirbus]

Video con gli ultimi istanti del volo.
Un pensiero per le vittime dell'orrendo crash. RIP.

https://www.facebook.com/reel/1339483191520055/#

[sigmet]

Gira un audio impressionante su FB . Vi invito a non ascoltarlo.

[1stAirbus]

Qualcuno riesce a vedere lo stabilizzatore verticale?
Questo dovrebbe essere un impennaggio a T.

[sigmet]

Probabilmente se lo e' perso.

[1stAirbus]

Qualcuno riesce a vedere lo stabilizzatore verticale?
Questo dovrebbe essere un impennaggio a T.

Mi correggo sulla correzione: avevo scritto giusto inizialmente! Il fatto che lo stabilizzatore orizzontale agisca sul beccheggio non cambia la sua denominazione.

[JT8D]

Il report di ASN :

https://aviation-safety.net/wikibase/584122

L'articolo di FR24:

https://www.flightradar24.com/blog/flig ... h-florida/

Paolo

[Valerio Ricciardi]

E' possibile che una - divenuta velocemente più accentuata in breve tempo - formazione di ghiaccio possa aver causato una perdita di prtanza e un conseguente marcato pitch a picchiare, il cui tentativo di recupero possa aver portato in ombra aerodinamica lo stabilizzatore?
E che questo abbia innescato una picchiata peggiore, con overspeed e perdita dello stabilizzatore stesso?
Mi sono espresso forse in un modo un poco confuso, spero che si capisca l'idea

[danko156]

E' possibile che una - divenuta velocemente più accentuata in breve tempo - formazione di ghiaccio possa aver causato una perdita di prtanza e un conseguente marcato pitch a picchiare, il cui tentativo di recupero possa aver portato in ombra aerodinamica lo stabilizzatore?
E che questo abbia innescato una picchiata peggiore, con overspeed e perdita dello stabilizzatore stesso?
Mi sono espresso forse in un modo un poco confuso, spero che si capisca l'idea

La prima idea che mi sono fatto è esattamente quella che hai espresso tu. Aspetto comunque gli sviluppi delle indagini.

[Lampo 13]

Ovviamente sono partiti in rete centinaia di commenti complottisti che affermano si sia trattato di un missile perché mancano i rottami!
Mala tempora currunt sed peiora parantur...

[Valerio Ricciardi]

C'è molto di peggio, i complottisti almeno hanno la "scusante" (non lo è, facciamo finta) di essere ignoranti come zappe arrugginite,

Mi è capitato per caso stamani su Youtube, mentre cercavo un'esecuzione di un certo pianista di un determinato brano... un video (tencicamente uno "shorrt") di una giovane donna laureata in fisica - quindi altamente scolarizzata - che normalmente fa divulgazione su tanti frammenti di concetti di conoscenza scientifica. Normalmente ha dei modi empatici e vivaci (un tempo sembrava letteralmente sovreccitata, survoltata, forse nel tentativo di tener desta l'attenzione dell'ascoltatore, poi via via si è saputa molto moderare), e svolge tutto sommato normalmente un ruolo che considero assolutamente positivo in un mondo di selfie colla bocca a cuoricino delle influenccer che sfoggiano la t-shirt griffata troppo aderente.

Stavolta non solo non ha omesso di ripubblicare l'audio degli ultimi momenti di comunicazione fra l'ATC e la povera copilota sempre più terrorizzata e consapevole dell'ineluttabile imminentissima fine di tutti, (uno straccio di pietà umana spicciola no??)

...ma si è prodotta in una inutile, gratuita stima quantitativa di massima dei Joule di energia dissipata nell'impatto a terra, dei kN di forza espressi a quella velocità, della percentuale di lunghezza del velivolo che ha impattato nell'arco di 1/30", tutta una esibizione di una capacità di calcolo di parametri che in questo momento a nulla servono per la consapevolezza di nessuno. Al limite a far vedere quanto è bravo un fisico? Che senso ha?

Avesse tentato una spiegazione accessibile al grande pubblico dei fenomeni di ghiacciamento a partire dal bordo di attacco delle ali, per dirne una fra le tante, ci stava tutta. O degli effetti strutturali del flutter aeroelastico derivante da una condizione di overspeed.

Ma così è solo pornografia del dolore in vista di un peraltro sicuramente effimero picco di visualizzazioni.

[1stAirbus]

Il grafico di caduta è simile a Alaska 261.
Bisogna trovare lo stabilizzatore orizzontale, capire se si è staccato per semplice overspeed oppure se ha ceduto prima, al momento del cambio di assetto che risulta comunicato via radio.
Non sono un pilota, ma temo che senza lo stabilizzatore il pilota può fare poco.