Purtroppo la dinamica dell'incidente non ha lasciato scampo al pilota e al passeggero.
Il filmato non lascia dubbi sulla dinamica, la cabinovia pare fosse segnalata sulle carte. La zona è riserva naturale.
https://www.rainews.it/video/2026/08/le ... ede63.html
https://www.lastampa.it/verbano-cusio-o ... H-P4-S3-T1
Autogiro con 2 pax urta cavi funivia e precipita in fiamme
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Autogiro con 2 pax urta cavi funivia e precipita in fiamme
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Re: Autogiro con 2 pax urta cavi funivia e precipita in fiamme
Riguardo la dinamica, purtroppo dal filmato è molto chiara
Da sottolineare che alcune testate generaliste hanno indicato l'aeromobile coinvolto come un elicottero (alcune poi hanno corretto), mentre invece era, come correttamente indicato nel titolo del thread, un autogiro.
Paolo
Da sottolineare che alcune testate generaliste hanno indicato l'aeromobile coinvolto come un elicottero (alcune poi hanno corretto), mentre invece era, come correttamente indicato nel titolo del thread, un autogiro.
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Re: Autogiro con 2 pax urta cavi funivia e precipita in fiamme
Una morte orribile..Valerio Ricciardi ha scritto: 27 agosto 2026, 13:05 Purtroppo la dinamica dell'incidente non ha lasciato scampo al pilota e al passeggero.
Il filmato non lascia dubbi sulla dinamica, la cabinovia pare fosse segnalata sulle carte. La zona è riserva naturale.
Sono andato a vedere sulla carta VFR di Milano. Nella zona del lago di Campliccioli non esistono aree proibite al sorvolo ne regolamentate,Il divieto di sorvolo deriva da una legge regionale (che non e' citata su AIP ITALIA). Il cavo della teleferica alto 120/130mt AGL e' censito (L000572/573) ma non e' segnalato con i markings previsti da ICAO ovvero non presenta ne le sfere bianche e rosse che dovrebbero essere posizionate sul cavo più alto ne le luci rosse per la segnalazione notturna. Io non sono riuscito a individuare sulla carta VFR l'ostacolo in questione (vedi carta AIP) . Lo stesso impianto quindi era stato sottoposto a valutazione da parte di ENAV /ENAC modulo B (https://www.enac.gov.it/aeroporti/infra ... procedura/) e ritenuto esente dall'obbligo di segnalazione visiva.
La storia ci insegna che l'ambiente montano e' particolarmente favorevole a questo tipo di incidenti dove spesso operano anche velivoli destinati al soccorso e quindi non vincolati da tali restrizioni.
Sarebbe interessante seguire , se ci saranno, gli esiti dell'inchiesta giudiziaria.

La zona e' quella a Nord ovest di Domodossola.
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
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Re: Autogiro con 2 pax urta cavi funivia e precipita in fiamme
Chiedo scusa in anticipo per la mia ignoranza in materia, ma sono curioso di sapere. Ma su un cavo di teleferica dove cioè passano degli agganci a cabine o altri carichi, è possibile installare le famose sfere bianche e rosse?
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Re: Autogiro con 2 pax urta cavi funivia e precipita in fiamme
Basta installare un cavo di guardia.sardinian aviator ha scritto: 28 agosto 2026, 12:28 Chiedo scusa in anticipo per la mia ignoranza in materia, ma sono curioso di sapere. Ma su un cavo di teleferica dove cioè passano degli agganci a cabine o altri carichi, è possibile installare le famose sfere bianche e rosse?
Comunque le teleferiche di montagna si sono prese un altra vita:
https://www.iltquotidiano.it/articoli/t ... e-estreme/
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.