Valerio Ricciardi ha scritto: 10 febbraio 2026, 21:49
Infatti ho riportato con le dovute perplessità.
Però era molto che non leggevo nulla di correlato.
I DUE interruttori spostati su cut off in un intervallo di 0,1", se confermato il dato, cosa normale non sono.
Sono d'accordo con Yavapai riguardo l'articolo. Per il resto novità ufficiali non ce ne sono, salvo un controbattere di accuse varie tra vari enti (sono ben riassunte su AvHerald), ma senza ancora nulla di ufficiale.
Senz'altro è un incidente con ancora molti punti interrogativi !!
Paolo
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Su AvHerald è stato pubblicato un Editoriale che spiega le modalità e i calcoli utilizzati per arrivare a quanto presentato dalla Safety Matters Foundation of India:
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
se mi posso permettere, cliccando sul nome dell'utente in blu, all'inizio del messaggio, c'è la possibilità di aggiungere l'utente come "ignorato".
l'ho fatto e devo dire che la funzionalità è una figata: pulische il thread di tutta la spazzatura. Provare per credere.
andwork ha scritto: 12 maggio 2026, 20:43
se mi posso permettere, cliccando sul nome dell'utente in blu, all'inizio del messaggio, c'è la possibilità di aggiungere l'utente come "ignorato".
l'ho fatto e devo dire che la funzionalità è una figata: pulische il thread di tutta la spazzatura. Provare per credere.
Grazieeeeee!!!!!!
Spiridione.
Ho volato su un MD80 così vecchio, che sulla porta di una toilette c'era scritto ORVILLE
e sulla porta dell'altra WILBUR....
airplane ha scritto: 17 maggio 2026, 23:54 >l’ho esplicitato con molta chiarezza, ricordandomi proprio di “una Tua domanda
a cui non avevo dato risposta”.
.
Scusa ma non ricordo. Quale era la mia domanda?
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
andwork ha scritto: 12 maggio 2026, 20:43
se mi posso permettere, cliccando sul nome dell'utente in blu, all'inizio del messaggio, c'è la possibilità di aggiungere l'utente come "ignorato".
l'ho fatto e devo dire che la funzionalità è una figata: pulisce il thread di tutta la spazzatura. Provare per credere.
Grazieeeeee!!!!!!
Veramente a malincuore, umanamente parlando, e senza la benché minima acrimonia, ma non vedo più altra soluzione pratica rimasta per riuscire a scorrere un thread qualsiasi capendo di che parla.
"The curve is flattening: we can start lifting restrictions now" = "The parachute has slowed our rate of descent: we can take it off now!" Chesley Burnett "Sully" Sullenberger
Restano tutti i dubbi su un grave incidente, che ha ancora diversi aspetti da chiarire.
Paolo
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Restano tutti i dubbi su un grave incidente, che ha ancora diversi aspetti da chiarire.
Paolo
L'ICAO nel doc 9756 dell ann. 13 raccomanda che: "the availability of an interim statement(s) released by the State conducting the investigation on each anniversary of the occurrence, detailing the progress of the investigation and any safety issues raised,
should the Final Report not be publicly available within twelve months".
Questa release non parla di safety issues, non descrive le nuove evidenze acquisite , non cita gli organismi terzi investigativi...
C'e' una sostanziale differenza poi tra un interim report ed uno statement . In questo caso data la complessità dell indagine ci si sarebbe aspettato qualcosa in più'. Siamo un po' border line..
Tutto ciò, al momento, lascia molte incertezze sulla trasparenza di questa inchiesta.
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
sigmet ha scritto: 13 giugno 2026, 20:39L'ICAO nel doc 9756 dell ann. 13 raccomanda che: "the availability of an interim statement(s) released by the State conducting the investigation on each anniversary of the occurrence, detailing the progress of the investigation and any safety issues raised,
should the Final Report not be publicly available within twelve months".
Questa release non parla di safety issues, non descrive le nuove evidenze acquisite , non cita gli organismi terzi investigativi...
C'e' una sostanziale differenza poi tra un interim report ed uno statement . In questo caso data la complessità dell indagine ci si sarebbe aspettato qualcosa in più'. Siamo un po' border line..
Tutto ciò, al momento, lascia molte incertezze sulla trasparenza di questa inchiesta.
Assolutamente d'accordo con te: uno statement che non ha alcuna funzione riguardo la safety, che non fornisce nessuna informazione.
Una indagine sicuramente poco trasparente, almeno fino ad oggi. Non sono nemmeno molto ottimista per il futuro dell'indagine.
Paolo
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
