La Retromarcia Negli Aerei...

[MiamiVice]

ciao ragazzi, mi sono chiesto più volte se gli arei hanno la retromarcia (a terra naturalmente )... Ho sempre visto che per fare andare i velivoli a marcia indietro si usano dei trattori (non so il nome preciso) ma mi è venuto il dubbio, se esistono velivoli con la retro....

[Galaxy]

Solo i turboelica come gli ATR possono fare "marcia indietro" autonomamente...

Per il nostro MD80 è seriamente sconsigliato l'uso dei reverse per la retro... C'è un alto rischio di ingestione da parte dei motori di oggetti estranei (mi sfugge sempre il termine tecnico inglese )

I trattori del pushback a terra li ho sempre sentiti chiamare pushback trucks


Ciao
Federico

[MiamiVice]

Ne terrò a mente tnx

[zksimo]

C'è un alto rischio di ingestione da parte dei motori di oggetti estranei (mi sfugge sempre il termine tecnico inglese )

Federico

FOD:Foreign Object Damage (alcuni ne parlano come Foreign Object debris)

[Galaxy]

C'è un alto rischio di ingestione da parte dei motori di oggetti estranei (mi sfugge sempre il termine tecnico inglese )

Federico

FOD:Foreign Object Damage (alcuni ne parlano come Foreign Object debris)

Grazie.. me lo stamperò in testa...anche se mi girava per la mente questo FOD

[zksimo]

finch'è non comincia a girare nella girante di bassa pressione di nu aturbina puo' andare dove vuole sto FOD

[MarcoAER]

Solo i turboelica come gli ATR possono fare "marcia indietro" autonomamente...

Per il nostro MD80 è seriamente sconsigliato l'uso dei reverse per la retro... C'è un alto rischio di ingestione da parte dei motori di oggetti estranei (mi sfugge sempre il termine tecnico inglese )

I trattori del pushback a terra li ho sempre sentiti chiamare pushback trucks

La rischio del FOD lo ritengo minimo....in ITA l'uso dei reverse per i pushback è vietato quasi dappertutto per motivi di inquinamento acustico ( poi perchè romperebbero i vetri di molti a/p non adatti a queste cose)

In USA non è raro vedere gli md80 della Delta e della A.A. fare push di reverse...ho 2-3 video a proposito...

[MiamiVice]

Altra domanda, prendiamo un atr, se ho capito bene la retromarcia si fa con il reverse, nei turboelica quindi si aziona quel dispositivo che fa ruotare le pale dell'elica?

[Galaxy]

Altra domanda, prendiamo un atr, se ho capito bene la retromarcia si fa con il reverse, nei turboelica quindi si aziona quel dispositivo che fa ruotare le pale dell'elica?

E' corretto... Si girano le pale in modo tale che l'aria venga spinta verso la parte anteriore dell'aeromobile

[JT8D]

Altra domanda, prendiamo un atr, se ho capito bene la retromarcia si fa con il reverse, nei turboelica quindi si aziona quel dispositivo che fa ruotare le pale dell'elica?

Il reverse nei turboelica viene effettuato portando le pale ad un angolo di calettamento negativo: di conseguenza la trazione è diretta in senso opposto a quello normale, permettendo un'azione frenante dopo l'atterraggio o la "retromarcia" dell'aereo durante il pushback.


Un salutone
Paolo

[Kitano]

Comunque fai una ricerca all'interno del Forum, dovresti trovare parecchie argomenti in proposito, riguardo l'uso dei reverse per la retromarcia...

[Giacomo]

A Bergamo ho visto fare il "power back" dai canadair della protezione civile

Giacomo

[Beorn]

Ma non capita mai che inserendo il reverse, gratti??

[JT8D]

Ma non capita mai che inserendo il reverse, gratti??

Cosa intendi per "grattare" ?

Un salutone
Paolo

[Beorn]

Come quando si mette la retromarcia...

[JT8D]

Come quando si mette la retromarcia...

Perdonami , non avevo capito la battuta:
Si vede che siamo a fine settimana, sono un pò fuso !!

Un salutone
Paolo

[zksimo]

simpatica..in effetti chi lo sa..magari ogni tatno il sistema si incricca...(mi è capitato di usare turboprop con reverse me non jet con reverse) non saprei..si puo'bloccare il sistema?e solitamente è idraulico il sistema?

[lo spaziale]

Dubito che il sistema si posso incriccare perchè il motore e quindi le pale, continuano a girare nello stesso senso, cambia solo l'angolo di calettamento delle pale stesse.
E visto che è un'operazione che in volo avviene un certo numero di volte (dal decollo alla salita, poi la crociera, quindi la discesa, l'atterraggio con inversione, la messa in bandiera al parcheggio) dovrebbe essere un'operazione più che affidabile!