Questo problema per fortuna con sole conseguenze costose per la macchina, mi ha fatto tornare a mente una situazione in cui, a Courmayeur, stavamo praticando una RCP ad uno sciatore sulla pista e da Aosta è arrivato l'elisoccorso... rimanendo in volo con pochi metri a sinistra e a destra dal bosco, ha fatto scendere il rianimatore e poi è tornato a caricare barella e soccorritori sempre rimanendo in volo poggiando solo l'anteriore dei pattini sulla neve... lì sotto me la sono fatta sotto francamente.
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Lussemburgo elicottero soccorso colpisce ramo in decollo
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Re: Lussemburgo elicottero soccorso colpisce ramo in decollo
musicaldoc ha scritto: 26 maggio 2025, 0:34 Questo problema per fortuna con sole conseguenze costose per la macchina, mi ha fatto tornare a mente una situazione in cui, a Courmayeur, stavamo praticando una RCP ad uno sciatore sulla pista e da Aosta è arrivato l'elisoccorso... rimanendo in volo con pochi metri a sinistra e a destra dal bosco, ha fatto scendere il rianimatore e poi è tornato a caricare barella e soccorritori sempre rimanendo in volo poggiando solo l'anteriore dei pattini sulla neve... lì sotto me la sono fatta sotto francamente.
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Commenti sulla gestione della situazione e dell'area operativa?
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Re: Lussemburgo elicottero soccorso colpisce ramo in decollo
E' chiaramente un errore di percezione. L'attività HEMS ad oggi e' statisticamente tra le più' pericolose operazioni commerciali.musicaldoc ha scritto: 26 maggio 2025, 0:45
Commenti sulla gestione della situazione e dell'area operativa?
Hat off..
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
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Re: Lussemburgo elicottero soccorso colpisce ramo in decollo
Sono d'accordo con sigmet riguardo l'errore. Si vede bene che prende i rami, causando un rotor imbalance e il conseguente had landing. Sicuramente il tipo di missione (HEMS) di per se pone più rischi rispetto alle normali missioni, dato che spesso si opera in ambienti con molti ostacoli, c'è sicuramente una notevole pressione operativa, ecc..
Comunque, riguardo questo incidente, la macchina coinvolta è già una versione D-3 dell'H145, quindi con il nuovo rotore pentapala (tra l'altro, una macchina stabilissima e molto valida, ho avuto modo di volarci qualche anno fa). I 4 membri dell'equipaggio per fortuna non hanno subito nessun danno (era stato chiamato per un incidente stradale, non c'erano pazienti a bordo al momento del decollo).
La macchina ha subito un danno molto rilevante.
Paolo
Comunque, riguardo questo incidente, la macchina coinvolta è già una versione D-3 dell'H145, quindi con il nuovo rotore pentapala (tra l'altro, una macchina stabilissima e molto valida, ho avuto modo di volarci qualche anno fa). I 4 membri dell'equipaggio per fortuna non hanno subito nessun danno (era stato chiamato per un incidente stradale, non c'erano pazienti a bordo al momento del decollo).
La macchina ha subito un danno molto rilevante.
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"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)

