"orari" voli cargo

[MarcoCHK1]

Visto che in questi giorni nella sezione dedicata ho elencato bene diverse compagnie cargo, mi è venuta in mente questa cosa: ma come funziona la "programmazione" per quel tipo di voli?

Cioè ad esempio è come se fosse un charter, che quindi si prenota tutto quello che si vuole spedire ad un certo orario per un certo luogo, o magari DHL fa ad esempio un volo Milano-Londra ogni giorno alle 20:00, e quindi se io voglio spedire qualcosa lo metto in quel volo come se fosse un normale passeggero, ma invece dei posti si contano i pallet?

[mermaid]

In linea di massima sono voli schedulati ( soprattutto dhl, ups, fedex...), anche se qualche cargo ad hoc può essere messo in piedi, soprattutto con spedizioni anomale, tipo parti di oleodotti e roba così..
Per rispondere correttamente alla tua domanda sulle prenotazioni della merce ci vorrebbe uno spedizioniere, ma non so se ce ne sono qui sul forum

[**F@b!0**]

Generalmente non seguo aerei cargo (se non quello delle poste italiane), ma in linea generale, come ha detto la collega qui sopra (ciao Ele ), anche gli aerei cargo hanno degli slot, e quindi orari, già stabiliti, soprattutto quelli degli spedizionieri (DHL, FedEx, UPS etc.).
Faccio un esempio, TNT aveva un servizio (non so se esiste ancora) di consegna entro le 10 del giorno successivo, ma per poterlo usare dovevi spedire entro le 10, in modo che loro avessero il tempo di caricare il tuo pacco sul volo della sera (io sono di Olbia, l'aereo partiva da Cagliari tutti i giorni feriali alle 20, alle 10 e mezza partiva il camion per Cagliari, ecco perchè il limite delle 10), quindi in linea generale si, acquisti un "posto" sul volo come fai da passeggero, ma in base al servizio richiesto può essere sul primo volo, su quello del giorno dopo etc.

[mermaid]

Ciao Fabietto

[Nyko683]

In linea di massima sono voli schedulati ( soprattutto dhl, ups, fedex...), anche se qualche cargo ad hoc può essere messo in piedi, soprattutto con spedizioni anomale, tipo parti di oleodotti e roba così..
Per rispondere correttamente alla tua domanda sulle prenotazioni della merce ci vorrebbe uno spedizioniere, ma non so se ce ne sono qui sul forum

Stefano è in Cargolux

[mermaid]

In linea di massima sono voli schedulati ( soprattutto dhl, ups, fedex...), anche se qualche cargo ad hoc può essere messo in piedi, soprattutto con spedizioni anomale, tipo parti di oleodotti e roba così..
Per rispondere correttamente alla tua domanda sulle prenotazioni della merce ci vorrebbe uno spedizioniere, ma non so se ce ne sono qui sul forum

Stefano è in Cargolux

sì... a parte che non lo si vede mai ... però sarebbe interessante sentire la parte dello spedizioniere proprio, più che del pilota. Ovviamente quelli che hanno una propria compagnia aerea hanno anche tutta la filiera, dal quello che ti ritira il pacco a quello che consegna e ti citofona mentre sei seduta sul trono , ma cargolux o la stessa AZ non gestiscono tutta la parte ''off stand''. per esempio, ricordo gli ultimi jfk az, operati da ali cargo, con merce in cabina che erano completamente prenotati da uno spedizioniere che gestiva prodotti moda/lusso... ma anche tutte le spedizioni sui voli neos quando ancora si volava in deroga con la merce in cabina pax.... mi piacerebbe sapere come funziona quella parte lì .
UPS, DHL, FedEx hanno tutti schedulati precisi comunque, per es UPS, che usa mxp come transito tra colonia e napoli, il lunedì arriva alle 4.15 e riparte alle 5.45, da mar a ven arriva alle 5 e riparte alle 6.30 ( da cgn per nap ); la sera fa il ritorno da nap per cgn
, ma non ricordo il nuovo orario invernale, questa estate arrivava verso le 21.15 e ripartiva 22.50. sab e dom non vola

[air.surfer]

Seeeeee! Mermaid!!!!

[Maxx]

[ricordo gli ultimi jfk az, operati da ali cargo,

Su FR24 sembrano essere i 777 Alitalia radiati, è così?

[mermaid]

[ricordo gli ultimi jfk az, operati da ali cargo,

Su FR24 sembrano essere i 777 Alitalia radiati, è così?

sì, hanno usato macchine az