Alianti elettrici

[IVWP]

Alianti propulsi ad energia elettrica, magari alimentati con celle fotovoltaiche.

quale occasione migliore per aprire questo thread se non la tappa italiana del SunSeeker, fermatosi a Pavullo per un giorno durante il suo viaggio attraverso l' Europa



ed il motoaliante SunSeeker è solo uno dei molti prototipi, alcuni progettati per il mercato altri per scopo di ricerca, che adottano un apparato propulsivo silenzioso e pulito:
Alisport, con la versione elettrica dell' ormai noto e "superaccessoriato" Silent 2 ultraleggero, Pipistrel con il biposto Taurus o GmbH con l' Antares 20E solo per citare i decollo autonomo già presenti sulla scena internazionale del volo a vela.

[riccardosl45]

Bellissimo! L'avevo visto mi pare anche su volare.

[I-ALLE]

L'idea è OTTIMA!
Su un aliante in particolare dove il motore NON serve per il volo, ma per essere autonomi nel decollo e per non finire fuori campo, può rappresentare la soluzione ottimale per silenziosità e costi d'esercizio (anche si il gusto di decollare a jet con i Piloti di P38 che ti guardano rosicando non ha prezzo...) e una volta alla quota giusta si spegne il tutto, lo si fa scomparire e si veleggia!

[IVWP]

i vantaggi ci sono: costi di utilizzo, basso riscaldamento (quindi si può retrarre in fretta) e non meno importante un bassissimo impatto ambientale in termini di inquinamento acustico ma anche di emissioni (anche se questo dipende dalla fonte da qui ci procuriamo la carica delle batterie).

si attendono miglioramenti nella durata delle batterie e in generale nell’ autonomia.

[vihai]

anche se questo dipende dalla fonte da qui ci procuriamo la carica delle batterie

Da QUI ????

[IVWP]

anche se questo dipende dalla fonte da qui ci procuriamo la carica delle batterie

Da QUI ????

c***o, siamo dello stesso club, mi potevi avvisare con un MP cosi potevo correggere!!

non sono mai stato forte in ortografia, sarà che sono dislessico !

[libelle]

Le batterie però costano un botto e anche i motori elettrici non te li regalano. Se poi vengono applicati in ambito aeronautico allora per magia il costo viene triplicato.
Se la durata delle batterie e del motore elettrico potrà ammortizzare i costi bene, ma se ogni tre anni devo ricomprare tutto il pacco degli accumulatori mi passa la voglia.

[vihai]

Le batterie però costano un botto e anche i motori elettrici non te li regalano. Se poi vengono applicati in ambito aeronautico allora per magia il costo viene triplicato.
Se la durata delle batterie e del motore elettrico potrà ammortizzare i costi bene, ma se ogni tre anni devo ricomprare tutto il pacco degli accumulatori mi passa la voglia.

Leggendo quanto dice Antares, la stima è che le batterie arrivino al limite di vita utile (80% della capacità iniziale) dopo 3000 decolli e salite a 2000 m, o dopo 20 anni e mi sembrano accettabili, visto che tra 20 anni ci si potrà aspettare sia costi discretamente inferiori sia capacità sensibilmente superiori.

Quello che mi lascia più perplesso è il peso, essendo montate nelle ali (se ricordo bene 65+65 kg), richiedono più di due persone o altro ausilio per il montaggio.

A parte le batterie, motore e inverter sono quanto di più versatile e affidabile si possa sperare per la trazione. Volendo si potrebbero ricaricare le batterie usando l'elica come diruttore

Ciao,

[tristar]

Volendo si potrebbero ricaricare le batterie usando l'elica come diruttore

aviokers

[libelle]

3000 decolli o venti anni?
Mi sembra tanto, veramente tanto. La tecnologia è già a questi livelli? Certo 65 kg a batteria più il resto dell'ala mi pare una bella mattonata.

[vihai]

3000 decolli o venti anni?
Mi sembra tanto, veramente tanto.

Whichever comes first

Più che "decolli" avrei dovuto parlare di cicli di carica/scarica, ogni ciclo ti porta fino a 2500 metri circa ma puoi fermarti prima eh

Beh, le batterie della mia auto, che si caricano e scaricano diverse volte al giorno, sono GARANTITE 8 anni.

Questo fa ben sperare sulla longevità di batterie ben studiate...

[IVWP]

Whichever comes first

Più che "decolli" avrei dovuto parlare di cicli di carica/scarica, ogni ciclo ti porta fino a 2500 metri circa ma puoi fermarti prima eh

Beh, le batterie della mia auto, che si caricano e scaricano diverse volte al giorno, sono GARANTITE 8 anni.

Questo fa ben sperare sulla longevità di batterie ben studiate...

e fa anche capire che macchina hai

comunque se è cosi, l' opzione elettrica è ancora più interessante di quel che pensavo.

[libelle]

Ma le batterie della tua macchina saranno quelle classiche ad acido, queste qui montate suglia alianti saranno a gel spero. Sono due cose diverse.

[IVWP]

Ma le batterie della tua macchina saranno quelle classiche ad acido, queste qui montate suglia alianti saranno a gel spero. Sono due cose diverse.

usa batterie NiMH, come le classiche pile ricaricabili AA che magari hai in casa

[vihai]

Ma le batterie della tua macchina saranno quelle classiche ad acido, queste qui montate suglia alianti saranno a gel spero. Sono due cose diverse.

Dice bene IVWP, sono NiMH, mentre quelle dell'Antares sono Li-Ion con molta più capacità e meno peso.